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Bilder von Karl Seltenhammer

19705 Bilder
363-019 mit dem EC 483 nach Rijeka am 15.August 2012 im Bf. Ljubljana.
363-019 mit dem EC 483 nach Rijeka am 15.August 2012 im Bf. Ljubljana.
Karl Seltenhammer

342-022 am 15.August 2012 im Bf. Ljubljana.
342-022 am 15.August 2012 im Bf. Ljubljana.
Karl Seltenhammer

ORD 4326 mit dem NKF 1255 als erstes Fahrzeug am 13.05.2012 bei der EK mit der Thanon Wutthaka in Richtung Wongwian Yai fahrend.
ORD 4326 mit dem NKF 1255 als erstes Fahrzeug am 13.05.2012 bei der EK mit der Thanon Wutthaka in Richtung Wongwian Yai fahrend.
Karl Seltenhammer

HID 4514 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) am 13.Mai 2012 im Bf. Bang Sue.
HID 4514 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) am 13.Mai 2012 im Bf. Bang Sue.
Karl Seltenhammer

Keine LEIG-Einheit sondern bloss 2 ausgemusterte, kupplungslose ตญ.  (ตญ.=C.G./Covered Goods Wagon) standen  am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.
Keine LEIG-Einheit sondern bloss 2 ausgemusterte, kupplungslose ตญ. (ตญ.=C.G./Covered Goods Wagon) standen am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.
Karl Seltenhammer

Maechtig sind die Steuerleitungskupplungen der E&O Express Wagen. Bild vom 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.
Maechtig sind die Steuerleitungskupplungen der E&O Express Wagen. Bild vom 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.
Karl Seltenhammer

Manchmal sind sich Luxus und Unrat sehr nah, E&O Express SE 338 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.
Manchmal sind sich Luxus und Unrat sehr nah, E&O Express SE 338 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.
Karl Seltenhammer

E&O Express PN 393 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.
E&O Express PN 393 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.
Karl Seltenhammer

Ein Wagen der Serie ร.ส. 306 - 355 (ร.ส.=C.W./Cattle Wagon, Kinki Sharyo, 1957) steht ausgemustert und bereits verkauft (Losnummer 436) am 13.Mai 2012 in Phahon Yothin Yard.
Ein Wagen der Serie ร.ส. 306 - 355 (ร.ส.=C.W./Cattle Wagon, Kinki Sharyo, 1957) steht ausgemustert und bereits verkauft (Losnummer 436) am 13.Mai 2012 in Phahon Yothin Yard.
Karl Seltenhammer

ตญ.3750 (ตญ.=C.G./Covered Goods Wagon) ausgemustert am 13.Mai 2012 im Bf. Phahon Yothin Yard.
ตญ.3750 (ตญ.=C.G./Covered Goods Wagon) ausgemustert am 13.Mai 2012 im Bf. Phahon Yothin Yard.
Karl Seltenhammer

Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr. 26958) am südlichen Ende des Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard war am 13.Mai 2012 schon sehr weit fortgeschritten. 3 Wochen später war die Lok schon nicht mehr dort.
Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr. 26958) am südlichen Ende des Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard war am 13.Mai 2012 schon sehr weit fortgeschritten. 3 Wochen später war die Lok schon nicht mehr dort.
Karl Seltenhammer

Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr. 26958) am südlichen Ende des Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard war am 13.Mai 2012 schon sehr weit fortgeschritten. 3 Wochen später war die Lok schon nicht mehr dort.
Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr. 26958) am südlichen Ende des Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard war am 13.Mai 2012 schon sehr weit fortgeschritten. 3 Wochen später war die Lok schon nicht mehr dort.
Karl Seltenhammer

Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr. 26958) am südlichen Ende des Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard war am 13.Mai 2012 schon sehr weit fortgeschritten. 3 Wochen später war die Lok schon nicht mehr dort.
Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr. 26958) am südlichen Ende des Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard war am 13.Mai 2012 schon sehr weit fortgeschritten. 3 Wochen später war die Lok schon nicht mehr dort.
Karl Seltenhammer

Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr. 26958) am südlichen Ende des Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard war am 13.Mai 2012 schon sehr weit fortgeschritten. 3 Wochen später war die Lok schon nicht mehr dort.
Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr. 26958) am südlichen Ende des Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard war am 13.Mai 2012 schon sehr weit fortgeschritten. 3 Wochen später war die Lok schon nicht mehr dort.
Karl Seltenhammer

Auch ein trostloser Anblick: Führerstand der MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428), aufgestellt gleich rechts von der Einfahrt Khampaeng Phet Road in den bangkoker Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard. Bild vom 13.Mai 2012.
Auch ein trostloser Anblick: Führerstand der MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428), aufgestellt gleich rechts von der Einfahrt Khampaeng Phet Road in den bangkoker Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard. Bild vom 13.Mai 2012.
Karl Seltenhammer

Der Zahn der Zeit hat erbarmungslos zugeschlagen, hier ist nichts mehr zu retten: MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428), aufgestellt gleich rechts von der Einfahrt Khampaeng Phet Road in den bangkoker Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard. Bild vom 13.Mai 2012.
Der Zahn der Zeit hat erbarmungslos zugeschlagen, hier ist nichts mehr zu retten: MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5428), aufgestellt gleich rechts von der Einfahrt Khampaeng Phet Road in den bangkoker Frachtenbahnhof Phahon Yothin Yard. Bild vom 13.Mai 2012.
Karl Seltenhammer