bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Bilder von André Breutel

1244 Bilder
»
Bilder von André Breutel
<<  vorherige Seite  8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nächste Seite  >>
Von der Furkapassstraße hat man einen phantastischen Blick auf die Dampfbahn im Tal der Furkareuss; 14.08.2010
Von der Furkapassstraße hat man einen phantastischen Blick auf die Dampfbahn im Tal der Furkareuss; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

722  2 799x534 Px, 17.08.2010

Im strömenden Regen verlässt DFB Nr.4 den Furkascheiteltunnel auf der walliser Seite; 14.08.2010
Im strömenden Regen verlässt DFB Nr.4 den Furkascheiteltunnel auf der walliser Seite; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

638 800x533 Px, 17.08.2010

In 28 Jahren freiwillige Arbeit wurde die Furka Bergstrecke wieder durchgehend aufgebaut. Es ist nicht grad der gerechte Lohn dass es am Wochenende der feierlichen Eröffnung stark geregnet hat. Der durchgehende Zug von Realp nach Oberwald hat das Wallis erreicht und fährt nun das Rhonetal steil hinab über Gletsch nach Oberwald; 14.08.2010
In 28 Jahren freiwillige Arbeit wurde die Furka Bergstrecke wieder durchgehend aufgebaut. Es ist nicht grad der gerechte Lohn dass es am Wochenende der feierlichen Eröffnung stark geregnet hat. Der durchgehende Zug von Realp nach Oberwald hat das Wallis erreicht und fährt nun das Rhonetal steil hinab über Gletsch nach Oberwald; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

553 801x534 Px, 17.08.2010

Nun ist es soweit. Nach 28 Jahren ist es möglich die alte Bergstrecke von Realp nach Oberwald durchzufahren. DFB Nr.4 verlässte den Gletsch-Spiraltunnel und zieht ihren Zug von Realp nach Oberwald; 14.08.2010
Nun ist es soweit. Nach 28 Jahren ist es möglich die alte Bergstrecke von Realp nach Oberwald durchzufahren. DFB Nr.4 verlässte den Gletsch-Spiraltunnel und zieht ihren Zug von Realp nach Oberwald; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

715 800x533 Px, 16.08.2010

Nun ist es soweit. Nach 28 Jahren ist es möglich die alte Bergstrecke von Realp nach Oberwald durchzufahren. DFB Nr.4 hat mit ihren Zug von Realp Oberwald erreicht; 14.08.2010
Nun ist es soweit. Nach 28 Jahren ist es möglich die alte Bergstrecke von Realp nach Oberwald durchzufahren. DFB Nr.4 hat mit ihren Zug von Realp Oberwald erreicht; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

637  1 799x534 Px, 16.08.2010

Ein wunderschöner Streckenabschnitt im Rhonetal. DFB Nr.6 Weisshorn schlängelt sich mit ihrem Zug nach Gletsch; 14.08.2010
Ein wunderschöner Streckenabschnitt im Rhonetal. DFB Nr.6 "Weisshorn" schlängelt sich mit ihrem Zug nach Gletsch; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

689  1 800x534 Px, 16.08.2010

DFB Nr.6 auf Bergfahrt nach Gletsch; 14.08.2010
DFB Nr.6 auf Bergfahrt nach Gletsch; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

609 800x534 Px, 16.08.2010

DFB Nr.6 Weisshorn zieht ihren Zug auf der neueröffneten Strecke von Oberwald nach Gletsch durch das obere Rhonetal; 14.08.2010
DFB Nr.6 "Weisshorn" zieht ihren Zug auf der neueröffneten Strecke von Oberwald nach Gletsch durch das obere Rhonetal; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

685  1 800x534 Px, 15.08.2010

Eine kluge Entscheidung. Das Personal der DFB 6 verzichte auf die Pünktlichkeit des Festagsfahrplan und stoppt den Zug vor dem Gletsch-Spiraltunnel um neuen Dampf aufzubauen. Nach ein paar Minuten Pause ging es problemlos auf den letzten kilometern bis Gletsch weiter; 14.08.2010
Eine kluge Entscheidung. Das Personal der DFB 6 verzichte auf die Pünktlichkeit des Festagsfahrplan und stoppt den Zug vor dem Gletsch-Spiraltunnel um neuen Dampf aufzubauen. Nach ein paar Minuten Pause ging es problemlos auf den letzten kilometern bis Gletsch weiter; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

