Re 460 073 DRS 1 et EC Immensee 29 mai 2004

(ID 162850)

Re 460 073 TSI dépôt de Brigue 09 novembre 2002

Re 460 071 Vetriswiss et EC vers Tecknau 06 juin 2007

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Re 460 073 DRS 1 et EC Immensee 29 mai 2004

stephane kolly 20.01.2008, 901 Aufrufe, 3 Kommentare

Re 460 070 Aroma avec la 460 049 et train acceleré Bussigny 22 juillet 2003

Re 460 074 Space Dream et IR vers Tecknau 18 juillet 2006

3 Kommentare, Alle Kommentare

Florian Böttcher 20.1.2008 17:26

Perfect!

LG
F.B

Silvio Jenny 20.1.2008 17:30

Das schöne daran ist, dass die Lok dazumal noch so neu war.

Im Oktober 2006 konnte ich die Re 460 073 ein weiteres mal fotografieren und der Anstrich war in einem erbärmlichen Zustand.

Le beau, c" est que la locomotive autrefois aussi était nouveau.

En octobre 2006, j" ai pu la re 460073 photographier une fois de plus et de la peinture était dans un piteux état.

Thomas O. 21.1.2008 17:27

Super Schuß mit klasse Hintergrund.
Bahngruß Thomas

Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr gefällige Werbedekoration in allen vier Landessprachen "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Ich könnte mir gut vorstellen, dass die Lok mit der gelben Front an der Spitze des Zuges noch besser aussieht. Die SBB Re 460 028 ist mit dem IR 95 1712 von Brig nach Genève Aéroport und konnte beim Halt in Lausanne fotografiert werden. 4. Juni 2026 
Stefan Wohlfahrt

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 50 1400x990 Px, 04.06.2026

Vom Winkel her nicht ganz ideal nochmals die SBB Re 460 028 "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras" bei der Abfahrt in Lausanne mit ihrem IR 95 nach Brig. Die Lok trägt die UIC Nummer Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB und wurde im Mai mit dieser einfachen, gefälligen und wirkungsvollen Werbung versehen. 4. Juni 2026 
Stefan Wohlfahrt

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Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt die gefällige Werbedekoration " "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". wobei die Lok wahrscheinlich mit der gelben Front noch besser wirkt. Nachdem ich die Lok bereits bei der Fahrt nach Genève fotografieren konnte, war es nicht schwierig, die Rückleistung als IR 90 1819 herauszufinden und die Lok in Lausanne nochmals zu fotografieren, wobei bei diesem Bild die Seitenwand etwas besser zu Geltung kommt, mir aber noch die Gegenseite fehlt. 4. Juni 2026 
Stefan Wohlfahrt

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