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Die Strecke Genève - Lausanne ist mit sieben Fernverkehrszug Paaren pro Stunde recht gut ausgelastet, dazu kommen auf Teilabschnitten noch Regionalzüge, so dass beim Fotografieren eine erhöhte Gefahr

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Die Strecke Genève - Lausanne ist mit sieben Fernverkehrszug Paaren pro Stunde recht gut ausgelastet, dazu kommen auf Teilabschnitten noch Regionalzüge, so dass beim Fotografieren eine erhöhte Gefahr besteht, dass das Motiv  zugefahren  wird, wie dieses Bild aus Denges Echandens zeigt: SBB Re 460 040-9 mit ihrem IR 1424 und der angeschnitten S3 am  15. Jan. 2013.

Die Strecke Genève - Lausanne ist mit sieben Fernverkehrszug Paaren pro Stunde recht gut ausgelastet, dazu kommen auf Teilabschnitten noch Regionalzüge, so dass beim Fotografieren eine erhöhte Gefahr besteht, dass das Motiv "zugefahren" wird, wie dieses Bild aus Denges Echandens zeigt: SBB Re 460 040-9 mit ihrem IR 1424 und der angeschnitten S3 am 15. Jan. 2013.

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 25.01.2013, 614 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY DSLR-A350, Datum 2013:01:15 14:19:02, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/6.3, ISO100, Brennweite: 30.00 (300/10)

2 Kommentare, Alle Kommentare
De Rond Hans und Jeanny 26.1.2013 15:05

Hallo Stefan,
der alltägliche Verkehr ist also nicht nur interessant, sondern auch noch gefährlich. ;-)
Aber es ist ja gerade noch gut gegangen und wir können nun das schöne Bild bewundern.
Bei den Bahnhofsschild mit dem komplizierten Namen muss man aber auch zwei mal hinschauen. Der Flirt verdeckt schon das zweite Wort teilweise und der Rest wird vom Schnee erledigt.
Wie Du siehst, gibt es auch bei Alltags-Aufnahmen eine Menge zu entdecken.
Liebe Grüße nach Blonay (ist zum Glück einfacher, als Denges Echandens)
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 26.1.2013 20:35

Danke Jeanny, es freut mich, dass dir dieses Bild aus Denges Echendens gefällt. Nun, es war nicht mal halb so gefährlich, wie der Name lang ist, da der Flirt noch am Bahnsteig steht, doch kam mir bei der Situation der Schnee sehr gelegen, verdeckt er doch so kleine Details, wie zum Beispiel den Bahnsteig.
Gruss Stefan

4 Gleise, 3 Strecken, 2 Stromsystem und 1 Zug - eine SBB Re 460 schiebt ihren IR 95 1721 von Genève Aéroport nach Brig kurz nach St-Jean und Genève in den Bahnhof von Genève.
Das Gleis links der Lok ist mit 25000 Volt / 50 Hertz elektrifiziert, die andern mit 15000 Volt / 16 2/3 Hertz. Das Gleis rechts der Lok dient den Zügen nach Genève Aéroport und Annemasse, das kaum zu sehende Gleis rechts im Bild, den Zügen von Annemasse.

1. Juli 2026
4 Gleise, 3 Strecken, 2 Stromsystem und 1 Zug - eine SBB Re 460 schiebt ihren IR 95 1721 von Genève Aéroport nach Brig kurz nach St-Jean und Genève in den Bahnhof von Genève. Das Gleis links der Lok ist mit 25000 Volt / 50 Hertz elektrifiziert, die andern mit 15000 Volt / 16 2/3 Hertz. Das Gleis rechts der Lok dient den Zügen nach Genève Aéroport und Annemasse, das kaum zu sehende Gleis rechts im Bild, den Zügen von Annemasse. 1. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Am Morgen von 24 Mai 2026 steht SBB 460 090 mit ein CD-Nachtzug aus Praha hl.n. in Zürich HB -die 460 090 soll der Nachtzug ins Reinigungsbereich des Bahnhofs ziehen.
Am Morgen von 24 Mai 2026 steht SBB 460 090 mit ein CD-Nachtzug aus Praha hl.n. in Zürich HB -die 460 090 soll der Nachtzug ins Reinigungsbereich des Bahnhofs ziehen.
Leonardus Schrijvers

Re 460 016-5 durchfährt am 16.03.2026 den Bahnhof Rothrist.
Re 460 016-5 durchfährt am 16.03.2026 den Bahnhof Rothrist.
Markus Wagner





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