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Bilder von Ivonne Pitzius

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Bilder von Ivonne Pitzius
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Der Fernverkehr von und nach Saarbrücken wurde in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich aus gedünnt. Die 5 ICE/TGV Zugpaare zwischen Paris und Frankfurt/Main, sowie noch vereinzelte IC/EC aus/nach Stuttgart oder Graz haben die Quantität der Fernverbindungen verringert. ICE 3 nach Paris hat fast pünktlich Ausfahrt auf Gleis 12 des Hbf. Saarbrücken. ICE nach Frankrfurt hatte vor 5 Minuten den Bahnhof in die Gegenrichtung verlassen. Rechts wartet der RE nach Koblenz auf Anschlussreisende. Der linke Bahnsteig im Hintergrund (Gleis 17 und 19) wird nicht mehr von Reisenden genutzt. Bei der Neugestaltung wurde der Zugang zugemauert und die Durchgangsgleise bekamen einen Prellbock und können nur noch in eine Richtung befahren werden. Eigentlich eine unsinnige Maßnahme, erstens beraubt man sich Expansionsmöglichkeiten und bei Belegung von allen Gleisen wie hier gegen 15.00 müssen die Fahrgäste zum RE nach Koblenz, wenn der Himmel weint, durch den Regen laufen. 28.04.2012
Der Fernverkehr von und nach Saarbrücken wurde in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich aus gedünnt. Die 5 ICE/TGV Zugpaare zwischen Paris und Frankfurt/Main, sowie noch vereinzelte IC/EC aus/nach Stuttgart oder Graz haben die Quantität der Fernverbindungen verringert. ICE 3 nach Paris hat fast pünktlich Ausfahrt auf Gleis 12 des Hbf. Saarbrücken. ICE nach Frankrfurt hatte vor 5 Minuten den Bahnhof in die Gegenrichtung verlassen. Rechts wartet der RE nach Koblenz auf Anschlussreisende. Der linke Bahnsteig im Hintergrund (Gleis 17 und 19) wird nicht mehr von Reisenden genutzt. Bei der Neugestaltung wurde der Zugang zugemauert und die Durchgangsgleise bekamen einen Prellbock und können nur noch in eine Richtung befahren werden. Eigentlich eine unsinnige Maßnahme, erstens beraubt man sich Expansionsmöglichkeiten und bei Belegung von allen Gleisen wie hier gegen 15.00 müssen die Fahrgäste zum RE nach Koblenz, wenn der Himmel weint, durch den Regen laufen. 28.04.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Frankreich

941  1 1000x703 Px, 28.03.2013

Der Fernverkehr von und nach Saarbrücken wurde in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich aus gedünnt. Die 5 ICE/TGV Zugpaare zwischen Paris und Frankfurt/Main, sowie noch vereinzelte IC/EC aus/nach Stuttgart oder Graz haben die Quantität der Fernverbindungen verringert. Mitte der 90 Jahre gab es die durchgehenden IR Verbindungen im Zweistundentakt nach Lindau und Bremerhafen/Lehe bzw. Norddeich Mole. Die durchgehenden Verbindungen Paris (EC) oder Saarbrücken (IC) nach Dresden, sodass auch im Zweistundentakt die Relation Saarbrücken - Frankfurt - Fulda - Erfurt - Dresden gefahren wurde. Und nicht zu vergessen der legendäre IC Saar - Kurier jeden Morgen von Saarbrücken nach München. ICE 3 hat pünktlich aus Paris kommend Einfahrt auf Gleis 5 des Hbf. Saarbrücken. 28.04.2012
Der Fernverkehr von und nach Saarbrücken wurde in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich aus gedünnt. Die 5 ICE/TGV Zugpaare zwischen Paris und Frankfurt/Main, sowie noch vereinzelte IC/EC aus/nach Stuttgart oder Graz haben die Quantität der Fernverbindungen verringert. Mitte der 90 Jahre gab es die durchgehenden IR Verbindungen im Zweistundentakt nach Lindau und Bremerhafen/Lehe bzw. Norddeich Mole. Die durchgehenden Verbindungen Paris (EC) oder Saarbrücken (IC) nach Dresden, sodass auch im Zweistundentakt die Relation Saarbrücken - Frankfurt - Fulda - Erfurt - Dresden gefahren wurde. Und nicht zu vergessen der legendäre IC Saar - Kurier jeden Morgen von Saarbrücken nach München. ICE 3 hat pünktlich aus Paris kommend Einfahrt auf Gleis 5 des Hbf. Saarbrücken. 28.04.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Frankreich

