Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig

Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig.

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Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 nahe der Ferry Terminal-Station 1.

Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig. Als der Rundkurs auf im Uhrzeigersinn umgestellt wurde musste auch die Zufahrt zum Depot geändert werden. Das Bild vom 08.Mai 2002 zeigt die Einmündung der dafür errichtete Zufahrtsschleife vom Depot in die Weiche. (Fotoscan)

Karl Seltenhammer 05.09.2023, 161 Vues, 0 Commentaires

Völlig versteckt in einem Bw der Stuttgarter Straßenbahn fand ich zwei Schiffchen genannte Beiwagen, rechts der BW 1524.

SDC Sentosa Monorail Terminal-Station 1 am 08.Mai 2002.

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Zug K der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 kurz nach der Cable Car Station 4 bei der Sentosa Station der Singapore Cable Car MFLG Mount Faber-Linie. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

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