12.08.1982: In der Hohen Tatra (Slowakei).

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17.07.2017, Bahnhof Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg an der Strecke Hersbruck - Schwandorf, während eines kurzen Halts meines Zuges fotografiert.

26.06.2016, auf der Heimfahrt vom Dampflokfest in Luzna u Rakovnika habe ich dem kleinen Bahnhof von Horesedly an der Bahnstrecke Rakovník – Louny (KBS 126) einen kurzen Besuch abgestattet.

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

12.08.1982: In der Hohen Tatra (Slowakei). Der Bahnhof Strbske Pleso. Hier enden die Zahnradbahn von Strba und die elektrische Bahn von Poprad über Stary Smokovec.

Jürgen Krause 12.07.2019, 318 Aufrufe, 0 Kommentare

12.08.1982: In der Hohen Tatra (Slowakei).

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12.08.1982: Hohe Tatra (Slowakei). Im Zentrum der Tatra-Touristik liegt Strbske Pleso. Mehrere Straßenbahn-ähnliche Bahnen führen hier hin 
Jürgen Krause

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 282 1200x796 Px, 21.03.2019

812 051-5 in Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz nach Ankunft (19:13) als Regionalzug Os 8417 aus Richtung Studený Potok/Kohlbach (ab 19:02; Tf steht bereits am anderen Fahrstand). Als Rückzug Os 8416 wird verkehrt bis nach Knotenbahnhof Poprad-Tatry/Deutschendorf, aber erst um 22:00; 28.04.2015 
Tomas Kowalski

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 812 BR 812, Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 486 1200x726 Px, 04.05.2015

Abfahrbereit steht die Zahnradbahn 405952 am Bahnsteig in Strebske Pleso, um 1m 8.6.2005 wieder ins Tal zu fahren. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra, Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn

 596 975x650 Px, 23.10.2013

Endbahnhof Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz mit Tw 812 031-3, der kommt als Os 8419 aus Richtung Studený Potok/Kohlbach. Als Rückzug Os 8418 wird verkehrt bis nach Knotenbahnhof Poprad-Tatry/Deutschendorf; 29.05.2012 
Tomas Kowalski

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 812 BR 812, Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 728 1200x681 Px, 08.10.2013

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Endbahnhof Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz mit Tw 812 031-3, der kommt als Os 8419 aus Richtung Studený Potok/Kohlbach.

In Strbske Pleso steht am 8.6.2004 abfahrbereit nach Strba die Zahnradbahn 405952.

Noch sehr ursprünglich präsentierte sich am 6.8.2004 die Talstation der Standseilbahn mit einem der alten Kabinenwagen in der Hohen Tatra in Stary Smokovec.

VT 850042 steht zusammen mit 850039 als Os im Bergbahnhof Tatranska Lomnica.

Der moderne Elektrotriebwagen der Tatra Bahnen mit der Nummer 425961 steht am 4.6.2003 um 8.16 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Tatranska Lomnica.

Die Ablösung der alten 860ziger ist vollzogen.

Im Bahnhof Strebske Pleso ist am 3.6.2003 der moderne Elektrotriebwagen 425960 angekommen.

850039 steht gekuppelt mit 850042 am 3.5.2003 um 18.00 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Tatranska Lomnica.

Im Bergbahnhof Tatranska Lomnica gibt es einen normalspurigen Teil, auf dem hier der VT 850039 am 2.5.2003 steht und nebenan die meterspurigen Gleise der elektrischen Tatrabahnen.

Im Jahr 2003 waren die modernen Elektrotriebwagen der Reihe 425.955 als Nachfolger der alten 420ziger auf den elektrischen Tatrabahnen bereits im täglichen Plandienst.

Am 26.06.2001 verkehren noch die Altbautriebwagen der Reihe 420 auf den elektrischen Tatrabahnen.

Am 26.6.2001 steht die Zahnradbahn 405952 in Strbske Pleso wieder zur Rückfahrt in die Talstation bereit.

Am 26.01.2001 bildeten noch die Altbau Triebwagen der Reihe 420 das Rückgrat der Tatrabahnen.