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Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Der blaue Wagen in Awa Kainan, 17.April 2023 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan, Japan / Verschiedene Transportsysteme / Strasse-/Schiene-Bahn

 345  3 1200x843 Px, 29.09.2023 

Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Nachdem das Fahrzeug die 10 km von Norden her als Schienenfahrzeug gefahren ist, steigt es hinab auf die Strasse und bedient dann in der Regel zwei grössere Touristenzentren; als Strassenfahrzeug kann es natürlich auch sonstwohin fahren. Shishikui Onsen, 17.April 2023 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan, Japan / Verschiedene Transportsysteme / Strasse-/Schiene-Bahn

 298 1200x882 Px, 29.09.2023 

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku ist rund 80 km lang und führt meist durch wildes Gebirge, wo nur wenige Fahrgäste einsteigen. Im Bild steht Triebwagen 1509 in der Endstation Kaifu. Der merkwürdige Tunnel im Hintergrund führte wirklich einst durch einen Berg, der jedoch zwecks Ueberbauungen abgetragen wurde. 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Mugi Linie | Tokushima - Mugi - Kaifu, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 1500

 260 1200x1042 Px, 16.04.2016 

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku aus dem Triebwagen 1509. Der Zug hält an zahlreichen mysteriösen Haltestellen mit grossen Gebirgstempelanlagen, wie hier in Sabase, 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Mugi Linie | Tokushima - Mugi - Kaifu

 249 1200x800 Px, 15.04.2016 

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Triebwagen 1509 an der Endstation der Ostküstenlinie in Kaifu. Von hier geht es noch zwei Stationen weiter mit der Asa Kaigan-Bahn, deren Wagen ASA 101 rechts wartet. Links eine für diese Region typische Pilgerin zu einem der Wallfahrtstempel. 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Mugi Linie | Tokushima - Mugi - Kaifu, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 1500

 283 1200x828 Px, 12.03.2016 

Die Asa Kaigan-Bahn - das Rollmaterial: Am Anfang waren zwei ähnliche, 18 Meter lange Triebwagen 101 und 201 vorhanden (im Bild 101, Aufnahme in Kaifu 3.April 2015). 201 ist 2008, wie es heisst, "mit der Mauer der Einstellhalle" kollidiert und wurde abgebrochen. Als Ersatz fand man einen Wagen der in einem Taifun im Jahre 2005 komplett zerstörten, wunderschönen Takachiho-Bahn in den wilden Bergen der Insel Kyûshû, deren letzten Reste 2008 stillgelegt wurden. Die Regen- und Windstürme, die über Japan hereinbrechen, scheinen immer heftiger zu werden. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan

 309 1200x834 Px, 09.05.2015 

Die Asa Kaigan-Bahn - Einfahrt in die Endstation Kaifu von Süden her. Im Bahnhof wartet bereits der Triebwagen 1509 von JR Shikoku für die Weiterfahrt nach Tokushima. Dahinter ist der kurioseste Tunnel in ganz Japan zu sehen: Der Tunnel steht noch, doch der Berg, durch den er einst führte, ist abgetragen worden, um Platz für Häuserbauten zu schaffen! 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan

 293  2 1200x1005 Px, 09.05.2015 

Die Asa Kaigan-Bahn - an der einzigen Zwischenstation, Shishikui (3.April 2015). Die zumindest äusserlich heruntergekommene Shishikui Primarschule hinter der Stationstafel beginnt ihre Homepage mit einem klassischen japanischen Gedicht "Kalt und heftig der Wind - ins Meer - bläst er die Abendsonne"; dazu der Kommentar "es gibt in der Welt nicht nur Glück und Gutes; dem kräftigen Wind sollen sich die Kinder tapfer entgegenstellen". Ist das ein Hinweis auf wirtschaftlichen Niedergang und Abwanderung? 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan

 268 1200x799 Px, 09.05.2015 

Die Asa Kaigan-Bahn in Shishikui, der einzigen Unterwegsstation, 3.April 2015. Triebwagen 101 im Spiegel. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan

 380  2 1200x897 Px, 09.05.2015 

Die Asa Kaigan-Bahn: Pilger besteigen den Wagen 101 in Kaifu. Links daneben Wagen 1509 von JR Shikoku. 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan

 280  2 1200x797 Px, 06.05.2015 

Die Asa Kaigan-Bahn: Im äussersten Südosten der Insel Shikoku am Pazifik befindet sich die unrentabelste Bahn Japans, die Bahn an der Küste (kaigan) von Asa. Diese Drittsektor-Bahn ist nur 8,5 km lang und hat die geringste Zahl von Fahrgästen unter den japanischen Privatbahnen. Die Stilllegung ist so gut wie sicher. Die Linie hätte Teil einer raschen Verbindung sein sollen zwischen den grossen Städten Tokushima und Kôchi um die weit in den Pazifik ragende Muroto-Halbinsel herum im Südosten von Shikoku. 1980 erfolgte ein Baustop. Da die 8,5 km von Kaifu nach Kannoura jedoch praktisch fertig waren, eröffnete man diesen Teil schliesslich 1992 als Asa Kaigan-Bahn. Die fehlenden 50,2 km (bis Nahari bei Kôchi) werden sicher nicht fertig erstellt. Bild: Links ist der Triebwagen 1509 von JR Shikoku (Mugi-Linie) in Kaifu eingetroffen, rechts steht Wagen 101 der Asa Kaigan-Bahn bereit für die Weiterfahrt nach Kannoura, 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan

 328  3 1200x763 Px, 05.05.2015 

Die Asa Kaigan-Bahn: Einfahrt in die Endstation der JR-Strecke in Kaifu. Asa Kaigan-Bahn Wagen 101 wartet auf die 5 Fahrgäste, die weiterfahren wollen. 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan

 268 1200x989 Px, 05.05.2015 

Die relativ neue Strecke der Asa Kaigan-Bahn (eröffnet 1992) hat - wie alle modernen Linien in Japan - sehr viele Tunnels, ist gut und trassiert und hätte eine Direktverbindung zur Stadt Kôchi werden können. Jetzt aber fährt sie praktisch nirgendwohin. Bild: Im Abstieg von der Station Kaifu an die Asa-Küste, 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan

 277 1200x800 Px, 05.05.2015 

Die Asa Kaigan-Bahn hat die abgelegene Asa-Küste am Pazifik erreicht. 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan

 275 1200x799 Px, 05.05.2015 