762 1000x729 Px, 28.03.2013

Im Dschungel der Masten des Hauptbahnhofes in Saarbrücken ist es fast unmöglich einen Zug im Ganzen auf´s Photo zu bekommen. Gott sei Dank sind die 628er nicht all zu lang. 628 465 kommt aus Lebach, diese Strecke Saarbrücken - Lebach wird täglich im Stundentakt bedient. 28.04.2012
Im Dschungel der Masten des Hauptbahnhofes in Saarbrücken ist es fast unmöglich einen Zug im Ganzen auf´s Photo zu bekommen. Gott sei Dank sind die 628er nicht all zu lang. 628 465 kommt aus Lebach, diese Strecke Saarbrücken - Lebach wird täglich im Stundentakt bedient. 28.04.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Saarland

563 1000x610 Px, 28.03.2013

Die fleißigen Bienchen im Werksverkehr dürfen doch auch mal groß in Szene gesetzt werden. Henschel DHG 1000 BB - Baujahr 1966 - Fabriknummer - 31203 rangiert als Rogesa 2 auf den Gleisen der Dilliger Hütte. Die Rogesa ist die Roheisengesellschaft Saar. Als Lok 72 Auslieferung an Neunkircher Eisenwerk AG, Neunkirchen (Saar),
Die fleißigen Bienchen im Werksverkehr dürfen doch auch mal groß in Szene gesetzt werden. Henschel DHG 1000 BB - Baujahr 1966 - Fabriknummer - 31203 rangiert als Rogesa 2 auf den Gleisen der Dilliger Hütte. Die Rogesa ist die Roheisengesellschaft Saar. Als Lok 72 Auslieferung an Neunkircher Eisenwerk AG, Neunkirchen (Saar),
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 1000, DHG 1000 BB, Deutschland / Werksbahnen / Dillinger Hütte AG / CargoRail GmbH

1045  1 1000x664 Px, 27.03.2013

Mitte - Ende April 2012 herrschte Dauerregen im Saarland. Am Sonntag, den 22 April 2012, gab es noch sonnige Abschnitte. 425 127 hat pünktlich Dillingen - Saar verlassen und wird in 2 Minuten in Saarlouis halten. RE 60 Trier - Kaiserslautern - KBS 685
Mitte - Ende April 2012 herrschte Dauerregen im Saarland. Am Sonntag, den 22 April 2012, gab es noch sonnige Abschnitte. 425 127 hat pünktlich Dillingen - Saar verlassen und wird in 2 Minuten in Saarlouis halten. RE 60 Trier - Kaiserslautern - KBS 685
Ivonne Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

397 594x1000 Px, 27.03.2013

ESG 1 MaK G 1206 im Bauzugdienst - Im April 2012 wurden zwischen Völklingen und Luisenthal Gleise erneuert. Dienst am Bauzug in Luisenthal-Saar hatte Lok 1 der ESG (Mak G 1206) 92 80 1275 117-0 D-ESGBI KBS 685 23.04.2012
ESG 1 MaK G 1206 im Bauzugdienst - Im April 2012 wurden zwischen Völklingen und Luisenthal Gleise erneuert. Dienst am Bauzug in Luisenthal-Saar hatte Lok 1 der ESG (Mak G 1206) 92 80 1275 117-0 D-ESGBI KBS 685 23.04.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen / Eisenbahn Service-Gesellschaft, Vaihingen ·ESG·

