da scheinbar ein stetiger Materialfluss (Schmelze?) gesichert sein muss. Natürlich könnte man auch einen Zug fahren lassen, aber im Film ist gar nicht erkennbar, wie lang oder kurz der Fahrweg eigentlich ist.
Und wenn das Transportgut bei selteneren Abfahrten am Start denn eben länger erhitzt oder gekühlt bzw. am Ziel neu erwärmt oder wieder abgekühlt werden muss, ist es mit ökol. und ökon. Aspekten so eine Sache.
Das Ganze ist scheinbar in Japan. Die machen nicht viel unüberlegt.
Der Highway ist 31,94 km lang und verbindet eine Kalksteinmine mit einer Zementfabrik, die Transportmenge beträgt 8 Mio. t/Jahr oder knapp 22.000 t/Tag. Ich kann nicht erkennen, was da gegen einen Bahntransport spricht.
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