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Bilder von Klaus-Erich Lisk

4173 Bilder
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Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 zieht Güterwagen mit ausgebrauchten Holzschwellen Richtung Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 zieht Güterwagen mit ausgebrauchten Holzschwellen Richtung Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

157 1200x703 Px, 09.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok 4 von 1957 auf der Strecke.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok 4 von 1957 auf der Strecke.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

175 1200x717 Px, 09.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok 4 von 1957 kehrt vom Anleger zurück.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok 4 von 1957 kehrt vom Anleger zurück.
Klaus-Erich Lisk

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. G-Zug mit ausgebrauchten Holzschwellen beim Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. G-Zug mit ausgebrauchten Holzschwellen beim Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

158 1200x534 Px, 09.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schattenspiele beim Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schattenspiele beim Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

99 1200x724 Px, 09.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen in den Dünen.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen in den Dünen.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

158 1200x703 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen auf dem Anleger. Davor Reste vom früheren Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok 4 von 1957 mit ESSO-Kesselwagen auf dem Anleger. Davor Reste vom früheren Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

162 1200x734 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Schöma-Lok 4 von 1957 mit Güterwagen transportiert ausgediente Holzschwellen zum Strand.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Schöma-Lok 4 von 1957 mit Güterwagen transportiert ausgediente Holzschwellen zum Strand.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

113 1200x718 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Ja, so etwas gab es damals. Unbrauchbare Holzschwellen werden verbrannt.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Ja, so etwas gab es damals. Unbrauchbare Holzschwellen werden verbrannt.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

175 1200x541 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Endstation Nordsee. Lok 4 auf dem Inselbahn-Anleger.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Endstation Nordsee. Lok 4 auf dem Inselbahn-Anleger.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

189 1200x668 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Reste des früheren, tiefer liegenden Anlegergleises aus der Pferdebahnzeit.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Reste des früheren, tiefer liegenden Anlegergleises aus der Pferdebahnzeit.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

113 1200x650 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 in den Dünen.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 in den Dünen.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

167 1200x716 Px, 07.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984.Schöma-Lok Nr.4 von 1957 in den Dünen.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984.Schöma-Lok Nr.4 von 1957 in den Dünen.
Klaus-Erich Lisk

Inselbahn Spiekeroog__April 1984.Schöma-Lok Nr.4 von 1957 in den Dünen.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984.Schöma-Lok Nr.4 von 1957 in den Dünen.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

134 1200x655 Px, 07.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 mit Kesselwagen und offenem G-Wagen auf dem Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 mit Kesselwagen und offenem G-Wagen auf dem Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

160 1200x662 Px, 07.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Der ESSO-Kesselwagen auf dem Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Der ESSO-Kesselwagen auf dem Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

153 1200x700 Px, 07.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984.  Kleinbahnhof  mit Meerblick auf dem Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. "Kleinbahnhof" mit Meerblick auf dem Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

138 1200x713 Px, 07.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 rangiert auf dem Anlager.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 rangiert auf dem Anlager.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

179 1200x705 Px, 05.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 mit Kesselwagen und offenen G-Wagen.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 mit Kesselwagen und offenen G-Wagen.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

159 1200x702 Px, 05.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Kesselwagen auf dem Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Kesselwagen auf dem Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

109 1348x850 Px, 05.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Lok 4 zwischen Land und Meer beim Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Lok 4 zwischen Land und Meer beim Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

