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Bilder von Karl Seltenhammer

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Bilder von Karl Seltenhammer
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Hst. Bang Si Khot, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Hst. Bang Si Khot, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong

264 1024x683 Px, 04.04.2014

Hst. Khlong Nok Lek, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Hst. Khlong Nok Lek, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong

280 1024x683 Px, 04.04.2014

Hst. Ban Chiphakhao, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Hst. Ban Chiphakhao, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong

232 1024x683 Px, 04.04.2014

NKF 1227 (1A' 2', dh, Fuji Heavy Industries, Bauj.1985) abfahrbereit als ORD 4383 am 21.März 2014 im Bf. Ban Laem.
NKF 1227 (1A' 2', dh, Fuji Heavy Industries, Bauj.1985) abfahrbereit als ORD 4383 am 21.März 2014 im Bf. Ban Laem.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ban Laem Station

325 1024x684 Px, 03.04.2014

NKF 1216 fährt als ORD 4382 am 21.März 2014 im Bf. Ban Laem ein.
NKF 1216 fährt als ORD 4382 am 21.März 2014 im Bf. Ban Laem ein.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF

313 1024x683 Px, 03.04.2014

ข.ต.942 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, gebaut 1929 in Belgien) am 21.März 2014 in der Ban Laem Station.
ข.ต.942 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, gebaut 1929 in Belgien) am 21.März 2014 in der Ban Laem Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong, Thailand / Güterwagen / 3.2 ข.ต. | L.S. | Niederbordwagen, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ban Laem Station

324 1024x683 Px, 03.04.2014

ข.ต.1225 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hitachi/Japan, Bauj. 1941) am 21.März 2014 in der Ban Laem Station.
ข.ต.1225 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hitachi/Japan, Bauj. 1941) am 21.März 2014 in der Ban Laem Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong, Thailand / Güterwagen / 3.2 ข.ต. | L.S. | Niederbordwagen, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ban Laem Station

352 1024x683 Px, 03.04.2014

Bemerkenswerte Gleislage im Bf. Mahachai, im Hintergrund der NKF 1206 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985). Bild vom 21.März 2014.
Bemerkenswerte Gleislage im Bf. Mahachai, im Hintergrund der NKF 1206 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985). Bild vom 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Galerien / Bahn und Menschen, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Mahachai Station

463 1024x683 Px, 02.04.2014

ATC 2101 (1A'2', Tokyu Car Corp., Bauj. 1985) am 21.März 2014 zur Reparatur im Depot Mahachai, nachdem er bei einer Entgleisung im Bf. Talat Phlu das betonierte Bahnsteigdach demoliert hatte.
ATC 2101 (1A'2', Tokyu Car Corp., Bauj. 1985) am 21.März 2014 zur Reparatur im Depot Mahachai, nachdem er bei einer Entgleisung im Bf. Talat Phlu das betonierte Bahnsteigdach demoliert hatte.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 2101-2112 ATC, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Mahachai

409 1024x683 Px, 02.04.2014

NKF 1207 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985) als letztes Fahrzeug des ORD 4322 am 21.März 2014 im Bf. Rang Pho.
NKF 1207 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985) als letztes Fahrzeug des ORD 4322 am 21.März 2014 im Bf. Rang Pho.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Galerien / Bahn und Menschen, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Rang Pho (Bangkok)

321 1024x684 Px, 01.04.2014

EK-Sicherung mittels Rollschranken im Bf. Rang Pho am 21.März 2014, im Hintergrund fährt der NKF 1208 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985) als ORD 4322 ein.
EK-Sicherung mittels Rollschranken im Bf. Rang Pho am 21.März 2014, im Hintergrund fährt der NKF 1208 (1A'2', dh, Nippon Sharyo, Bauj.1985) als ORD 4322 ein.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Galerien / Bahn und Menschen, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Rang Pho (Bangkok)

345 1024x684 Px, 01.04.2014

NKF 1248 bei der Wende von ORD 4312 auf ORD 4313 am 21.März 2014 im Bf. Wongwian Yai.
NKF 1248 bei der Wende von ORD 4312 auf ORD 4313 am 21.März 2014 im Bf. Wongwian Yai.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Galerien / Bahn und Menschen

