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Bilder von Karl Seltenhammer

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HID 4504 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) wartet am 10.Jänner 2023 mit dem EXP 84 nach Bangkok noch 3,5 Stunden auf die Abfahrt
HID 4504 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) wartet am 10.Jänner 2023 mit dem EXP 84 nach Bangkok noch 3,5 Stunden auf die Abfahrt
Karl Seltenhammer

Hausbahnsteig der Trang Station am 10.Jänner 2023.
Hausbahnsteig der Trang Station am 10.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Im Strecken-Km. 831,28 der Linie von Thung Song Junction nach Kantang liegt diese Brücke über den Nang Noi. Bild vom 10.Jänner 2023.
Im Strecken-Km. 831,28 der Linie von Thung Song Junction nach Kantang liegt diese Brücke über den Nang Noi. Bild vom 10.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Die im Strecken-Km. 832,67 gelegene Na Po Station ist nur mehr an der Bahnsteigkante erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:10) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Die im Strecken-Km. 832,67 gelegene Na Po Station ist nur mehr an der Bahnsteigkante erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:10) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Die im Strecken-Km. 835,86 gelegene Phru Yai Station ist nur mehr an dem Fundamenten des Bahnhofschildes erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:07) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Die im Strecken-Km. 835,86 gelegene Phru Yai Station ist nur mehr an dem Fundamenten des Bahnhofschildes erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:07) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Die im Strecken-Km. 843,25 gelegene Ban Pa Ko Station ist nur mehr an der zugewachsenen Bahnsteigkante, links des Gleises, erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:00) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Die im Strecken-Km. 843,25 gelegene Ban Pa Ko Station ist nur mehr an der zugewachsenen Bahnsteigkante, links des Gleises, erkennbar. Züge halten hier nicht mehr, allerdings wird diese Station von den SRT noch als Betriebsstelle mit Durchfahrtszeiten (z.Bsp. RAP 168 um 13:00) geführt. Bild vom 10.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Am 19.July 1965 wurde die im Strecken-Km. 846 gelegene Pa Tiao Station aufgelassen. Am 10.Jänner 2023 erinnert nichts mehr daran.
Am 19.July 1965 wurde die im Strecken-Km. 846 gelegene Pa Tiao Station aufgelassen. Am 10.Jänner 2023 erinnert nichts mehr daran.
Karl Seltenhammer

AHK 4226 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5487) am 10.Jänner 2023 mit RAP 167 von Bangkok kurz vor der Endstelle Kantang Station.
AHK 4226 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5487) am 10.Jänner 2023 mit RAP 167 von Bangkok kurz vor der Endstelle Kantang Station.
Karl Seltenhammer

AHK 4226 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5487) am 10.Jänner 2023 mit RAP 167 von Bangkok kurz vor der Endstelle Kantang Station.
AHK 4226 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5487) am 10.Jänner 2023 mit RAP 167 von Bangkok kurz vor der Endstelle Kantang Station.
Karl Seltenhammer

Im hölzernen Magazin der Kantang Station befindet sich nun eine Konditorei Namens Love Station, mit Air Condition und einer ausgezeichneten Espressomaschine. Bild vom 09.Jänner 2023.
Im hölzernen Magazin der Kantang Station befindet sich nun eine Konditorei Namens Love Station, mit Air Condition und einer ausgezeichneten Espressomaschine. Bild vom 09.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Direkt gegenüber der Kantang Station, auf dem Gelände des ehemaligen Depot, befindet sich der Railway Memorial Park. An das Depot erinnert nur mehr der Wasserturm und die Drehscheibe (Ransomes & Rapier Ltd., Ipswich, Baujahr 1911), auf welcher eine einfache Dampflokattrappe platziert wurde. Bild vom 09.Jänner 2023.
Direkt gegenüber der Kantang Station, auf dem Gelände des ehemaligen Depot, befindet sich der Railway Memorial Park. An das Depot erinnert nur mehr der Wasserturm und die Drehscheibe (Ransomes & Rapier Ltd., Ipswich, Baujahr 1911), auf welcher eine einfache Dampflokattrappe platziert wurde. Bild vom 09.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Direkt gegenüber der Kantang Station, auf dem Gelände des ehemaligen Depot, befindet sich der Railway Memorial Park. An das Depot erinnert nur mehr der Wasserturm und die Drehscheibe (Ransomes & Rapier Ltd., Ipswich, Baujahr 1911), auf welcher eine einfache Dampflokattrappe platziert wurde. Bild vom 09.Jänner 2023.
Direkt gegenüber der Kantang Station, auf dem Gelände des ehemaligen Depot, befindet sich der Railway Memorial Park. An das Depot erinnert nur mehr der Wasserturm und die Drehscheibe (Ransomes & Rapier Ltd., Ipswich, Baujahr 1911), auf welcher eine einfache Dampflokattrappe platziert wurde. Bild vom 09.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Fabriksschild der Drehscheibe im Kantang Railway Memorial Park. Bild vom 09.Jänner 2023.
Fabriksschild der Drehscheibe im Kantang Railway Memorial Park. Bild vom 09.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Direkt gegenüber der Kantang Station, auf dem Gelände des ehemaligen Depot, befindet sich der Railway Memorial Park. An das Depot erinnert nur mehr der Wasserturm und die Drehscheibe (Ransomes & Rapier Ltd., Ipswich, Baujahr 1911), auf welcher eine einfache Dampflokattrappe platziert wurde. Bild vom 09.Jänner 2023.
Direkt gegenüber der Kantang Station, auf dem Gelände des ehemaligen Depot, befindet sich der Railway Memorial Park. An das Depot erinnert nur mehr der Wasserturm und die Drehscheibe (Ransomes & Rapier Ltd., Ipswich, Baujahr 1911), auf welcher eine einfache Dampflokattrappe platziert wurde. Bild vom 09.Jänner 2023.
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