In der ehemaligen Dampflokmanufaktur und Ausbeserungswerk von Dal Josafat (Paarl) warten im März 2002 viele schrottgeweihte Dampfloks auf ihre Wiederbelebung.

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Die einzige übriggebliebene Dampflok der Gattung 7A in Namibia, fristet vieler Teile beraubt ein tristes Dasein im Bahnhofareal von Keetmanshoop.

Eine frisch retablierte 19D (Kohlefeuerung) mit Van der Bilt Tender wartet in der Ausfahrgruppe der Lokmanufaktur Dal Josafat mit einem Messwagen auf ihre nächste Aufgabe.

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / ~ Sonstige

In der ehemaligen Dampflokmanufaktur und Ausbeserungswerk von Dal Josafat (Paarl) warten im März 2002 viele schrottgeweihte Dampfloks auf ihre Wiederbelebung.

Beat H. Schweizer 21.10.2009, 876 Aufrufe, 0 Kommentare

Hier 99 7239-9 der HSB, beim rangieren am 20.10.2009 auf dem Brocken.

Hier 187 012-0 der HSB nach Stiege, dieser Zug stand am 19.10.2009 in Stiege.

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Typisch für südafrikanische Dampflok-Depots waren die Kohlehochbunker, wie hier in Kimberley (November 1976). Wenn die beladenen Kohlewagen von einer Dampflok über die ebenso filigrane wie steile Rampe hochgeschoben wurden, war dies ein optisches und akustisches Spektakel. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / ~ Sonstige, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 806 1200x630 Px, 18.10.2014

Blick auf die Bekohlungsanlage im Depot Kimberley (November 1976). Die mit Kohle beladenen Wagen wurden von einer Lokomotive über eine steile stählerne Rampe unter gewaltigem Getöse hochgeschoben und in die Kohlebehälter entleert. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / ~ Sonstige, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 855 672x1024 Px, 14.03.2013