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Noch nicht betriebsbereit - 2010 sollen hier im Sommer wieder Dampfzüge fahren.

(ID 195551)



Noch nicht betriebsbereit -

2010 sollen hier im Sommer wieder Dampfzüge fahren. Zahnradbahngleise bei Oberwald. Die alte Bahnstrecke wurde als Museumsbahn bislang nur zwischen Realp und Gletsch befahren. Jetzt wird auch das fehlende Stück wieder hergestellt. 

20.05.2008 (J)

Noch nicht betriebsbereit -

2010 sollen hier im Sommer wieder Dampfzüge fahren. Zahnradbahngleise bei Oberwald. Die alte Bahnstrecke wurde als Museumsbahn bislang nur zwischen Realp und Gletsch befahren. Jetzt wird auch das fehlende Stück wieder hergestellt.

20.05.2008 (J)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 29.05.2008, 1524 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Martin Respondek 29.5.2008 19:38

Upps!? Sehr schön gesehn und gut festgehalten. Soetwas nennt man ein Fotografenauge. Echt klasse!
Gruß,
Martin

Felix Brun 29.5.2008 22:15

Das nennt sich Realp ohne H ! Rehalp ist eine Station der Forchbahn nähe Zürich.

Gisela, Matthias und Jonas Frey 31.5.2008 12:25

@Felix: Danke für den Hinweis, da hat sich wohl ein Tippfehler eingeschlichen.

Gruß,
Jonas

Beat H. Schweizer 17.10.2009 21:37

Hier liegt ein Irrtum vor, denn die DFB ist keine Museumsbahn. Sie hat die Richtlinien des BAV in neuester Fassung zu erfüllen. Die Fahrzeuge entsprechen den neuesten Vorschriften. Es ist einzig die Lok HG 3/4 Nr. 4, die sich im Besitz der MGB befindet, als museal zu betrachten. Die Konzession lautet auf Touristikbahn.
Das Bild würde ich technisch richtig als Zahstangengeleise "System Abt" bezeichnen.
Schöne Bilder, gratuliere! Gruss aus Südafrika.

Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Hier auf der Brücke über die Reuss.
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB.
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet. Bis zur Einführung der Triebwagen beförderten diese Maschinen auch die Personenzüge.
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Hier auf der Brücke über die Reuss. Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB. Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet. Bis zur Einführung der Triebwagen beförderten diese Maschinen auch die Personenzüge.
Arthur Beusch

Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. 
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB.
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet.
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB. Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet.
Arthur Beusch

Dieser Elektrooldtimer, die FO 36, ist über 80 Jahre alt. Am 04.07.2026 zieht er den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. 
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet.
Dieser Elektrooldtimer, die FO 36, ist über 80 Jahre alt. Am 04.07.2026 zieht er den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet.
Arthur Beusch

Ein charakteristischer Elektrooldtimer, die FO 36, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp durch die Weiden im Urserental, 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Über die Bergstrecke war mangels Fahrleitung eine Dampflok nötig.
Das Wagenmaterial gehört der DFB.
Ein charakteristischer Elektrooldtimer, die FO 36, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp durch die Weiden im Urserental, 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Über die Bergstrecke war mangels Fahrleitung eine Dampflok nötig. Das Wagenmaterial gehört der DFB.
Arthur Beusch





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