579  1 699x1000 Px, 27.03.2013

Ein Gast aus Frankreich - SNCF FRET 4 37017 kommt gerade aus den Katakomben unter dem Gleisfeld des Saarbrücker Hauptbahnhofes aus Forbach angefahren und befährt die Umfahrung des Hbf. in Richtung Rangierbahnhof. Der Verkehr läuft hier auf drei Ebenen. Ganz unten verläuft der Straßenverkehr, in der Mitte befindet sich die Güterzugumfahrung und oben darüber das Gleisvorfeld des Saarbrücker Hauptbahnhofes. 26.09.2011
Ein Gast aus Frankreich - SNCF FRET 4 37017 kommt gerade aus den Katakomben unter dem Gleisfeld des Saarbrücker Hauptbahnhofes aus Forbach angefahren und befährt die Umfahrung des Hbf. in Richtung Rangierbahnhof. Der Verkehr läuft hier auf drei Ebenen. Ganz unten verläuft der Straßenverkehr, in der Mitte befindet sich die Güterzugumfahrung und oben darüber das Gleisvorfeld des Saarbrücker Hauptbahnhofes. 26.09.2011
Ivonne Pitzius

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Frankreich, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

685  1 1000x534 Px, 27.03.2013

Frisch aus der Waschanlage scheinen die beiden 426er gekommen zu sein. Oder haben die vielen Regenschauer in den letzten Tagen den Lack von 426 007 und 426 038 gesäubert. Die RB zwischen St. Ingbert und Dillingen Saar wird meist mit 426er Doppel gefahren. 426 038 wirbt für den Klimaschutz und das Umsteigen auf Busse und Bahnen. Bei so viel Sauberkeit und so schönen Farben durfte es auch ein Nachschuß sein! KBS 685 Km 25,2 zwischen Saarlouis und Dillingen - 20.04.2012 Seit Januar 2013 wirbt 426 038 für grünen Bahnstrom im Saarland.
Frisch aus der Waschanlage scheinen die beiden 426er gekommen zu sein. Oder haben die vielen Regenschauer in den letzten Tagen den Lack von 426 007 und 426 038 gesäubert. Die RB zwischen St. Ingbert und Dillingen Saar wird meist mit 426er Doppel gefahren. 426 038 wirbt für den Klimaschutz und das Umsteigen auf Busse und Bahnen. Bei so viel Sauberkeit und so schönen Farben durfte es auch ein Nachschuß sein! KBS 685 Km 25,2 zwischen Saarlouis und Dillingen - 20.04.2012 Seit Januar 2013 wirbt 426 038 für grünen Bahnstrom im Saarland.
Ivonne Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 426 BR 426.0, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

604 1000x664 Px, 27.03.2013

Der Karfreitagsmarkt in Bouzonville lockt viele Besucher an. Viele fahren per Bahn mit dem Sonderzug der zwischen Dillingen-Saar und Bouzonville verkehrt. Hier ist der Zug auf der letzten Fahrt des Tages nach Bouzonville. Gleich wird der Bahnhof Hemmersdorf erreicht. Es liefen: 628 523/628 696 + 628/928 461 + 628/928 474 KBS 687 Hemmersdorf 06.04.2012
Der Karfreitagsmarkt in Bouzonville lockt viele Besucher an. Viele fahren per Bahn mit dem Sonderzug der zwischen Dillingen-Saar und Bouzonville verkehrt. Hier ist der Zug auf der letzten Fahrt des Tages nach Bouzonville. Gleich wird der Bahnhof Hemmersdorf erreicht. Es liefen: 628 523/628 696 + 628/928 461 + 628/928 474 KBS 687 Hemmersdorf 06.04.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Frankreich, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 687 (Bouzonville –) Niedaltdorf – Dillingen ·Niedtalbahn·

690  1 1000x759 Px, 26.03.2013

Nebenbahnromantik im Tal der Nied II 629 006 ist aus Niedaltdorf zurück und hält wieder im Bahnhof Hemmersdorf. Hier sieht man auch, dass der Bahnhof Hemmersdorf etwas mehr an Gleisen zu bieten hatte. Ein Lagegleis am Güterschuppen, dort wo jetzt der schwarze Flitzer des Fahrdienstleiters geparkt ist und ein weiteres Umfahrungsgleis sowie ein Abstellgleis. Der Bahnhof Hemmersdorf ist schön heraus geputzt und auch mit Blumenkästen ausgeschmückt und versetzt den Betrachter fast in die Lokalbahnzeit. Auch am Sonntag und Feiertag gibt es von Dillingen zwischen 9.38 und 21.43 Uhr eine stündliche Verbindung auf der KBS 687 - 07.04.2012
Nebenbahnromantik im Tal der Nied II 629 006 ist aus Niedaltdorf zurück und hält wieder im Bahnhof Hemmersdorf. Hier sieht man auch, dass der Bahnhof Hemmersdorf etwas mehr an Gleisen zu bieten hatte. Ein Lagegleis am Güterschuppen, dort wo jetzt der schwarze Flitzer des Fahrdienstleiters geparkt ist und ein weiteres Umfahrungsgleis sowie ein Abstellgleis. Der Bahnhof Hemmersdorf ist schön heraus geputzt und auch mit Blumenkästen ausgeschmückt und versetzt den Betrachter fast in die Lokalbahnzeit. Auch am Sonntag und Feiertag gibt es von Dillingen zwischen 9.38 und 21.43 Uhr eine stündliche Verbindung auf der KBS 687 - 07.04.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 687 (Bouzonville –) Niedaltdorf – Dillingen ·Niedtalbahn·

