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Mallorca/Arta,03.01.06,Blick in Richtung Bahnhof Arta,nach ca.500m endet die ehemalige Strecke (Palma)-Manacor-Arta im Bf.Arta.Auch nach ca.30 Jahren Betriebsende sind die Gleise dieser Strecke noch

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Mallorca/Arta,03.01.06,Blick in Richtung Bahnhof Arta,nach ca.500m endet die ehemalige Strecke (Palma)-Manacor-Arta im Bf.Arta.Auch nach ca.30 Jahren Betriebsende sind die Gleise dieser Strecke noch fast vollständig vorhanden,wenn auch überteert.Eine Inbetriebnahme ist immer wieder im Gespräch,meist als Wahlkampfthema vor den Inselregierungswahlen.

Mallorca/Arta,03.01.06,Blick in Richtung Bahnhof Arta,nach ca.500m endet die ehemalige Strecke (Palma)-Manacor-Arta im Bf.Arta.Auch nach ca.30 Jahren Betriebsende sind die Gleise dieser Strecke noch fast vollständig vorhanden,wenn auch überteert.Eine Inbetriebnahme ist immer wieder im Gespräch,meist als Wahlkampfthema vor den Inselregierungswahlen.

Andreas Steinhoff 15.08.2007, 796 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die 6 Niederflur-TramTrain-Züge der Reihe 9100/9300 von Vossloh-Kiepe, heute Stadler, aus Valencia wurden ursprünglich für die Verlängerung der Strecke von Manacor nach Arta bereits 2010/11 geliefert. Auf Grund der Wirtschafts- und Finanzkrise erfolgte dies jedoch nicht realisiert. Nach jahrelanger Abstellung werden die Triebzüge seit 2022 auf der Strecke  Palma - Sa Pobla neben den Regionalzügen der Reihe 8100/8300 von CAF eingesetzt. Dazu mußten allerdings die Bahnsteige umgebaut werden in einen Hocheinstiegs-und einen Niedereinstiegsbereich. Hier eine Aufnahme vom 7.10.2024 in der Endstation Sa Pobla, links Gleis 1 mit dem 760mm-Einstieg.
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Heinz Bergner





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