Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 203 [T4;MAN/Siemens 1957] auf Linie 7 und Bw 1597 [B4;MAN 1964] auf Linie 21 begegnen sich beim Fürther Bahnhof.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__"Blödes Auto !" war damals meine Reaktion, heute ist es Teil des historischen Ambientes. Tw 354 [GT6; MAN/Siemens 1966] mit B4 auf Linie 1 beim 'Grünen Markt' in Fürths Altstadt.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 354 [GT6; MAN/Siemens 1966] mit B4 auf Linie 1 auf der Rückfahrt Richtung Nürnberg beim 'Grünen Markt' in Fürths Altstadt.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 220 [T4; MAN/Siemens 1958] auf Linie 7 in der Fürther Altstadt an der Haltestelle 'Grüner Markt'. Links sind schon die ersten Altstadthäuser vom Gänsberg-Viertel "verschwunden".__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 203 [T4; MAN/Siemens 1957] auf Linie 7 in der Fürther Altstadt in der Königstr. zur Billinganlage unterwegs.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 224 [T4; MAN/Siemens 1958] auf Linie 7 in der Fürther Altstadt, Königstr. nahe Marktplatz.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Begegnung der Tw 220 und 204 auf Linie 7 an der Haltestelle 'Grüner Markt'. [T4; MAN/Siemens 1958/1957]. In einer Phase der Abriß-Euphorie in der Fürther Altstadt. Rechter Hand vom Gänsberg-Viertel blieb nicht viel übrig... __15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 224 [T4; MAN/Siemens 1958] der Linie 7 auf der Maxbrücke über die Rednitz (die sich ein Stück weiter mit der von Nürnberg kommenden Pegnitz zur Regnitz vereint) fährt zur Endstation 'Billinganlage'. Das Lokal "Fischhäusla" war Institution und Wahrzeichen. 1995 mußte es dem U-Bahnbau weichen. Ältere (nicht nur) Fürther vermissen es noch heute.__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 356 [GT6; 1966 MAN/Siemens] auf der noch Vorstadt-mäßig wirkenden Würzburger Str. von der Billinganlage kommend mit Fahrtziel 'Bauernfeindstr.'(Das ist dort, wo dieser Tage einige Politiker von einer 4 km langen Magnetschwebebahn phantasieren...).__15-06-1976 Klaus-Erich Lisk
Zittauer Schmalspurbahn__Nein, die 99 731 hat nicht in der Wagenhalle übernachtet. Sie hat ihr eigenes Plätzchen weiter hinten im Betriebsgelände, hier zieht sie morgens "ihre" Wagen zur ersten Fahrt aus der Halle.__03-03-2024 Klaus-Erich Lisk
Zittauer Schmalspurbahn__Auch die Diesellok hat nicht in der Wagenhalle übernachtet. Hier zieht die 199 018 morgens "ihre" Wagen zur ersten Fahrt aus der Halle.__04-03-2024 Klaus-Erich Lisk
Zittauer Schmalspurbahn__Der letzte Zug rückt abends ein in den Betriebshof. Rechts ein Teil des beeindruckenden Firmen-Komplexes der ehemaligen ROBUR-Werke. Seit den 1920er Jahren Hersteller von Pkw, Lkw, Motorrädern, unter dem ursprünglichen Namen 'Phänomen'. Zu DDR-Zeiten als 'VEB Robur Werke Zittau' einer der wesentlichen Lkw-Lieferanten unter dem Markennamen 'Garant'. Nach der Wende verloren Tausende Beschäftigte ihre Arbeit. Heute steht der größte Teil leer und verfällt. Wie beim ersten Anblick der riesigen Gebäude die Fragen nach dem Was und Wie ans Zugpersonal zeigten, wissen viele (Neu-)Zittauer gar nicht woran sie da jeden Tag vorbeifahren...__03-03-2024 Klaus-Erich Lisk
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.