615 1000x479 Px, 26.03.2013

Nebenbahnromantik im Tal der Nied - Aber das war nicht immer so. Denn gebaut wurde die Bahnlinie von Bouzonville nach Dillingen als zweigleisige Hauptbahn mit militärischem Charakter. Auch wurden viel Montangüter zwischen Lothringen und dem Saarland über diese Strecke abgefahren. Der II Weltkrieg machte auch hier Vieles zu Nichte und die strecke wurde nach den Zerstörungen nur noch eingleisig wieder aufgebaut. Kreuzungsmöglichkeiten auf den 20 Kilometern gab es in Hemmersdorf und Siersburg. Heute gibt es nur noch eine Umfahrmöglichkeit in Hemmersdorf. Die RB verläßt nach kurzem Halt den Bahnhof Hemmersdorf und wird nach 2,2 Kilometern den Endpunkt Niedaltdorf erreichen. 629 006 war als Powerpack unterwegs, also in der Version mit zwei Motorwagen. Auch am Sonntag gibt es von Dillingen zwischen 9.38 und 21.43 Uhr eine stündliche Verbindung auf der KBS 687 - 07.04.2012
Nebenbahnromantik im Tal der Nied - Aber das war nicht immer so. Denn gebaut wurde die Bahnlinie von Bouzonville nach Dillingen als zweigleisige Hauptbahn mit militärischem Charakter. Auch wurden viel Montangüter zwischen Lothringen und dem Saarland über diese Strecke abgefahren. Der II Weltkrieg machte auch hier Vieles zu Nichte und die strecke wurde nach den Zerstörungen nur noch eingleisig wieder aufgebaut. Kreuzungsmöglichkeiten auf den 20 Kilometern gab es in Hemmersdorf und Siersburg. Heute gibt es nur noch eine Umfahrmöglichkeit in Hemmersdorf. Die RB verläßt nach kurzem Halt den Bahnhof Hemmersdorf und wird nach 2,2 Kilometern den Endpunkt Niedaltdorf erreichen. 629 006 war als "Powerpack unterwegs, also in der Version mit zwei Motorwagen. Auch am Sonntag gibt es von Dillingen zwischen 9.38 und 21.43 Uhr eine stündliche Verbindung auf der KBS 687 - 07.04.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 687 (Bouzonville –) Niedaltdorf – Dillingen ·Niedtalbahn·

635  2 664x1000 Px, 26.03.2013

Sonntagsruhe in Dillingen Saar - Insgesamt 8 Loks der Baureihe 189 waren in Dillingen Saar am Sonntag, 01.04.2012, abgestellt. Hier vier Maschinen, davon 3 mit automatischer Kupplung für die Erzzüge. KBS 685
Sonntagsruhe in Dillingen Saar - Insgesamt 8 Loks der Baureihe 189 waren in Dillingen Saar am Sonntag, 01.04.2012, abgestellt. Hier vier Maschinen, davon 3 mit automatischer Kupplung für die Erzzüge. KBS 685
Ivonne Pitzius

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dillingen (Saar)

