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Bilder von Karl Seltenhammer

19963 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Karl Seltenhammer
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YA?? 5184 und Steuerwagen YRZ-878 mit YZ-668 am 01.Jänner 2002 im Gare de Nabeul. (Fotoscan)
YA?? 5184 und Steuerwagen YRZ-878 mit YZ-668 am 01.Jänner 2002 im Gare de Nabeul. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Bir Bouregba – Nabeul, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Nabeul, Tunesien / Dieseltriebzüge / SNCFT YZ ¦ YRZ, Tunesien / Personenwagen / Gattung YA

249 1024x684 Px, 09.08.2023

Steuerwagen 51 91 82-69 158-3 (Y tis) als erstes Fahrzeug eines Regionalzuges fährt am 30.Dezember 2001 in den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Steuerwagen 51 91 82-69 158-3 (Y tis) als erstes Fahrzeug eines Regionalzuges fährt am 30.Dezember 2001 in den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Galerien / Regionalzüge, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville), Tunesien / Personenwagen / Steuerwagen

267 1024x684 Px, 09.08.2023

040-DM-274 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43950, Baujahr 1982) und 040-DK-98 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-18, Baujahr 1978) am 30.Dezember 2001 im Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
040-DM-274 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43950, Baujahr 1982) und 040-DK-98 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-18, Baujahr 1978) am 30.Dezember 2001 im Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DM | GE U10B, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DK | MLW DL536B, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

192 1024x684 Px, 09.08.2023

040-DK-98 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-18, Baujahr 1978) am 30.Dezember 2001 mit einem Regionalzug im Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
040-DK-98 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-18, Baujahr 1978) am 30.Dezember 2001 mit einem Regionalzug im Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DK | MLW DL536B, Tunesien / Galerien / Regionalzüge, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

178 1024x684 Px, 09.08.2023

040-DK-98 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-18, Baujahr 1978) schiebt am 30.Dezember 2001 einen Regionalzug in den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
040-DK-98 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-18, Baujahr 1978) schiebt am 30.Dezember 2001 einen Regionalzug in den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DK | MLW DL536B, Tunesien / Galerien / Regionalzüge, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

179 1024x684 Px, 09.08.2023

Steuerwagen YB 39 Dtyfs 5641 als erstes Fahrzeug eines Regionalzuges fährt am 01.Jänner 2002 in den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Steuerwagen YB 39 Dtyfs 5641 als erstes Fahrzeug eines Regionalzuges fährt am 01.Jänner 2002 in den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Galerien / Regionalzüge, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville), Tunesien / Personenwagen / Steuerwagen

210 1024x684 Px, 09.08.2023

040-DK-96 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-16, Baujahr 1978) wartet am 30.Dezember 2001 im Gare de Tunis Ville mit einem Regionalzug auf die Abfahrt. (Fotoscan)
040-DK-96 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-16, Baujahr 1978) wartet am 30.Dezember 2001 im Gare de Tunis Ville mit einem Regionalzug auf die Abfahrt. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DK | MLW DL536B, Tunesien / Galerien / Regionalzüge, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

178 1024x684 Px, 08.08.2023

040-DM-274 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43950, Baujahr 1982) am 30.Dezember 2001 im Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
040-DM-274 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43950, Baujahr 1982) am 30.Dezember 2001 im Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DM | GE U10B, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

169 1024x684 Px, 08.08.2023

060-DP-149 (Co'Co', de, Hersteller: Bombardier, Type: MXS624, Fab.Nr.: M6127-06, Baujahr 1984) fährt am 30.Dezember 2001 in den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
060-DP-149 (Co'Co', de, Hersteller: Bombardier, Type: MXS624, Fab.Nr.: M6127-06, Baujahr 1984) fährt am 30.Dezember 2001 in den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 060-DP | Bombardier MXS624, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

178 1024x684 Px, 08.08.2023

91 91 0000 567-8 (040-GT-567) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-17, Baujahr 1999) fährt am 30.Dezember 2001 mit dem DC5-70 in den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
91 91 0000 567-8 (040-GT-567) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-17, Baujahr 1999) fährt am 30.Dezember 2001 mit dem DC5-70 in den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-GT | EMD GT18B, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

162 1024x684 Px, 08.08.2023

91 91 0000 568-6 (040-GT-568) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-18, Baujahr 1999) verlässt am 30.Dezember 2001 mit dem DC5-73 den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
91 91 0000 568-6 (040-GT-568) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-18, Baujahr 1999) verlässt am 30.Dezember 2001 mit dem DC5-73 den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-GT | EMD GT18B, Tunesien / Galerien / Expresszüge, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

428 1024x684 Px, 08.08.2023

91 91 0000 568-6 (040-GT-568) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-18, Baujahr 1999) verlässt am 30.Dezember 2001 mit dem DC5-73 den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
91 91 0000 568-6 (040-GT-568) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-18, Baujahr 1999) verlässt am 30.Dezember 2001 mit dem DC5-73 den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-GT | EMD GT18B, Tunesien / Galerien / Expresszüge, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

429 1024x684 Px, 08.08.2023

91 91 0000 553-8 (040-GT-553) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-3, Baujahr 1999) verlässt am 30.Dezember 2001 mit dem DC5-13/63 den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
91 91 0000 553-8 (040-GT-553) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-3, Baujahr 1999) verlässt am 30.Dezember 2001 mit dem DC5-13/63 den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-GT | EMD GT18B, Tunesien / Galerien / Expresszüge, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