717 800x534 Px, 15.08.2010

Geschafft. Die DFB Nr. 6 hat ihren Zug problemlos durch den 578m langen Gletsch-Spiraltunnel gezogen und erreicht mit etwas Verspätung Gletsch; 14.08.2010
Geschafft. Die DFB Nr. 6 hat ihren Zug problemlos durch den 578m langen Gletsch-Spiraltunnel gezogen und erreicht mit etwas Verspätung Gletsch; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

674 800x534 Px, 15.08.2010

DFB Nr. 7 Breithorn fährt mit ihrem Zug in den Gletsch-Spiraltunnel ein; 14.08.2010
DFB Nr. 7 "Breithorn" fährt mit ihrem Zug in den Gletsch-Spiraltunnel ein; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

593 800x534 Px, 15.08.2010

Auf der Fahrt von Gletsch nach Oberwald verlässt DFB Nr. 7 Breithorn den Gletsch-Spiraltunnel und überquert kurz danach die Rhone. Wegen erneut einsetzenden starken Regen verwarf ich meinen Plan ein Foto von dem Viadukt zu machen; 14.08.2010
Auf der Fahrt von Gletsch nach Oberwald verlässt DFB Nr. 7 "Breithorn" den Gletsch-Spiraltunnel und überquert kurz danach die Rhone. Wegen erneut einsetzenden starken Regen verwarf ich meinen Plan ein Foto von dem Viadukt zu machen; 14.08.2010
André Breutel

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

684 800x534 Px, 15.08.2010

Um den Tourismus im Harz anzukurbeln, sollte ein Dampfsonderzugbetrieb auf der Rübelandbahn eingerichtet werden. Als geeignete Maschine sollte eine Lok der BR 95 aufgearbeitet werden, wie sie von 1920-1969 hier im Einsatz waren. Zur Wahl standen die 95 6676, 95 0028 oder 95 1027. Aus mehreren Gründen entschied man sich für die letztere Maschine, die seit 1994 mit Kesselschaden in Arnstadt abgestellt war. In Zusammenarbeit des Verkehrsministerium von Sachsen-Anhalt und der HSB wurden die finanziellen Mittel gestellt und die Lok im Dampflokwerk Meiningen wieder aufgearbeitet. Im Mai wurde sie zum neuen Heimat BW Blankenburg überführt und es fanden im Mai/Juni Test- und Ausbildungsfahrten statt. Am 10. Juli wurde im Rahmen des 125-jährigen Jubiläum auf der Rübelandbahn die ersten Sonderfahrten durchgeführt.
Um den Tourismus im Harz anzukurbeln, sollte ein Dampfsonderzugbetrieb auf der Rübelandbahn eingerichtet werden. Als geeignete Maschine sollte eine Lok der BR 95 aufgearbeitet werden, wie sie von 1920-1969 hier im Einsatz waren. Zur Wahl standen die 95 6676, 95 0028 oder 95 1027. Aus mehreren Gründen entschied man sich für die letztere Maschine, die seit 1994 mit Kesselschaden in Arnstadt abgestellt war. In Zusammenarbeit des Verkehrsministerium von Sachsen-Anhalt und der HSB wurden die finanziellen Mittel gestellt und die Lok im Dampflokwerk Meiningen wieder aufgearbeitet. Im Mai wurde sie zum neuen Heimat BW Blankenburg überführt und es fanden im Mai/Juni Test- und Ausbildungsfahrten statt. Am 10. Juli wurde im Rahmen des 125-jährigen Jubiläum auf der Rübelandbahn die ersten Sonderfahrten durchgeführt.
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

