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Auch ein Lotse an Bord ersetzt nich die fundierte Streckenkenntniss, auch wenn es eine lange Steigung aus dem Elbtal ins nordböhmische Hügelland ist, war 50 3648-8 wenig gefordert, ab und

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Auch ein Lotse an Bord ersetzt nich die fundierte Streckenkenntniss, auch wenn es eine  lange Steigung aus dem Elbtal ins nordböhmische Hügelland ist, war 50 3648-8 wenig gefordert, ab und an bliesen die  Ackermänner  kräftig ab. Hier zwischen Zlonice und Louny. 27.05.2017 17:11 Uhr.

Auch ein Lotse an Bord ersetzt nich die fundierte Streckenkenntniss, auch wenn es eine lange Steigung aus dem Elbtal ins nordböhmische Hügelland ist, war 50 3648-8 wenig gefordert, ab und an bliesen die "Ackermänner" kräftig ab. Hier zwischen Zlonice und Louny. 27.05.2017 17:11 Uhr.

Siegfried Heße 29.05.2017, 299 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: Canon Canon EOS 5D Mark II, Data 2017:05:27 17:11:50, Czas naświetlania: 0.004 s (1/250) (1/250), Blenda: f/18.0, ISO400, Ogniskowa: 600.00 (600/1)

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Als sich der SWR noch mit der IGE die Winterdampffahrten leisten konnte, überquerte der Sonderzug am 18.02.2007 mit der 50 3648 den Markersbacher Viadukt.
Als sich der SWR noch mit der IGE die Winterdampffahrten leisten konnte, überquerte der Sonderzug am 18.02.2007 mit der 50 3648 den Markersbacher Viadukt.
Heinz Bergner

Als sich der SWR noch mit der IGE die Winterdampffahrten leisten konnte, durchfuhr der Sonderzug am 18.02.2007 mit der 50 3648 den Bahnhof Wilkau-Haßlau.
Als sich der SWR noch mit der IGE die Winterdampffahrten leisten konnte, durchfuhr der Sonderzug am 18.02.2007 mit der 50 3648 den Bahnhof Wilkau-Haßlau.
Heinz Bergner





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