484  2 1024x684 Px, 07.08.2023

040-DK-83 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-03, Baujahr 1978) verlässt am 30.Dezember 2001 mit einem Vorortezug den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
040-DK-83 (Bo'Bo', de, Hersteller: MLW, Type: DL536B, Fab.Nr.: M6100-03, Baujahr 1978) verlässt am 30.Dezember 2001 mit einem Vorortezug den Gare de Tunis Ville. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DK | MLW DL536B, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville)

234 1024x684 Px, 07.08.2023

SMLT M 167 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984/85) verlässt am 30.Dezember 2001 als Linie 4 die Rue de Hollande und fährt auf den Place Barcelone. (Fotoscan)
SMLT M 167 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984/85) verlässt am 30.Dezember 2001 als Linie 4 die Rue de Hollande und fährt auf den Place Barcelone. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Stadtverkehr / Tunis - Métro léger (SMLT, 1981–2003), Tunesien / Unternehmen / Société du métro léger de Tunis ·SMLT, 1981-2003·, Tunesien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Duewag | M | Typ 'Hannover'

193 1024x684 Px, 07.08.2023

SMLT M 126 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 4 in der Fahrat Hachet. (Fotoscan)
SMLT M 126 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 4 in der Fahrat Hachet. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Stadtverkehr / Tunis - Métro léger (SMLT, 1981–2003), Tunesien / Unternehmen / Société du métro léger de Tunis ·SMLT, 1981-2003·, Tunesien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Duewag | M | Typ 'Hannover'

194 1024x684 Px, 07.08.2023

SMLT M 113 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 5 in der Av. de Paris bei der Kreuzung mit der Av. Habib Bourguiba. (Fotoscan)
SMLT M 113 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 5 in der Av. de Paris bei der Kreuzung mit der Av. Habib Bourguiba. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Stadtverkehr / Tunis - Métro léger (SMLT, 1981–2003), Tunesien / Unternehmen / Société du métro léger de Tunis ·SMLT, 1981-2003·, Tunesien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Duewag | M | Typ 'Hannover'

216 1024x684 Px, 07.08.2023

SMLT M 109 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) verlässt am 30.Dezember 2001 als Linie 4 die Haltestelle Place Barcelone. (Fotoscan)
SMLT M 109 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) verlässt am 30.Dezember 2001 als Linie 4 die Haltestelle Place Barcelone. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Stadtverkehr / Tunis - Métro léger (SMLT, 1981–2003), Tunesien / Unternehmen / Société du métro léger de Tunis ·SMLT, 1981-2003·, Tunesien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Duewag | M | Typ 'Hannover'

267 1024x684 Px, 07.08.2023

SMLT M 109 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 4 in der Haltestelle Place Barcelone. (Fotoscan)
SMLT M 109 (Hersteller: Duewag, Type: Hannover, Baujahr: 1984) am 30.Dezember 2001 als Linie 4 in der Haltestelle Place Barcelone. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Stadtverkehr / Tunis - Métro léger (SMLT, 1981–2003), Tunesien / Unternehmen / Société du métro léger de Tunis ·SMLT, 1981-2003·, Tunesien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Duewag | M | Typ 'Hannover'

175 1024x684 Px, 06.08.2023

Im Dezember 2001 war im Gare de Tunis Ville von Elektrifizierung noch keine Rede und es herrschte reiner Dieselbetrieb. Deutlich erkennt man den Unterschied zwischen Normalspur (links im Bild) und Meterspur (rechts im Bild)- Bild vom 30.Dezember 2001. (Fotoscan)
Im Dezember 2001 war im Gare de Tunis Ville von Elektrifizierung noch keine Rede und es herrschte reiner Dieselbetrieb. Deutlich erkennt man den Unterschied zwischen Normalspur (links im Bild) und Meterspur (rechts im Bild)- Bild vom 30.Dezember 2001. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Tunis (Ville), Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

244 1024x684 Px, 06.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den Blick aus dem Nordportal des ersten Tunnels auf das Südportal des zweiten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt den Blick aus dem Nordportal des ersten Tunnels auf das Südportal des zweiten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

299  1 684x1024 Px, 06.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt die 040-DM-256 mit dem Touristenzuges Lézard Rouge (französisch Rote Eidechse) bei Nordportal des zweiten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt die 040-DM-256 mit dem Touristenzuges "Lézard Rouge" (französisch Rote Eidechse) bei Nordportal des zweiten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Touristenzüge / Lézard Rouge, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DM | GE U10B, Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

315 1024x684 Px, 06.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt einen Steckenabschnitt zwischen dem zweitem und dritten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt einen Steckenabschnitt zwischen dem zweitem und dritten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Galerien / Bahn und Landschaft

276 1024x684 Px, 06.08.2023

Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt im Hintergrund das Südportal des vierten Tunnel. (Fotoscan)
Für den Streckenabschnitt von Metlaoui nach Selja durch das Oued Thelja wurden sieben Tunnels benötigt. - Das Bild vom 29.Dezember 2001 zeigt im Hintergrund das Südportal des vierten Tunnel. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Métlaoui – Selja – Redeyef, Tunesien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

314  1 684x1024 Px, 06.08.2023

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