2342 800x534 Px, 13.07.2010

Im Jahr 1919 gab die Halberstat-Blankenburger-Eisenbahngesellschaft der Firma Borsig den Auftrag zum Bau einer sehr starken, 5-achsigen Tendelokomotiven für den Gebirgseinsatz um den Betrib auf der Rübelandbahn von einer Zahnradbahn zu einer Adhäsionseisenbahn umzustellen. Vier Lokomotiven der Tierklasse wurden daraufhin gebaut. Die KPEV war davon so begeistert, dass sie die Maschinen als Vorbild nahm und bei Borsing und Hannomag verbesserte Versionen davon entwickeln ließ. Darufhin wurden dann in weiterer DRG Regie 45 Maschinen zwischen 1922-1924 als T 20, später als BR 95 gebaut.
Im Jahr 1919 gab die Halberstat-Blankenburger-Eisenbahngesellschaft der Firma Borsig den Auftrag zum Bau einer sehr starken, 5-achsigen Tendelokomotiven für den Gebirgseinsatz um den Betrib auf der Rübelandbahn von einer Zahnradbahn zu einer Adhäsionseisenbahn umzustellen. Vier Lokomotiven der "Tierklasse" wurden daraufhin gebaut. Die KPEV war davon so begeistert, dass sie die Maschinen als Vorbild nahm und bei Borsing und Hannomag verbesserte Versionen davon entwickeln ließ. Darufhin wurden dann in weiterer DRG Regie 45 Maschinen zwischen 1922-1924 als T 20, später als BR 95 gebaut.
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

1798 800x533 Px, 13.07.2010

Als 1923 die 95 027 bei Hanomag gebaut wurde, war das Kreuztalviadukt noch nicht vorhanden. Die Brücke wurde erst 1931 im Rahmen einer Umtrassierung gebaut. 95 027 wurde im Auftrag der DRG gebaut und ging zunächt zum BW Arnstadt. 1950 wurde sie dem BW Blankenburg überstellt, wo sie mit Schwestermaschinen und den 95ern der Tierklasse schwere Güterzüge in Doppeltraktion mit Schiebelok über die Steilrampe der Rübelandbahn in den Harz zog.
Als 1923 die 95 027 bei Hanomag gebaut wurde, war das Kreuztalviadukt noch nicht vorhanden. Die Brücke wurde erst 1931 im Rahmen einer Umtrassierung gebaut. 95 027 wurde im Auftrag der DRG gebaut und ging zunächt zum BW Arnstadt. 1950 wurde sie dem BW Blankenburg überstellt, wo sie mit Schwestermaschinen und den 95ern der "Tierklasse" schwere Güterzüge in Doppeltraktion mit Schiebelok über die Steilrampe der Rübelandbahn in den Harz zog.
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

2242 800x533 Px, 13.07.2010

Der Plan ging voll auf und es war mächtig was los am Wochenende 10./11. Juli 2010. Nicht nur viele Eisenbahnfans fuhren mit den Zügen und säumten die Strecke, sondern auch viele Einheimische pilgerten an die Strecke um nach 25 Jahren wieder die 95 027 auf der Steilrampe zu erleben. Die Herzogenwegbrücke war dicht belagert. Denn hier kann man den Sound erleben wenn die riesigen Zylinder mit voller Kraft arbeiten um den Zug die 61 Promille-Rampe hochzuwuchten.
Der Plan ging voll auf und es war mächtig was los am Wochenende 10./11. Juli 2010. Nicht nur viele Eisenbahnfans fuhren mit den Zügen und säumten die Strecke, sondern auch viele Einheimische pilgerten an die Strecke um nach 25 Jahren wieder die 95 027 auf der Steilrampe zu erleben. Die Herzogenwegbrücke war dicht belagert. Denn hier kann man den Sound erleben wenn die riesigen Zylinder mit voller Kraft arbeiten um den Zug die 61 Promille-Rampe hochzuwuchten.
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

1640 800x533 Px, 13.07.2010

Es ist schon beeindruckend wenn die Bergkönigin einen Zug die 61 Promille-Rampe nach Hüttenrode hochwuchtet. Für die mehr als 30 Leute auf der Herzogenwegbrücke war es ein super Erlebnis die wuchtigen Schläge der mächtigen Zylinder zu erleben.
Es ist schon beeindruckend wenn die Bergkönigin einen Zug die 61 Promille-Rampe nach Hüttenrode hochwuchtet. Für die mehr als 30 Leute auf der Herzogenwegbrücke war es ein super Erlebnis die wuchtigen Schläge der mächtigen Zylinder zu erleben.
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

1584 800x533 Px, 13.07.2010

125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Der 2. Sonderzug erreicht am Nachmittag Rübeland. In langsamer Fahrt und mit Läutwerk präsentiert sich die Bergkönigin den Rübeländern und ihren Gästen; 10.07.2010
125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Der 2. Sonderzug erreicht am Nachmittag Rübeland. In langsamer Fahrt und mit Läutwerk präsentiert sich die Bergkönigin den Rübeländern und ihren Gästen; 10.07.2010
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

