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Bilder von Hans-Peter Kurz

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Blick auf das Viadotto di Rio Vallesina an der am 17. Mai 1964 stillgelegten Dolomitenbahn von Dobbiaco/Toblach nach Calalzo. Links des Viaduktes befand sich die ehemalige Haltestelle Vallesina. Heute befindet sich auf der alten Trasse ein Radweg.
Momentan wird in Südtirol wieder die Reaktivierung der gesamten Strecke angestrebt und so verlautete die Südtirole Landesregierung am 13. Februar 2016 den Abschluss einer Vereinbarung mit der Region Venetien über eine Machbarkeitsstudie zur Herstellung einer Bahnverbindung Pustertal–Cadore.
Zur optimalen Verknüpfung sollte die neue Bahnlinie in Normalspur gebaut werden und elektrifiziert sein. Der Energieaufwand sollte möglichst optimiert werden – wenn die Züge talwärts bremsen, kann nämlich Energie zurückgewonnen werden. Die Normalgeschwindigkeit würde im Idealfall im Bereich von 80-90 km/h liegen mit einer Höchstgeschwindigkeit von zirka 100 km/h. Damit sind Kurvenradien von rund 300 bis 400 m notwendig und Steigungen von maximal 35 Promille angemessen.

Aufgenommen am 21.5.2016
Blick auf das Viadotto di Rio Vallesina an der am 17. Mai 1964 stillgelegten Dolomitenbahn von Dobbiaco/Toblach nach Calalzo. Links des Viaduktes befand sich die ehemalige Haltestelle Vallesina. Heute befindet sich auf der alten Trasse ein Radweg. Momentan wird in Südtirol wieder die Reaktivierung der gesamten Strecke angestrebt und so verlautete die Südtirole Landesregierung am 13. Februar 2016 den Abschluss einer Vereinbarung mit der Region Venetien über eine Machbarkeitsstudie zur Herstellung einer Bahnverbindung Pustertal–Cadore. Zur optimalen Verknüpfung sollte die neue Bahnlinie in Normalspur gebaut werden und elektrifiziert sein. Der Energieaufwand sollte möglichst optimiert werden – wenn die Züge talwärts bremsen, kann nämlich Energie zurückgewonnen werden. Die Normalgeschwindigkeit würde im Idealfall im Bereich von 80-90 km/h liegen mit einer Höchstgeschwindigkeit von zirka 100 km/h. Damit sind Kurvenradien von rund 300 bis 400 m notwendig und Steigungen von maximal 35 Promille angemessen. Aufgenommen am 21.5.2016
Hans-Peter Kurz

1010 027-1 mit EC 115 (Münster (Westf) Hbf - Klagenfurt Hbf), am 29.3.2016 beim Halt in Spittal-Millstättersee.
1010 027-1 mit EC 115 (Münster (Westf) Hbf - Klagenfurt Hbf), am 29.3.2016 beim Halt in Spittal-Millstättersee.
Hans-Peter Kurz

1010 027-1 mit EC 115 (Münster (Westf) Hbf - Klagenfurt Hbf), am 29.3.2016 beim Halt in Stuttgart Hbf.
1010 027-1 mit EC 115 (Münster (Westf) Hbf - Klagenfurt Hbf), am 29.3.2016 beim Halt in Stuttgart Hbf.
Hans-Peter Kurz

Ein Gleisbauzug von SEGECO, am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Ein Gleisbauzug von SEGECO, am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina, am 21.5.2016.
Ganz links zu sehen ist die Verladerampe für den Autoreisezug nach Roma Termini, dieser verkehrt aber auch schon seit Jahren nicht mehr und nun sind die beiden linken Gleise auch nicht mehr an das Netz angeschlossen.
Blick auf den Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina, am 21.5.2016. Ganz links zu sehen ist die Verladerampe für den Autoreisezug nach Roma Termini, dieser verkehrt aber auch schon seit Jahren nicht mehr und nun sind die beiden linken Gleise auch nicht mehr an das Netz angeschlossen.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss des abfahrenden MD 044 als R 5955 (Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina - Belluno). Aufgenommen am 21.5.2016 im Bahnhof in Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Nachschuss des abfahrenden MD 044 als R 5955 (Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina - Belluno). Aufgenommen am 21.5.2016 im Bahnhof in Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 5702 als Linie 1 (MA-Rheinau Bahnhof - Schönau Endstelle), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
rnv-Tramwagen 5702 als Linie 1 (MA-Rheinau Bahnhof - Schönau Endstelle), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
Hans-Peter Kurz

Die Abendsonne strahlt auf den rnv-Tramwagen 5643 bei der Einfahrt in die Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof. 
Unterwegs war die Tram als Linie 3 (Neckarau Rheingoldhalle - Sandhofen Endstelle).
Aufgenommen am 18.3.2016.
Die Abendsonne strahlt auf den rnv-Tramwagen 5643 bei der Einfahrt in die Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof. Unterwegs war die Tram als Linie 3 (Neckarau Rheingoldhalle - Sandhofen Endstelle). Aufgenommen am 18.3.2016.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von 5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hermagor.
Aufgenommen am 26.5.2016.
Nachschuss von 5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hermagor. Aufgenommen am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Abfahrt in Hermagor.
Aufgenommen am 26.5.2016.
5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Abfahrt in Hermagor. Aufgenommen am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) beim Halt in Hermagor.
Aufgenommen am 26.5.2016.
5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) beim Halt in Hermagor. Aufgenommen am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

Der Radtourismus währe auch eine gute Möglichkeit gewesen die Gailtalbahn aufzuwerten. Die ÖBB haben es aber über die Jahre strickt vermieden diesen zu fördern bzw. Angebote für den Gailtal-Radweg einzuführen.
Hier zu sehen ist 5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Einfahrt in Hermagor und ausnahmsweise doch mal zwei Radfahrer.
Aufgenommen am 26.5.2016.
Der Radtourismus währe auch eine gute Möglichkeit gewesen die Gailtalbahn aufzuwerten. Die ÖBB haben es aber über die Jahre strickt vermieden diesen zu fördern bzw. Angebote für den Gailtal-Radweg einzuführen. Hier zu sehen ist 5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Einfahrt in Hermagor und ausnahmsweise doch mal zwei Radfahrer. Aufgenommen am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

312 126 + 312 137 als LP 2404 (Ljubljana - Jesenice), am 26.5.2016 bei der Einfahrt in den Bahnhof Lesce-Bled.
312 126 + 312 137 als LP 2404 (Ljubljana - Jesenice), am 26.5.2016 bei der Einfahrt in den Bahnhof Lesce-Bled.
Hans-Peter Kurz

Bahnhofsgebäude Bahnhofsgebäude von Lesce-Bled, am 26.5.2016.
Bahnhofsgebäude Bahnhofsgebäude von Lesce-Bled, am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss des EC 211  Sava  (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), am 26.5.2016 bei der Abfahrt in Lesce-Bled.
Zuglok war 541 017-4.
Nachschuss des EC 211 "Sava" (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), am 26.5.2016 bei der Abfahrt in Lesce-Bled. Zuglok war 541 017-4.
Hans-Peter Kurz

541 017-4 mit EC 211  Sava  (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), am 26.5.2016 bei der Abfahrt in Lesce-Bled.
541 017-4 mit EC 211 "Sava" (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), am 26.5.2016 bei der Abfahrt in Lesce-Bled.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von 814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), kurz nach dem Bahnhof Bahnhof Bled Jezero.
Aufgenommen am 26.5.2016.
Nachschuss von 814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), kurz nach dem Bahnhof Bahnhof Bled Jezero. Aufgenommen am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

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