Bilder von Hans-Joachim Ströh (13)

Historischer Personenwagen Nr. 406 in Monserrato (14. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovie della Sardegna ·FdS·

 1147 800x533 Px, 14.03.2008

Personenwagen mit Gepäckabteil V2D 921 in Monserrato (14. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovie della Sardegna ·FdS·

 1018 800x533 Px, 14.03.2008

Kranwagen in Monserrato (14. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovie della Sardegna ·FdS·

 949 800x533 Px, 14.03.2008

Obwohl das Dampfzeitalter schon lange vorbei war, haben die FdS von ihren Vorgängerbahnen 1989 einen recht umfangreichen Dampflokpark übernommen, den größten Teil davon allerdings in schrottreifem Zustand. Hier rosten in Monserrato vor sich hin: eine B'B-Malletlok, vermutlich von Henschel, zwei 1'D mit Klien-Lindner-Achsen von Orenstein & Koppel, eine 1'C von Breda sowie eine weitere 1'D von O & K (14. September 1989). 
Hans-Joachim Ströh

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 1481 800x525 Px, 14.03.2008

Tw ADe 304, ADe 17 und Stw RPe 102 sowie ein weiterer Tw der Reihe ADe 01 - 20 auf dem Nachbargleis in Cagliari-Monserrato (14. September 1989). Die diesel-elektrischen Triebwagen ADe 301 - 306 wurden 1959 von OMS/Fiat/TIBB an die FMS für deren Schmalspurstrecken im Südwesten der Insel geliefert. Als die FMS ihren Betrieb 1975 einstellten, übernahmen die FCS die Wagen, die mit den schon vorhandenen Triebwagen ADe 01 - 20 von 1957 nahezu baugleich waren. 
Hans-Joachim Ströh

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 1219 800x533 Px, 12.03.2008 

Mandas - Sorgono. Lok LDe 614 mit Wagen V2D 933 in Sorgono (14. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

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 1079 800x533 Px, 12.03.2008 

Mandas - Sorgono. Triebwagen ADe 304 als Planzug und Lok LDe 614 mit Sonderzug in Sarcidano (14. September 1989). Der reguläre Verkehr auf der Strecke Cagliari - Mandas - Sorgono endet heute in Isili. 
Hans-Joachim Ströh

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 1041 800x533 Px, 12.03.2008 

Mandas - Sorgono. Ein Charakteristikum Sardiniens sind die Nuraghen, frühgeschichtliche Steintürme. An einigen Stellen lässt sich ein Zug zusammen mit einer Nuraghe aufs Bild bannen, wie hier Lok LDe 614 mit der Nuraghe Isparas bei Isili (14. September 1989). 
Hans-Joachim Ströh

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 1436  1 800x533 Px, 12.03.2008 

Mandas - Sorgono. Abgestellte Dampflokomotiven in Mandas, rechts zwei Maschinen aus der 1914 von Breda an die FCS (Nr. 1 - 7) gelieferten Serie (14. September 1989). 
Hans-Joachim Ströh

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 1419 800x533 Px, 12.03.2008 

Mandas - Arbatax. Lok FCS 400 (Officine Reggiane 133/1931) steht in der Morgensonne am Hafen von Arbatax (13. September 1989). 
Hans-Joachim Ströh

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 1714 800x600 Px, 06.03.2008 

Mandas - Arbatax. Wasserfassen in Lanusei (13. September 1989) 
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 1110 800x600 Px, 06.03.2008 

Mandas - Arbatax. Sonderzug mit Lok FCS 400 in der Bergeinsamkeit zwischen den Bahnhöfen Villagrande und Gairo (13. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

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 1093  1 800x533 Px, 06.03.2008

Mandas - Arbatax. FCS 400 mit Sonderzug im Bahnhof Gairo (13. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

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 993  1 800x600 Px, 05.03.2008 

Mandas - Arbatax. FCS 400 in Gairo (13. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

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 807 533x800 Px, 05.03.2008

Mandas - Arbatax. FCS 400 überquert den Riu San Girolamo zwischen Ussassai und Seui (13. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

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 963  1 600x800 Px, 05.03.2008

Mandas - Arbatax. FCS 400 in Seui (13. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

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 1171 800x533 Px, 05.03.2008 

Was qualmt denn da ... ? (Seui 13. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

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 708 800x600 Px, 05.03.2008

Mandas - Arbatax. Das Bild vermittelt einen Eindruck von der teilweise aufwändigen Streckenentwicklung, hier bei Esterzili. Zuglok des Sonderzuges ist die FCS 400 (13. September 1989). 
Hans-Joachim Ströh

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 1149  1 800x533 Px, 04.03.2008 

Mandas - Arbatax. FCS 400 verlässt einen Tunnel oberhalb des Lago del Flumendosa. Rechts eines der typischen Streckenwärterhäuser, die in dieser fast menschenleeren Gegend an der Strecke Spalier stehen (13. September 1989). 
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 1148 800x600 Px, 04.03.2008 

Mandas - Arbatax. Straße und Bahnstrecke überqueren einen Ausläufer des Stausees Lago del Flumendosa (13. September 1989). 
Hans-Joachim Ströh

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 1167 800x557 Px, 04.03.2008 

Mandas - Arbatax. Lok FCS 400 mit Sonderzug und ein Plantriebwagen (Reihe ADe 01 - 20) im Bahnhof von Vilanovatulo (13. September 1989). Das Bild lässt die Einsamkeit der Gegend ahnen. Die Bahnhöfe liegen zum Teil weit von den Ortschaften entfernt. Es ist daher kein Wunder, dass der reguläre Verkehr auf dieser Strecke eingestellt wurde. 
Hans-Joachim Ströh

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 1448  2 800x533 Px, 04.03.2008 

Mandas - Arbatax. FCS 400 im Bahnhof Orroli (13. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

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 972 600x800 Px, 04.03.2008 

Die Triebwagen ADe 01 und ADe 13 stehen im Bahnhof Macomer FS bereit für die Fahrt nach Tresnuraghes bzw. Núoro (12. September 1989). Die FdS hat einen eigenen Bahnhof in Macomer, im Bahnhof der FS wurde für die FdS nur ein einzelnes Gleis verlegt. 
Hans-Joachim Ströh

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 918 800x600 Px, 29.02.2008 

LDe 605 und 607 in Macomer FdS (12. September 1989) 
Hans-Joachim Ströh

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 857 800x533 Px, 29.02.2008 