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Bilder von Karl Seltenhammer

19687 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Karl Seltenhammer
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91 91 0000 553-8 (040-GT-553) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-3, Baujahr 1999) verlässt am 30.Dezember 2001 mit dem DC5-13/63 den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
91 91 0000 553-8 (040-GT-553) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-3, Baujahr 1999) verlässt am 30.Dezember 2001 mit dem DC5-13/63 den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-GT | EMD GT18B, Tunesien / Galerien / Expresszüge, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

471 1024x684 Px, 07.08.2023

040-DK-83 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-03, Baujahr 1978) verlässt am 30.Dezember 2001 mit einem Vorortezug den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
040-DK-83 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-03, Baujahr 1978) verlässt am 30.Dezember 2001 mit einem Vorortezug den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DK | MLW DL536B, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

224 1024x684 Px, 07.08.2023

SMLT M 167 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984/85) verlässt am 30.Dezember 2001 als Linie 4 die Rue de Hollande und fährt auf den Place Barcelone. (Fotoscan)
SMLT M 167 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984/85) verlässt am 30.Dezember 2001 als Linie 4 die Rue de Hollande und fährt auf den Place Barcelone. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Stadtverkehr / Tunis - Métro léger (SMLT, 1981–2003), Tunesien / Unternehmen / Société du métro léger de Tunis ·SMLT, 1981-2003·, Tunesien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Duewag | M | Typ 'Hannover'

186 1024x684 Px, 07.08.2023

SMLT M 126 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 4 in der Fahrat Hachet. (Fotoscan)
SMLT M 126 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 4 in der Fahrat Hachet. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Stadtverkehr / Tunis - Métro léger (SMLT, 1981–2003), Tunesien / Unternehmen / Société du métro léger de Tunis ·SMLT, 1981-2003·, Tunesien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Duewag | M | Typ 'Hannover'

188 1024x684 Px, 07.08.2023

SMLT M 113 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 5 in der Av. de Paris bei der Kreuzung mit der Av. Habib Bourguiba. (Fotoscan)
SMLT M 113 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 5 in der Av. de Paris bei der Kreuzung mit der Av. Habib Bourguiba. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Stadtverkehr / Tunis - Métro léger (SMLT, 1981–2003), Tunesien / Unternehmen / Société du métro léger de Tunis ·SMLT, 1981-2003·, Tunesien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Duewag | M | Typ 'Hannover'

208 1024x684 Px, 07.08.2023

SMLT M 109 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) verlässt am 30.Dezember 2001 als Linie 4 die Haltestelle Place Barcelone. (Fotoscan)
SMLT M 109 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) verlässt am 30.Dezember 2001 als Linie 4 die Haltestelle Place Barcelone. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Stadtverkehr / Tunis - Métro léger (SMLT, 1981–2003), Tunesien / Unternehmen / Société du métro léger de Tunis ·SMLT, 1981-2003·, Tunesien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Duewag | M | Typ 'Hannover'

259 1024x684 Px, 07.08.2023

SMLT M 109 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 4 in der Haltestelle Place Barcelone. (Fotoscan)
SMLT M 109 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 4 in der Haltestelle Place Barcelone. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Stadtverkehr / Tunis - Métro léger (SMLT, 1981–2003), Tunesien / Unternehmen / Société du métro léger de Tunis ·SMLT, 1981-2003·, Tunesien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Duewag | M | Typ 'Hannover'

170 1024x684 Px, 06.08.2023

Im Dezember 2001 war im Gare de Tunis Ville von Elektrifizierung noch keine Rede und es herrschte reiner Dieselbetrieb. Deutlich erkennt man den Unterschied zwischen Normalspur (links im Bild) und Meterspur (rechts im Bild)- Bild vom 30.Dezember 2001. (Fotoscan)
Im Dezember 2001 war im Gare de Tunis Ville von Elektrifizierung noch keine Rede und es herrschte reiner Dieselbetrieb. Deutlich erkennt man den Unterschied zwischen Normalspur (links im Bild) und Meterspur (rechts im Bild)- Bild vom 30.Dezember 2001. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville), Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

234 1024x684 Px, 06.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den Blick aus dem Nordportal des ersten Tunnels auf das Südportal des zweiten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den Blick aus dem Nordportal des ersten Tunnels auf das Südportal des zweiten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

289 684x1024 Px, 06.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt die 040-DM-256 mit dem Touristenzuges Lézard Rouge (französisch Rote Eidechse) bei Nordportal des zweiten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt die 040-DM-256 mit dem Touristenzuges "Lézard Rouge" (französisch Rote Eidechse) bei Nordportal des zweiten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Touristenzüge / Lézard Rouge, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DM | GE U10B, Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

305 1024x684 Px, 06.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt einen Steckenabschnitt zwischen dem zweitem und dritten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt einen Steckenabschnitt zwischen dem zweitem und dritten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Galerien / Bahn und Landschaft

271 1024x684 Px, 06.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt im Hintergrund das Südportal des vierten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt im Hintergrund das Südportal des vierten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

305  4 684x1024 Px, 06.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt das Südportal des dritten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt das Südportal des dritten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

