Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, ...

Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie diese Schotterkehr- und

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Der Abschnitt zwischen Taling Chan Junction und Nakhon Pathom Station der Southern Line war am 10.Dezember 2023 vom Ausbauprogramm der SRT noch unberührt.

PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer EU46-521/5 370 056-1/6193 230 [NVR-Nummer: 91 51 5370 056-1 PL-PKPC] und einem Ganzzug Containertragwagen (leer) Richtung Polen am 16.02.24 Durchfahrt Bahnhof

Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie diese Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller Kershaw, Type 46-6-1). - Welchem Unternehmen das Fahrzeug gehört konnte ich nicht in Erfahrung bringen.

Karl Seltenhammer 17.02.2024, 187 Aufrufe, 0 Kommentare

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit der 185 524-6 [NVR-Nummer: 91 80 6185 524-6 D-ITL] und einem Kesselwagenzug am 16.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.

SRT Bauzugwagen บบท.1, Inv.Nr.: 408307038 (บบท.= รถโบกี้บำรุงทาง/Road

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Während bei uns für solche Arbeiten die Strecke gesperrt werden würde geht anderswo der Betrieb normal weiter. - Vegetationsschnitt im Einfahrbereich der Hua Lamphong Station am 01.März 2026. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station, Thailand / Galerien / Bahn und Menschen, Thailand / Galerien / Bahnbauarbeiten

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Beginn der 323 km lange zweigleisige Neubaumeterspur-Strecke nach Chiang Khong in der Den Chai Station, links die Rampe zur Brücke der Yantrakitkosol Road. - Bild vom 26.Februar 2026. 
Karl Seltenhammer

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Baustelle für die Brücke der Yantrakitkosol Road über die 323 km lange zweigleisige Neubaumeterspur-Strecke nach Chiang Khong in der Den Chai Station. - Bild vom 26.Februar 2026. 
Karl Seltenhammer

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