2111 800x533 Px, 11.07.2010

125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Bahnhof Michaelstein. Der Sonderzug hat die Talfahrt auf dem steilsten Abschnitt fast beendet. Laut und deutlich ist das geräusch der Riggenbach-Gegendruckbremse zu hören. Sie wurde extra für den neuen Einsatzzweck im Harz bei der Aufarbeitung der Maschine eingebaut.
125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Bahnhof Michaelstein. Der Sonderzug hat die Talfahrt auf dem steilsten Abschnitt fast beendet. Laut und deutlich ist das geräusch der Riggenbach-Gegendruckbremse zu hören. Sie wurde extra für den neuen Einsatzzweck im Harz bei der Aufarbeitung der Maschine eingebaut.
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

5030  4 795x533 Px, 11.07.2010

125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Einfahrt des 2. Sonderzug im Bahnhof Michaelstein; 10.07.2010
125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Einfahrt des 2. Sonderzug im Bahnhof Michaelstein; 10.07.2010
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20

1149 800x533 Px, 11.07.2010

125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Die Maschine setzt in der Spitzkehre Michaelstein um; 10.07.2010
125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Die Maschine setzt in der Spitzkehre Michaelstein um; 10.07.2010
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

1857 800x533 Px, 11.07.2010

125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Kraftvoll stemmt sich die Bergkönigin aus dem Krumme-Grube-Tunnel in Richtung Krocksteinviadukt; 10.07.2010
125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Kraftvoll stemmt sich die Bergkönigin aus dem Krumme-Grube-Tunnel in Richtung Krocksteinviadukt; 10.07.2010
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

1593 800x534 Px, 10.07.2010

125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Die Bergkönigin beim Umsetzen in Rübeland; 10.07.2010
125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Die Bergkönigin beim Umsetzen in Rübeland; 10.07.2010
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

1289 800x533 Px, 10.07.2010

125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Die Maschine gehört nach ihrer Aufarbeitung im Jahr 2009 zum bestand der Harzer Schmalspurbahnen und ist im BW Blankenburg / Harz beheimatet. Von 1950-1969 war das bereits ihre Heimatdienststelle.
125 Jahre Rübelandbahn - Präsentation der 95 027 im Harz. Die Maschine gehört nach ihrer Aufarbeitung im Jahr 2009 zum bestand der Harzer Schmalspurbahnen und ist im BW Blankenburg / Harz beheimatet. Von 1950-1969 war das bereits ihre Heimatdienststelle.
André Breutel

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 · DR 95.0/1 preuß. T 20, Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

1606  1 524x800 Px, 10.07.2010

<<  vorherige Seite  8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nächste Seite  >>


Lade Deine Bilder hoch!
Jeder kann mitmachen, kostenlos!


Weitere Bilder-Themen:
Ägypten
Albanien
Algerien
Argentinien
Armenien
Aserbaidschan
Australien
Bahnbilder-Treffen
Belgien
Bolivien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
Chile
China
Costa Rica
Dänemark
Deutschland
Ecuador
Eritrea
Estland
Finnland
Frankreich
Georgien
Griechenland
Großbritannien
Hongkong
Indien
Indonesien
Irak
Iran
Irland und Nordirland
Island
Israel
Italien
Jamaika
Japan
Jordanien
Jugoslawien
Kambodscha
Kanada
Kasachstan
Kenia
Kolumbien
Korea
Kosovo
Kroatien
Kuba
Kuwait
Laos
Lettland
Libanon
Liechtenstein
Litauen
Luxemburg
Madagaskar
Malaysia
Marokko
Mazedonien
Mexiko
Moldawien
Monaco
Mongolei
Montenegro
Mosambik
Myanmar | Burma
Namibia
Neuseeland
Niederlande
Nordkorea
Norwegen
Österreich
Pakistan
Palästina
Panama
Panoramafreiheit
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Sambia
San Marino
Saudi Arabien
Schweden
Schweiz
Senegal
Serbien
Simbabwe
Singapore
Slowakei
Slowenien
Spanien
Sri Lanka
Südafrika
Syrien
Taiwan
Tansania
Thailand
Tschechien
Tschechoslowakei
Tunesien
Türkei
Turkmenistan
Ukraine
Ungarn
Uruguay
USA
Vereinigte Arabische Emirate
Vietnam
Weißrussland

Neuzugänge
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Fotografenliste
Fotostellen
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.