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RE1141 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" dreimal aufgenommen vom gleichen Standpunkt.

(ID 895402)

RE1141 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 650 Seewis-Valzeina dreimal aufgenommen vom gleichen Standpunkt.

422 509 kam am 19.9 als S3 nach Oberhausen in Essen Horst durch vorbei an alter Ruhrgebietsarchitektur.

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

RE1141 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 650 Seewis-Valzeina dreimal aufgenommen vom gleichen Standpunkt. Hier befindet sich der Zug oberhalb des Zuondra-Kehrtunnels. (15.09.2015)

RE1141 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" dreimal aufgenommen vom gleichen Standpunkt. Hier befindet sich der Zug oberhalb des Zuondra-Kehrtunnels. (15.09.2015)

Herbert Graf 20.09.2015, 187 Aufrufe, 0 Kommentare

422 509 kam am 19.9 als S3 nach Oberhausen in Essen Horst durch vorbei an alter Ruhrgebietsarchitektur.

RE1141 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 650 Seewis-Valzeina dreimal aufgenommen vom gleichen Standpunkt.

RE1141 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 650 Seewis-Valzeina dreimal aufgenommen vom gleichen Standpunkt.

Preda aufgenommen von einem Standpunkt über dem neuen Tunnelportal.

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Ge 4/4 II 627'Reichenau-Tamins' mit EXT für den Engadiner Skimarathon zwischen Samedan und Celerina am 8.3.2026

Ge 4/4 II 627'Reichenau-Tamins' mit EXT für den Engadiner Skimarathon zwischen Samedan und Celerina am 8.3.2026 
Laurin Gehrig

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·

 96 1200x801 Px, 21.03.2026

RhB Ge 4/4 III 643 / Bever, 25. Februar 2026

RhB Ge 4/4 III 643 / Bever, 25. Februar 2026 
Flo Weiss

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 III RhB | Ge 4/4 MOB + BAM/MBC, Schweiz / Unternehmen | EVU / Rhätische Bahn AG (RhB), Chur

 87 1600x1067 Px, 02.03.2026

164 und 625 mit einem Güterzug. Ein schöner Beifang, weil den Fahrplan hatte ich nicht so ganz kapiert. Bever 25.2.26.

164 und 625 mit einem Güterzug. Ein schöner Beifang, weil den Fahrplan hatte ich nicht so ganz kapiert. Bever 25.2.26. 
Flo Weiss

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·, Schweiz / Unternehmen | EVU / Rhätische Bahn AG (RhB), Chur

 103 1600x1067 Px, 02.03.2026

Ge 4/4 III 647 schiebt den Schnellzug nach Chur. Es geht leicht Bergauf, da Bild stimmt so !

Ge 4/4 III 647 schiebt den Schnellzug nach Chur. Es geht leicht Bergauf, da Bild stimmt so ! 
Flo Weiss

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 III RhB | Ge 4/4 MOB + BAM/MBC, Schweiz / Unternehmen | EVU / Rhätische Bahn AG (RhB), Chur

 82 1600x1067 Px, 02.03.2026

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Ge 4/4 III 651 Fideris mit dem Regio Express nach Chur auf dem Rugnux-Lehnviadukt.

Ge 4/4 III 645 Tujetsch mit dem Regio Express nach St.

Nördlicher Eingang zum Baubahnhof in Preda mit durchfahrendem Güterzug mit der Ge 6/6 II 705 Pontresina/Puntraschigna .

Infoarena beim Portal des Albulatunnel II in Preda.

Bahnhof Preda mit altem Tunnelportal von 1903 und gleich links davon das Portal vom Albulatunnel II.

Bahnhof Preda eingeklemmt zwischen Streckengleis und Baubahnhof, Blickrichtung Nord.

Förderbänder zum Abtransport des Aushubmaterials werden über dem Baubahnhof Preda installiert.

Baubaracken und Förderbänder dominieren das Bild rund um den Bahnhof Preda.

Gesamtübersicht das Bahnhof Preda aus Richtung Albula.

Die Bauarbeiten am Albulatunnel II (5860m) haben begonnen.

Der dreigleisige Baubahnhof ist beidseits der Station Preda mit der Stammstrecke verbunden.

Zufahrt zum Baubahnhof Seite Spinas mit dem alten Tunnelportal von 1903 und links hinter dem Transformatorenhäuschen das neue Tunnelportal.

Überblick über den Bahnhof Preda mit dem Baubahnhof rechts des Stationsgebäudes, den beiden Durchfahrgeleisen und links den Abstellgeleisen.

Rechts das alte Tunnelportal von 1903 und links davon das neue Portal des Albulatunnel II.

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