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M 61.001 und M 61.017 als SE 17144 von Budapest nach Spitz a.d.

(ID 609076)



M 61.001 und M 61.017 als SE 17144 von Budapest nach Spitz a.d. Donau anlässlich der Sonnenwende in der Wachau am 23.6.2012 in Weißenkirchen aufgenommen.

M 61.001 und M 61.017 als SE 17144 von Budapest nach Spitz a.d. Donau anlässlich der Sonnenwende in der Wachau am 23.6.2012 in Weißenkirchen aufgenommen.

Hanspeter Reschinger 27.06.2012, 964 Wyświetlenia, 6 Komentarze

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D80, Data 2012:06:23 18:29:39, Czas naświetlania: 0.003 s (10/3200) (1/320), Blenda: f/5.6, ISO100, Ogniskowa: 170.00 (1700/10)

6 Komentarze, Wszystkie komentarze
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Gilbert C. 27.06.2012 08:13

Starkes Bild !!

Gruß
Gilbert

Stefan Wohlfahrt 27.06.2012 08:59

Einfach nur schön!
Gruss Stefan

Gerhard Zant 27.06.2012 16:21

Herrlich in die Landschaft der Wachau eingebettet, tolles Foto der beiden "Rundnasen" inkl. Hitzelflimmern.

LG Gerhard !

Silvio Hass 27.06.2012 17:50

Einfach wunderbar, diese schöne Landschaft und dann noch einzigartig die rote Lok. Schön auch der Effekt mit den Abgasen...
Grüße von Silvio***

Thomas Wendt 28.06.2012 06:14

Beeindruckend.

Olli 28.06.2012 22:51

So liebe ich das, Bahn und Ort miteinander verzahnt...
Gruß, Olli

Eine NOHAB im Planverkehr am Balaton. Im Bahnhof Tapolca pausierte am 26.07.2025 die MÁV Rail Tours M61.020. Sie hat am Abend den Ex 1973  Csabai Tekergő  nach Békéscsaba bis nach Balatonfüred bespannt.
Eine NOHAB im Planverkehr am Balaton. Im Bahnhof Tapolca pausierte am 26.07.2025 die MÁV Rail Tours M61.020. Sie hat am Abend den Ex 1973 "Csabai Tekergő" nach Békéscsaba bis nach Balatonfüred bespannt.
Frank Thomas

Ein Teil der verunfallten MÁV M61.004 als Denkmal am 26.07.2025 am Wasserhaus in Tapolca.
Ein Teil der verunfallten MÁV M61.004 als Denkmal am 26.07.2025 am Wasserhaus in Tapolca.
Frank Thomas

Den Ex 1973  Csabai Tekergő  nach Békéscsaba bespannte am 26.07.2025 in Tapolca die MÁV M61.020.
Den Ex 1973 "Csabai Tekergő" nach Békéscsaba bespannte am 26.07.2025 in Tapolca die MÁV M61.020.
Frank Thomas





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