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Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig.

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Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen
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Zug L der SDC Sentosa Monorail erhält im Depot eine Kosmetik.
Gleich nach der Ficus Station 6 befand sich das Depot der SDC Sentosa Monorail.



Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig. Als der Rundkurs auf im Uhrzeigersinn umgestellt wurde musste auch die Zufahrt zum Depot geändert werden. Das Bild vom 08.Mai 2002 zeigt die dafür errichtete Zufahrtsschleife zu Depot. Links unten im Bild erkennt man noch eine Stütze der ehemaligen Zufahrtsschiene. (Fotoscan)

Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig. Als der Rundkurs auf im Uhrzeigersinn umgestellt wurde musste auch die Zufahrt zum Depot geändert werden. Das Bild vom 08.Mai 2002 zeigt die dafür errichtete Zufahrtsschleife zu Depot. Links unten im Bild erkennt man noch eine Stütze der ehemaligen Zufahrtsschiene. (Fotoscan)

Karl Seltenhammer 04.09.2023, 175 Aufrufe, 0 Kommentare

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Zug K der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 kurz nach der Cable Car Station 4 bei der Sentosa Station der Singapore Cable Car MFLG Mount Faber-Linie. (Fotoscan)
Zug K der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 kurz nach der Cable Car Station 4 bei der Sentosa Station der Singapore Cable Car MFLG Mount Faber-Linie. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Singapore / Unternehmen / Sentosa Development Corporation, Singapore / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Sentosa Monorail | SDC (1982–2005), Singapore / Seil- und Bergbahnen / Mount Faber Line | MFLG

222 1024x684 Px, 08.09.2023

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 bei der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 bei der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Singapore / Unternehmen / Sentosa Development Corporation, Singapore / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Sentosa Monorail | SDC (1982–2005)

190 684x1024 Px, 08.09.2023

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Fort Siloso Station 3 und der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Fort Siloso Station 3 und der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Singapore / Unternehmen / Sentosa Development Corporation, Singapore / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Sentosa Monorail | SDC (1982–2005)

180 1024x684 Px, 08.09.2023

Zug K der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der Fort Siloso Station 3. (Fotoscan)
Zug K der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der Fort Siloso Station 3. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Singapore / Unternehmen / Sentosa Development Corporation, Singapore / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Sentosa Monorail | SDC (1982–2005)

228 1024x684 Px, 07.09.2023

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Gleich nach der Ficus Station 6 befand sich das Depot der SDC Sentosa Monorail mit Schiebebühne und Abstellmöglichkeit für 9 Züge.
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Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6.
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Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6.
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Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6.
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SDC Sentosa Monorail Ficus Station 6 am 08.Mai 2002.
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Zug J der SDC Sentosa Monorail fährt am 08.Mai 2002 in die Ficus Station 6.
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Zug H der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6.
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Zug H der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6.
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Ein Zug der SDC Sentosa Monorail hat soeben die Central Beach Station 5 in Richtung Ficus Station 6 verlassen.
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Zug K der SDC Sentosa Monorail verlässt am 08.Mai 2002 die Central Beach Station 5.
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Zug J der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der Central Beach Station 5.