684 1000x698 Px, 26.03.2013

Der April 2012 beginnt sonnig..... und mit blauem Himmel. Wir waren in Völklingen und haben einen neuen Photostandpunkt begutachtet. Der Globus hat ein neues Parkhaus gebaut, an der Stelle wo früher der Güterschuppen mit Verladerampe stand. Links, dort wo jetzt die B 51 Umgehungstrasse verläuft, fuhren früher die Bahnbusse in Richtung Püttlingen und Lebach ab. Im Hintergrund das Kraftwerk Fenne auf der anderen Saarseite. Ganz im Hintergrund in der Mitte ist schon die Siedlung auf dem Saarbrücker Eschberg zu erkennen. 425 140 kommt aus Saarbrücken und erreicht gleich den Bahnhof Völklingen. KBS 685 02.04.2012
Der April 2012 beginnt sonnig..... und mit blauem Himmel. Wir waren in Völklingen und haben einen neuen Photostandpunkt begutachtet. Der Globus hat ein neues Parkhaus gebaut, an der Stelle wo früher der Güterschuppen mit Verladerampe stand. Links, dort wo jetzt die B 51 Umgehungstrasse verläuft, fuhren früher die Bahnbusse in Richtung Püttlingen und Lebach ab. Im Hintergrund das Kraftwerk Fenne auf der anderen Saarseite. Ganz im Hintergrund in der Mitte ist schon die Siedlung auf dem Saarbrücker Eschberg zu erkennen. 425 140 kommt aus Saarbrücken und erreicht gleich den Bahnhof Völklingen. KBS 685 02.04.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

549 1000x687 Px, 26.03.2013

Ehemaliger Bahnknoten Türkismühle... Was muss in den 60er Jahren hier ein Betrieb geherrscht haben. Türkismühle war (ist???) Trennungsbahnhof vieler wichtiger Strecken gewesen. (und Grenze zu Rheinland-Pfalz) Durchgehende Verbindungen gab es über die Hochwal- und Ruwertalbahn über Hermeskeil nach Trier. Ab Hermeskeil über die Hunsrückquerbahn nach Langenlonsheim zwischen Bingen und Bad Kreuznach oder nach über Emmelshausen nach Boppard. Nach Süden verlief die Strecke Hermeskeil - Kusel über Schwarzerden (Westrichbahn) Die Hauptmagistrale war und ist aber die Verbindung Saarbrücken - Mainz/Bingen. Der Name Nahetalbahn trifft erst ab Türkismühle richtig zu, denn hier begegnet die Bahntrasse zum ersten Mal dem Flüsschen. Von Saarbrücken endet hier der Fahrdraht. Auf Gleis 1 wartet 425 140 auf Abfahrt nach Saarbrücken. (Auf dem Gleis der ehemaligen Hochwaldbahn) Auf Gleis 3 steht ein 628er als RB nach Mainz bereit. Die Westrichbahn wird noch als Anschluss bis Wolfersweiler genutzt, die Hochwaldbahn bietet Museumsbetrieb bis Hermeskeil und sporadischen Güterverkehr. KBS 680 15.03.2012
Ehemaliger Bahnknoten Türkismühle... Was muss in den 60er Jahren hier ein Betrieb geherrscht haben. Türkismühle war (ist???) Trennungsbahnhof vieler wichtiger Strecken gewesen. (und Grenze zu Rheinland-Pfalz) Durchgehende Verbindungen gab es über die Hochwal- und Ruwertalbahn über Hermeskeil nach Trier. Ab Hermeskeil über die Hunsrückquerbahn nach Langenlonsheim zwischen Bingen und Bad Kreuznach oder nach über Emmelshausen nach Boppard. Nach Süden verlief die Strecke Hermeskeil - Kusel über Schwarzerden (Westrichbahn) Die Hauptmagistrale war und ist aber die Verbindung Saarbrücken - Mainz/Bingen. Der Name Nahetalbahn trifft erst ab Türkismühle richtig zu, denn hier begegnet die Bahntrasse zum ersten Mal dem Flüsschen. Von Saarbrücken endet hier der Fahrdraht. Auf Gleis 1 wartet 425 140 auf Abfahrt nach Saarbrücken. (Auf dem Gleis der ehemaligen Hochwaldbahn) Auf Gleis 3 steht ein 628er als RB nach Mainz bereit. Die Westrichbahn wird noch als Anschluss bis Wolfersweiler genutzt, die Hochwaldbahn bietet Museumsbetrieb bis Hermeskeil und sporadischen Güterverkehr. KBS 680 15.03.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·

