KT8D5RN2 9096 bei der Einfahrt in die Wendeanlage Holyne.
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KT8D5RN2 9096 bei der Einfahrt in die Wendeanlage Holyne. (05.09.2022)
Erwin Schidlofski 17.09.2022, 225 Aufrufe, 2 Kommentare
2 Kommentare, Alle Kommentare
F. Lackner 17.10.2022 10:32
Sehr hübsch!
Prag beweist wieder einmal, dass auch Neubaustrecken ohne schaurige Fahrleitungsinfrastuktur auskommen können.
LG
Erwin Schidlofski 17.10.2022 22:24
Stimmt absolut!
Wenn man bedenkt, daß hier Fahrzeuge mit einer Leistung von 745kW (Skoda 15T) in einem dichten Intervall von 3-4 Minuten auf einer 64 Promille Rampe (Brücke zwischen den Hst. Hlubocepy und Geologicka) bergauf mit 60 km/h fahren, ohne daß die Fahrleitung dabei den geringsten Schaden erleidet, so darf man ruhig so manche Fahrleitungskonstruktionen wie beispielsweise in Graz hinterfragen.
Freut mich, daß Dir die Aufnahme gefällt.
LG. Erwin
Ein Zweiwagenzug bestehend aus dem Triebwagen 351, der 1915 von Ringhoffer DSM gebaut wurde und der Beiwagen 1202, der 1930 von Ringhoffer DSM gebaut wurde fährt am 18.4.2026 auf der Linie 42 durch Prag hier kurz vor der Haltestelle Náměstí Republiky.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Vor dem "Museum für dekorative Kunst" fährt am 16.4.2026 der Triebwagen 2172 mit dem Beiwagen 1562 auf der Museumslinie 42 durch Prag.
Beide Wagen wurden von Ringhoffer DSM gebaut.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Im Museum für öffentlichen Verkehr in der historischen Remise Prag-Střešovice steht der Triebwagen 2294, gebaut 1932 und der Beiwagen 608 "großer Wamberk", gebaut 1908 beide von Ringhoffer DSM.
Der Zweiwagenzug ist präsentiert sich im Zustand während des 2. Weltkriegs mit verdunkelten Scheiben und deutschen Anschriften.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