328 684x1024 Px, 05.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt das Südportal des vierten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt das Südportal des vierten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

232 684x1024 Px, 05.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den kurzen Abschnitt zwischen dem fünften und viertem Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den kurzen Abschnitt zwischen dem fünften und viertem Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

226 684x1024 Px, 05.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt die Brücke zwischen dem sechsten und fünftem Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt die Brücke zwischen dem sechsten und fünftem Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken

147 692x1024 Px, 05.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den kurzen Abschnitt zwischen dem siebenten und sechsten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den kurzen Abschnitt zwischen dem siebenten und sechsten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

215 684x1024 Px, 05.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. Gleich nach verlassen des siebenten Tunnel kündigt diese Tafel den Gare de Selja an, welcher sich nach der Brücke auf der anderen Talseite befindet. Bild vom 29.Dezember 2001. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. Gleich nach verlassen des siebenten Tunnel kündigt diese Tafel den Gare de Selja an, welcher sich nach der Brücke auf der anderen Talseite befindet. Bild vom 29.Dezember 2001. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr

204 1024x684 Px, 05.08.2023

Nach dem Stürzen am 29.Dezember 2001 im Gare de Selja ist der SNCFT YA-5110 nun das letzte Fahrzeug des Touristenzuges Lézard Rouge . Der Wagen ist Teil des Touristenzuges Lézard Rouge (französisch Rote Eidechse) und war ursprünglich im Besitz des Bey von Tunis. (Fotoscan)
Nach dem Stürzen am 29.Dezember 2001 im Gare de Selja ist der SNCFT YA-5110 nun das letzte Fahrzeug des Touristenzuges "Lézard Rouge". Der Wagen ist Teil des Touristenzuges "Lézard Rouge" (französisch Rote Eidechse) und war ursprünglich im Besitz des Bey von Tunis. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Touristenzüge / Lézard Rouge, Tunesien / Personenwagen / Gattung YA, Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef

180 1024x684 Px, 04.08.2023

Am 29.Dezember 2001 befuhr der Touristenzuges Lézard Rouge (französisch Rote Eidechse) die Strecke Metlaoui - Selja. Das Bild zeigt die 040-DM-256 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43929, Baujahr 1982) nach dem Abkuppeln vom Wagensatz. (Fotoscan)
Am 29.Dezember 2001 befuhr der Touristenzuges "Lézard Rouge" (französisch Rote Eidechse) die Strecke Metlaoui - Selja. Das Bild zeigt die 040-DM-256 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43929, Baujahr 1982) nach dem Abkuppeln vom Wagensatz. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Touristenzüge / Lézard Rouge, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DM | GE U10B, Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef

162 684x1024 Px, 04.08.2023

Am 29.Dezember 2001 befuhr der Touristenzuges Lézard Rouge (französisch Rote Eidechse) die Strecke Metlaoui - Selja. Das Bild zeigt die 040-DM-256 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43929, Baujahr 1982) beim Umfahren des Wagensatzes. (Fotoscan)
Am 29.Dezember 2001 befuhr der Touristenzuges "Lézard Rouge" (französisch Rote Eidechse) die Strecke Metlaoui - Selja. Das Bild zeigt die 040-DM-256 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43929, Baujahr 1982) beim Umfahren des Wagensatzes. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Touristenzüge / Lézard Rouge, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DM | GE U10B, Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef

149 1024x684 Px, 04.08.2023

060-DN-314 (Co'Co', de, Hersteller: GE, Type: U22C, Fab.Nr.: 43968, Baujahr 1982) am 29.Dezember 2001 im Gare de Selja. (Fotoscan)
060-DN-314 (Co'Co', de, Hersteller: GE, Type: U22C, Fab.Nr.: 43968, Baujahr 1982) am 29.Dezember 2001 im Gare de Selja. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 060-DN | GE U22C

174 1024x684 Px, 04.08.2023

CPG GE102 (B'B', de, Hersteller: GE, Type: U6B, Fab.Nr.: 40629, Baujahr 1975) verschiebt am 29.Dezember 2001 im Gare de Selja. (Fotoscan)
CPG GE102 (B'B', de, Hersteller: GE, Type: U6B, Fab.Nr.: 40629, Baujahr 1975) verschiebt am 29.Dezember 2001 im Gare de Selja. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Unternehmen / Compagnie des Phosphates de Gafsa ·CPG·, Tunesien / Dieselloks / CPG GE100 | GE U6B

178 1024x684 Px, 04.08.2023

Winzig wirkt der SNCFT YDP-6705 im bis zu 200 Meter tiefem Oued Thelja. Bild vom 29.Dezember 2001 beim zweitem Fotohalt mit dem Lezard Rouge. (Fotoscan)
Winzig wirkt der SNCFT YDP-6705 im bis zu 200 Meter tiefem Oued Thelja. Bild vom 29.Dezember 2001 beim zweitem Fotohalt mit dem Lezard Rouge. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Touristenzüge / Lézard Rouge, Tunesien / Personenwagen / Gattung YDP | Sitzwagen mit Dienstabteil, Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef

145 1024x684 Px, 04.08.2023

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