931 1000x643 Px, 25.03.2013

6 Autotransportwagen schaffe ich, wetten....!!! Und dies bewies uns auch der Zagro/Unimog Zweiwegerangierer. Dieser wurde nach Frankreich exportiert und hat seinen Dienst in Lothringen zu verrichten. Im ehemaligen Grubenbahnhof der HBL in Morsbach rangiert er Autotransportwagen für die Firma STVA / Egerland (France), die sich auf dem ehemaligen Bergwerksgelände angesiedelt hat, dies auch sehr verkehrsgünstig, an der Autobahn Saarbrücken - Paris und der Bahnlinie Saarbrücken - Metz. Auch Thionville oder Strasbourg sind auf der Straße und der Schiene von hier aus zu erreichen. 16.03.2012
6 Autotransportwagen schaffe ich, wetten....!!! Und dies bewies uns auch der Zagro/Unimog Zweiwegerangierer. Dieser wurde nach Frankreich exportiert und hat seinen Dienst in Lothringen zu verrichten. Im ehemaligen Grubenbahnhof der HBL in Morsbach rangiert er Autotransportwagen für die Firma STVA / Egerland (France), die sich auf dem ehemaligen Bergwerksgelände angesiedelt hat, dies auch sehr verkehrsgünstig, an der Autobahn Saarbrücken - Paris und der Bahnlinie Saarbrücken - Metz. Auch Thionville oder Strasbourg sind auf der Straße und der Schiene von hier aus zu erreichen. 16.03.2012
Ivonne Pitzius

Frankreich / Regionen / Lorraine (Lothringen)

746 1000x686 Px, 25.03.2013

Wann kommt denn endlich diese Neubaustrecke.....??? Da muß sich unser Triebfahrzeugführer noch ein bisschen gedulden. Der ICE Frankfurt/Main - Paris benutzt in Deutschland nur normale oder etwas auf gepepppte Trassen. Auch in Frankreich angekommen muß er sich noch etwas gedulden, bis es richtig zur Sache geht. Knappe 15 Minuten hinter Saarbücken hat der ICE den Grenzbahnhof Forbach passiert und berührt bei Morsbach den ehemaligen Güterbahnhof der HBL. Noch gute 20 Kilometer muß er seine Geschwindigkeit zügeln bis er zwischen Herny und Saint-Epvre die Neubaustrecke erreicht. 16.03.2012
Wann kommt denn endlich diese Neubaustrecke.....??? Da muß sich unser Triebfahrzeugführer noch ein bisschen gedulden. Der ICE Frankfurt/Main - Paris benutzt in Deutschland nur normale oder etwas auf gepepppte Trassen. Auch in Frankreich angekommen muß er sich noch etwas gedulden, bis es richtig zur Sache geht. Knappe 15 Minuten hinter Saarbücken hat der ICE den Grenzbahnhof Forbach passiert und berührt bei Morsbach den ehemaligen Güterbahnhof der HBL. Noch gute 20 Kilometer muß er seine Geschwindigkeit zügeln bis er zwischen Herny und Saint-Epvre die Neubaustrecke erreicht. 16.03.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Frankreich, Frankreich / Regionen / Lorraine (Lothringen)

723 1000x826 Px, 25.03.2013

Unterfordert... 151 160-9 hatte bestimmt keine Mühe mit ihrem Güterzug. Sie durchfährt den Bahnhof Jägersfreude an der KBS 680 und erreicht nach einigen hundert Metern den Saarbrücker Rangierbahnhof. 22.04.2010
Unterfordert... 151 160-9 hatte bestimmt keine Mühe mit ihrem Güterzug. Sie durchfährt den Bahnhof Jägersfreude an der KBS 680 und erreicht nach einigen hundert Metern den Saarbrücker Rangierbahnhof. 22.04.2010
Ivonne Pitzius

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·

704  1 1000x834 Px, 25.03.2013

Dieselpower aus Russland... Im Jahr 1968 verließ als Werknummer 0452 die Taigatrommel 120 115 das Werk im heutigen Luhansk in der Ukraine.
Dieselpower aus Russland... Im Jahr 1968 verließ als Werknummer 0452 die "Taigatrommel" 120 115 das Werk im heutigen Luhansk in der Ukraine.
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 120 BR 220 · DR 120 · DR V 200 'Taigatrommel', Russland / Detailfotos / Herstellerschilder

