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Eine ungarische Lok mit einem österreichischem Zug im tschechischen Bahnhof Ceske Velenice: H-START 470 002-1 wendet am 24.August 2018 vom Sp 2114 auf den Sp 2127.

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Eine ungarische Lok mit einem österreichischem Zug im tschechischen Bahnhof Ceske Velenice: H-START 470 002-1 wendet am 24.August 2018 vom Sp 2114 auf den Sp 2127.

Eine ungarische Lok mit einem österreichischem Zug im tschechischen Bahnhof Ceske Velenice: H-START 470 002-1 wendet am 24.August 2018 vom Sp 2114 auf den Sp 2127.

Karl Seltenhammer 30.12.2018, 509 Vues, 1 Commentaire

1 Commentaire, Tous les commentaires
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Norbert Keil 31.12.2018 07:42

Wie zu K.u.K.-Zeiten.

Seitenblick auf GySEV 470 502 in Kelenföld am 6 Mai 2026. Die 470 502 ist die einzige Gysev-Taurus der immer noch keine Vollwerbung bekommen hat.
Seitenblick auf GySEV 470 502 in Kelenföld am 6 Mai 2026. Die 470 502 ist die einzige Gysev-Taurus der immer noch keine Vollwerbung bekommen hat.
Leonardus Schrijvers

In den IC-Zügen der GySEV kommen grundsätzlich Vectrons zum Einsatz, dieses Mal saß allerdings ausnahmsweise ein U2 am Steuer des IC.
Die 470 502 ist mit dem IC984 aus Budapest Keleti nach Sopron kurz nach Komárom. 
Ich begrüße den winkenden Passagier. :)

Komárom, 01.03.2025.
In den IC-Zügen der GySEV kommen grundsätzlich Vectrons zum Einsatz, dieses Mal saß allerdings ausnahmsweise ein U2 am Steuer des IC. Die 470 502 ist mit dem IC984 aus Budapest Keleti nach Sopron kurz nach Komárom. Ich begrüße den winkenden Passagier. :) Komárom, 01.03.2025.
Ferenc Nemeth

Eine der letzten MAV 470 im alten Design. 470 009 mit dem IC 924 SAVARIA InterCity  Budapest-Keleti - Szombathely. 31.12.2023 Vasegerszeg.
Eine der letzten MAV 470 im alten Design. 470 009 mit dem IC 924 SAVARIA InterCity Budapest-Keleti - Szombathely. 31.12.2023 Vasegerszeg.
Stefan Koller





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