Das ist wirklich eine interessante Sache. Wenn ich mich richtig erinnere, dann gibt es für diese Strecke einen Vertrag zwischen Deutschland und der Schweiz, der das Verhältnis der Stellwerkspersonale festlegt. Da das bei einer Modernisierung nicht mehr gegeben wäre, bleibt es halt bei mechanischen Stellwerken;-) Übrigens hat die PEG vor Kurzem in Krakow am See ein Schrankenposten neu gebaut.
Viele Grüße Christopher
Bei solchen Verträgen kann man es dann auch nachvollziehen. Im ursprünglichen Thread war das für mich nicht eindeutig erkennbar, daher auch die Bemerkung. Wieder was gelernt.
Gruß Frank
Wir freuen uns jedenfalls jetzt schon, dass uns die DB eine neue, fotogene Bahn baut... Gruss Stefan
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