1001 1000x664 Px, 24.03.2013

Die Baureihe 612 im Vogtland II KBS 530/545 im Vogtland bei Kornbach. 612 463 + 612 127 haben das Einfahrvorsignal von Schönberg aus Hof kommend passiert. 11 August 2011
Die Baureihe 612 im Vogtland II KBS 530/545 im Vogtland bei Kornbach. 612 463 + 612 127 haben das Einfahrvorsignal von Schönberg aus Hof kommend passiert. 11 August 2011
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Sachsen

525 1000x838 Px, 24.03.2013

Noch fahren die 151er....... aber sie werden auch im Saarland immer seltener. 151 142-7 bringt einen Zug mit leeren Rungenwagen nach Neunkirchen - Saar. 23 August 2011 KBS 683
Noch fahren die 151er....... aber sie werden auch im Saarland immer seltener. 151 142-7 bringt einen Zug mit leeren Rungenwagen nach Neunkirchen - Saar. 23 August 2011 KBS 683
Ivonne Pitzius

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge

536 1000x789 Px, 24.03.2013

Wie in der guten alten Zeit .......... Bis zur Einführung der BR 189 im Schwerlastverkehr an Saar und Mosel lag die Hauptlast in der Beförderung schwerster Erzzüge auf den Schultern der BR 151. Hier, am 17.09.2011, sieht es aus wie vor 10 Jahren. Die super aussehende 151 075-9 mit ihrer Schwesterlok 151 036-1 haben Einfahrt frei zur Dillinger Hütte. Noch ca. 1 - 2 Km dann können sie ihre schwere Last vom Haken nehmen. Im Hintergrund Ludmilla 232 109-9 von Railion aus Halle/Saale. KBS 685 Bahnhof Dillingen - Saar
Wie in der "guten alten Zeit".......... Bis zur Einführung der BR 189 im Schwerlastverkehr an Saar und Mosel lag die Hauptlast in der Beförderung schwerster Erzzüge auf den Schultern der BR 151. Hier, am 17.09.2011, sieht es aus wie vor 10 Jahren. Die super aussehende 151 075-9 mit ihrer Schwesterlok 151 036-1 haben Einfahrt frei zur Dillinger Hütte. Noch ca. 1 - 2 Km dann können sie ihre schwere Last vom Haken nehmen. Im Hintergrund " Ludmilla " 232 109-9 von Railion aus Halle/Saale. KBS 685 Bahnhof Dillingen - Saar
Ivonne Pitzius

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

881 1000x574 Px, 24.03.2013

Einheits E Lok vorne - Neubaulok hinten - Der Kohlependel zwischen dem Bergwerk Ensdorf und ehemaligen Bergwerk in Göttelborn mit Anschluß an das Kraftwerk Weiher in Quierschied. Vorne die Alte Dame 139 554-0 und als Schublok hinten das junge Fohlen E 186 337-2 Durchfahrt Völklingen Luisenthal am 01.03.2012, KBS 685
Einheits E Lok vorne - Neubaulok hinten - Der Kohlependel zwischen dem Bergwerk Ensdorf und ehemaligen Bergwerk in Göttelborn mit Anschluß an das Kraftwerk Weiher in Quierschied. Vorne die Alte Dame 139 554-0 und als Schublok hinten das junge Fohlen E 186 337-2 Durchfahrt Völklingen Luisenthal am 01.03.2012, KBS 685
Ivonne Pitzius

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 139 BR 139 · E 40.11, Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

645  2 1000x540 Px, 24.03.2013

Auch die Arbeitstiere sollen mal gezeigt werden 290 592-5 (Baujahr 1968) hat es nach Saarbrücken verschlagen. Und hier gibt es noch viel zu tun, obwohl die ganz großen Zeiten im Verschiebedienst wohl vorbei sind. 19.03.2010 Saarbrücken Rbf.
Auch die Arbeitstiere sollen mal gezeigt werden 290 592-5 (Baujahr 1968) hat es nach Saarbrücken verschlagen. Und hier gibt es noch viel zu tun, obwohl die ganz großen Zeiten im Verschiebedienst wohl vorbei sind. 19.03.2010 Saarbrücken Rbf.
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 ·DB V 90·

626 1000x714 Px, 23.03.2013

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