110 1279x747 Px, 05.05.2024

Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 wartet in Reutlingen auf die Abfahrt nach (Orschel-)Hagen. Die Geschichte der meterspurigen Reutlinger Straßenbahn begann 1899 als dampfbetriebene Lokalbahn von Reutlingen nach Eningen unter Achalm (am Albtrauf), die 1912 (inzwischen der WEG gehörend) elektrifiziert und bis Betzingen verlängert wurde. 1916 wurde die Stichstrecke vom Südbahnhof nach Pfullingen eröffnet. 1928 wurde von der Stadt Reutlingen die Strecke nach Altenburg (am Neckar, nördlich von Reutlingen) gebaut und zunächst auch von der WEG betrieben. Ab 1930 wurde diese Linie dann als ‘Städtische Strassenbahn Reutlingen–Altenburg‘ von der Stadt Reutlingen betrieben. 1944 folgten auch die südlichen Streckenäste nach Eningen und Pfullingen.__Mai 1970
Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 wartet in Reutlingen auf die Abfahrt nach (Orschel-)Hagen. Die Geschichte der meterspurigen Reutlinger Straßenbahn begann 1899 als dampfbetriebene Lokalbahn von Reutlingen nach Eningen unter Achalm (am Albtrauf), die 1912 (inzwischen der WEG gehörend) elektrifiziert und bis Betzingen verlängert wurde. 1916 wurde die Stichstrecke vom Südbahnhof nach Pfullingen eröffnet. 1928 wurde von der Stadt Reutlingen die Strecke nach Altenburg (am Neckar, nördlich von Reutlingen) gebaut und zunächst auch von der WEG betrieben. Ab 1930 wurde diese Linie dann als ‘Städtische Strassenbahn Reutlingen–Altenburg‘ von der Stadt Reutlingen betrieben. 1944 folgten auch die südlichen Streckenäste nach Eningen und Pfullingen.__Mai 1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 wartet im Mai 1970 in Reutlingen auf die Abfahrt nach (Orschel-)Hagen. 1964 wurde noch die neue Trabantensiedlung Orschel-Hagen mit einer Stichstrecke von der Altenburger Linie her angeschlossen. Nichtsdestotrotz wurde diese, wie auch die Altenburger Strecke, 1970 eingestellt. Nach einigem Hin und Her mit Durchmesserlinien und wieder getrennten Teilnetzen (Nord/Süd) und Verlegungen der Endhaltestellen im Zentrum war das Bild der Straßenbahn ziemlich ramponiert. Die Betzinger Linie war bereits 1967 auf Busbetrieb umgestellt worden. Am 19.10.1974 verkehrten dann auch auf den südlichen Streckenästen letztmals Straßenbahnen in Reutlingen. Seit den 1990er Jahren gibt es Bestrebungen, und inzwischen konkrete Planungen, für eine Regionalstadtbahn Neckar-Alb (RSB) nach Karlsruher Vorbild.Gemeinsam mit weiteren deutschen und österreichischen Betreibern wurden  246 (+258 optional) TramTrains bei Stadler bestellt, davon 30 (+57 optional) für die RSB.Diese Fahrzeuge sollen auch über die ehemalige Zahnradstrecke Honau-Lichtenstein wieder die Schwäbische Alb erklimmen.
Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 wartet im Mai 1970 in Reutlingen auf die Abfahrt nach (Orschel-)Hagen. 1964 wurde noch die neue Trabantensiedlung Orschel-Hagen mit einer Stichstrecke von der Altenburger Linie her angeschlossen. Nichtsdestotrotz wurde diese, wie auch die Altenburger Strecke, 1970 eingestellt. Nach einigem Hin und Her mit Durchmesserlinien und wieder getrennten Teilnetzen (Nord/Süd) und Verlegungen der Endhaltestellen im Zentrum war das Bild der Straßenbahn ziemlich ramponiert. Die Betzinger Linie war bereits 1967 auf Busbetrieb umgestellt worden. Am 19.10.1974 verkehrten dann auch auf den südlichen Streckenästen letztmals Straßenbahnen in Reutlingen. Seit den 1990er Jahren gibt es Bestrebungen, und inzwischen konkrete Planungen, für eine Regionalstadtbahn Neckar-Alb (RSB) nach Karlsruher Vorbild.Gemeinsam mit weiteren deutschen und österreichischen Betreibern wurden 246 (+258 optional) TramTrains bei Stadler bestellt, davon 30 (+57 optional) für die RSB.Diese Fahrzeuge sollen auch über die ehemalige Zahnradstrecke Honau-Lichtenstein wieder die Schwäbische Alb erklimmen.
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 an der Endstelle in Reutlingen.__Mai 1970
Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 an der Endstelle in Reutlingen.__Mai 1970
Klaus-Erich Lisk

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