347 1024x683 Px, 01.04.2014

NKF 1255 ist am 21.März 2014 als ORD 4312 im Bf. Wongwian Yai angekommen.
NKF 1255 ist am 21.März 2014 als ORD 4312 im Bf. Wongwian Yai angekommen.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF, Thailand / Galerien / Bahn und Menschen

332 1024x683 Px, 01.04.2014

Da die Ersatzteilbeschaffung für die 1974 gebauten Loks 4101-4154 immer schwieriger wird, entschlossen sich die SRT diese Lokreihe mit neuen MTU-Motoren auszurüsten. Da die neuen Motoren bei gleicher Leistung kleiner und leichter sind, werden im Rahmen einer Hauptausbesserung auch gleich die Loks gekürzt. Das Bild vom 01.April 2014 zeigt den gekürzten, und zum Zusammenschweissen vorbereiteten, Lokkasten der 4139 im Depot Thon Buri. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Die beiden Lokkastenteile stammen zwar von der ALS 4139, wurden aber nur zur Seite gestellt und werden nach erfolgter Ausbesserung wieder auf die ungekürzte Lok aufgesetzt. Ebenso behält die Lok ihren Originalmotor. Das Bild wurde am 31.Mai 2013 aufgenommen.
Da die Ersatzteilbeschaffung für die 1974 gebauten Loks 4101-4154 immer schwieriger wird, entschlossen sich die SRT diese Lokreihe mit neuen MTU-Motoren auszurüsten. Da die neuen Motoren bei gleicher Leistung kleiner und leichter sind, werden im Rahmen einer Hauptausbesserung auch gleich die Loks gekürzt. Das Bild vom 01.April 2014 zeigt den gekürzten, und zum Zusammenschweissen vorbereiteten, Lokkasten der 4139 im Depot Thon Buri. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Die beiden Lokkastenteile stammen zwar von der ALS 4139, wurden aber nur zur Seite gestellt und werden nach erfolgter Ausbesserung wieder auf die ungekürzte Lok aufgesetzt. Ebenso behält die Lok ihren Originalmotor. Das Bild wurde am 31.Mai 2013 aufgenommen.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4101-4154 ALS ·Alsthom AD24C·, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Thon Buri

381 1024x684 Px, 31.03.2014

Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Elektrotriebzüge / 5341 BR 341 ·Flirt 4-teilig·

411 1024x684 Px, 31.03.2014

Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Elektrotriebzüge / 5341 BR 341 ·Flirt 4-teilig·

429 1024x684 Px, 31.03.2014

Wegen Triebfahrzeugmangels musste am 01.April 2014 die 2066 001-5 des Club Blauer Blitz den Verschub im Bf. Mistelbach LB bewerkstelligen. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich zeigt es die in Mistelbach hinterstellt und nicht betriebsfähige 2066er am 14.September 2012.
Wegen Triebfahrzeugmangels musste am 01.April 2014 die 2066 001-5 des Club Blauer Blitz den Verschub im Bf. Mistelbach LB bewerkstelligen. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich zeigt es die in Mistelbach hinterstellt und nicht betriebsfähige 2066er am 14.September 2012.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dieselloks / BR 2066

467  3 1024x684 Px, 31.03.2014

Bekanntlich dehnt sich, bzw. schrumpft auch Stahl unter Themperaturbeeinflussung. Das Bild vom 01.April 2014 am Bf. Flughafen Wien zeigt deutlich die unterschiedlichen Themperarurverhältnisse im und ausserhalb des Tunnels. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich zeigt es die etwas außergewöhnliche Gleiskonfiguration am Bf. Flughafen Wien am 29.September 2012.
Bekanntlich dehnt sich, bzw. schrumpft auch Stahl unter Themperaturbeeinflussung. Das Bild vom 01.April 2014 am Bf. Flughafen Wien zeigt deutlich die unterschiedlichen Themperarurverhältnisse im und ausserhalb des Tunnels. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich zeigt es die etwas außergewöhnliche Gleiskonfiguration am Bf. Flughafen Wien am 29.September 2012.
Karl Seltenhammer

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges, Österreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige

575 1024x684 Px, 31.03.2014

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