Zdjęcia z Herbert Graf (673)

Der Schulweg in Antonio Carlos kreuzt das Bahngelände. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

 592 800x492 Px, 06.06.2009

Die Kinder von Antonio Carlos benützen die verschiedenen Rangierfahrten für eine kurze Mitfahrt. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

 649 800x510 Px, 06.06.2009

Primeira Classe Regional Belo Horizonte in Antonio Carlos. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

 705 800x473 Px, 06.06.2009

Die drei Wagen werden in einem aufwendigen Manöver so verschoben, dass sie für die Rückfahrt ins 100km entfernte Sao Joa del Rei (Dauer ca. 6 Stunden) in umgekehrter Reihenfolge dastehen. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

 690 800x433 Px, 06.06.2009

Der GmP wird bereitgestellt für die Rückfahrt. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

 788 800x465 Px, 06.06.2009

Wer kennt sie nicht aus dem James Bond Film, die Luftseilbahn auf den Pao de Azucar in Rio de Janeiro mit atemberaubendem Blick über die weissen Strände der Copacabana. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Zahnradbahnen / Sonstige

 1357 800x522 Px, 05.06.2009

Vor der Silouette der Millionenstadt Belo Horizonte in Minas Gerais rangiert die schmalspurige RFFSA Lok 2708 Vorortswagen der S-Bahn nach Sabarà. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Dieselloks | 1000 mm / ~ Sonstige

 1935 800x468 Px, 05.06.2009

Neben der stattlichen RFFSA verkehrt eine zweite Schmalspurbahn von Belo Horizonte an den Atlantik bei Vittoria, die E.F. Vittoria a Minas. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 817 800x495 Px, 05.06.2009

Zwischen Rio und belo Horizonte zweigt von der breitspurigen Hauptbahn eine 760mm Schmalspurdampfbahn ab. Sie führt über eine Strecke von 200km via Sao Joao del Rei nach Avelino Mourao. Heute besteht davon nur noch ein kurzes Stück von Sao Joao del Rei nach Tiradentes. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

 1685 800x476 Px, 05.06.2009

In Antonio Carlos wartet der Schmalspurzug mit der 100 jährigen Baldwinlok Nr 68 auf Passagiere. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

 793 800x511 Px, 05.06.2009

Lok 68 rangiert in Antonio Carlos den 2. und 1.Klasse Holzwagen. Zum Zugverband gehört noch ein Gepäckwagen, der auf die andere Seite des Zuges umgehängt wird. Unterwegs in Imbituba werden noch 12 vierachsige Boxcars mit Zement angehängt, die die Lok an ihre Leistungsgrenze bringt. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

 854 800x501 Px, 05.06.2009

Bahnhof von Belo Horizonte/Minas Gerais. Das weisse Gebäude hinter dem Bahnhof beherbergt die Verwaltung der RFFSA, wo mein Kollege Gentil Jose dos Santos gearbeitet hat. Er hat mir die damals notwendigen Fotobewilligungen verschafft. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 1654 800x526 Px, 04.06.2009

Drei elektrische Schmalspurlokomotiven im Bahnhof von Belo Horizonte, der grösstenteils mit beiden Spurweiten 1000m und 1600mm ausgestattet war. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 1446 800x496 Px, 04.06.2009

Der Bahnhof Belo Horizonte hatte drei Kopfgleise aus beiden Richtungen, sowie auch durchgehende Geleise in beiden Spurweiten. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 1829 800x498 Px, 04.06.2009

1979 konnte man noch in amerikanischen Budd Wagen sehr komfortabel zwischen Rio de Janeiro und Belo Horizonte reisen und zwar auf der brasilianischen Breitspur von 1600mm. Hier werden die Züge in Belo Horizonte noch von Hand gereinigt, was vor einigen Jahren auch bei uns noch üblich war, mit Betonung auf "war". (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Dieseltriebzüge / Budd RDC 'Pullman'

 1774 800x472 Px, 04.06.2009

Innenansicht der 1.Klasse Budd Wagen. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Dieseltriebzüge / Budd RDC 'Pullman'

 1597 800x522 Px, 04.06.2009

Innenansicht des Pullman-Schlusswagens. Entschuldigt die Qualität der Dia-Scans. (Archiv 03/1979) 
Herbert Graf

Brasilien / Dieseltriebzüge / Budd RDC 'Pullman'

 1737 800x511 Px, 04.06.2009

ALCO C-630 7805 Southern Pacific. Hersteller: Atlas. (01.06.2009) 
Herbert Graf

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur N von Herbert Graf

 510 800x455 Px, 03.06.2009

GE C 30-7 7007, EMD SD 70MAC 713 und EMD SD 80MAC 801 der CSX. Hersteller: alle Kato. (01.06.2009) 
Herbert Graf

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur N von Herbert Graf

 603 800x525 Px, 03.06.2009

EMD F7A 300 und F7B 301 Santa Fe. Hersteller: Kato. (01.06.2009) 
Herbert Graf

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur N von Herbert Graf

 997 797x600 Px, 03.06.2009

EMD SD 90-43MAC 8059 Union Pacific. Hersteller: Kato (01.06.2009) 
Herbert Graf

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur N von Herbert Graf

 766 797x600 Px, 03.06.2009

TFM (KCS de México) EMD SD 70MAC 1634 und 1602. Hersteller Kato, (01.06.2009) 
Herbert Graf

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur N von Herbert Graf

 519 800x583 Px, 03.06.2009

Nochmals die drei CSX Maschinen von Kato mit einem schweren Güterzug in Mojave. (01.06.2009) 
Herbert Graf

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur N von Herbert Graf

 772  9 797x600 Px, 03.06.2009

Re 450 088-0, Re 460 016-9 und Re 4/4 II 11269 in Chur. Das Bild ist gerade, die Züge stehen alle so schief in der Kurve. (01.06.2009) 
Herbert Graf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Lokportraits, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 450 Re 450 ·SBB·SZU· DPZ

 937 800x526 Px, 02.06.2009