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新宿三丁目 Fotos

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Züge der Serie 205, heute in Indonesien im Einsatz: Zug 205-142 der Saikyô-Linie in Tokyo bei der Ausfahrt aus der Station Shinjuku. Dieser Zug ist seit Dezember 2013 in Indonesien, wo er wohl weniger so trübe Wintertage erlebt. 27.Februar 2010 SAIKYÔ-LINIE
Züge der Serie 205, heute in Indonesien im Einsatz: Zug 205-142 der Saikyô-Linie in Tokyo bei der Ausfahrt aus der Station Shinjuku. Dieser Zug ist seit Dezember 2013 in Indonesien, wo er wohl weniger so trübe Wintertage erlebt. 27.Februar 2010 SAIKYÔ-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Saikyô Linie | (Kawagoe-) Ômiya-Toda-Jûjô-Shinjuku-Ôsaki (-Rinkai Bahn)

268 1200x881 Px, 05.12.2018

Serie 253: Diese Gleichstrom-Intercityzüge wurden von JR-Ostjapan für die hochwertigsten Verbindungen zwischen dem Stadtkern von Tokyo und dem Internationalen Flughafen in Narita erstellt, eine Distanz von immerhin rund 80 km. Es gab 6- und 3-Wagenzüge, mit denen 6-, 9- oder 12-Wagenzüge gebildet wurden. 1990-1996 entstanden insgesamt 99 Wagen, 2002 kamen nochmals zwei 6-Wagenzüge dazu. Die Bauform mit Stirnwandtüre wurde durch die lange Tunnelstrecke zum neuen Untergrund-Bahnhof Tokyo diktiert. Seit Juni 2010 sind alle Züge von ihrer Stammstrecke abgezogen; die meisten wurden ausgemustert. Im Bild fährt ein 6-Wagenzug mit dem Green Car (Erstklasswagen) KURO 253-11 am Schluss aus dem Bahnhof Shinjuku in Tokyo aus, 27.Februar 2010.
Serie 253: Diese Gleichstrom-Intercityzüge wurden von JR-Ostjapan für die hochwertigsten Verbindungen zwischen dem Stadtkern von Tokyo und dem Internationalen Flughafen in Narita erstellt, eine Distanz von immerhin rund 80 km. Es gab 6- und 3-Wagenzüge, mit denen 6-, 9- oder 12-Wagenzüge gebildet wurden. 1990-1996 entstanden insgesamt 99 Wagen, 2002 kamen nochmals zwei 6-Wagenzüge dazu. Die Bauform mit Stirnwandtüre wurde durch die lange Tunnelstrecke zum neuen Untergrund-Bahnhof Tokyo diktiert. Seit Juni 2010 sind alle Züge von ihrer Stammstrecke abgezogen; die meisten wurden ausgemustert. Im Bild fährt ein 6-Wagenzug mit dem Green Car (Erstklasswagen) KURO 253-11 am Schluss aus dem Bahnhof Shinjuku in Tokyo aus, 27.Februar 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 253 · 253-1000, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Yamanote Linie Westteil (ohne S-Bahnzüge) | Shinagawa - Shinjuku - Tabata (-Ômiya)

502 1200x900 Px, 29.01.2014

Serie 253: Am selben Ort (Tokyo-Shinjuku) wie das Bild vom 27.Februar 2010, jetzt am 10.Oktober 2011: Der ehemalige Narita-Express ist nun orange-rot gestrichen und führt seine Fahrgäste von Tokyo zu den berühmten Bergtempeln in Nikkô. Im Bild die vorderen Wagen des Zuges 253-1002.
Serie 253: Am selben Ort (Tokyo-Shinjuku) wie das Bild vom 27.Februar 2010, jetzt am 10.Oktober 2011: Der ehemalige Narita-Express ist nun orange-rot gestrichen und führt seine Fahrgäste von Tokyo zu den berühmten Bergtempeln in Nikkô. Im Bild die vorderen Wagen des Zuges 253-1002.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 253 · 253-1000, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Yamanote Linie Westteil (ohne S-Bahnzüge) | Shinagawa - Shinjuku - Tabata (-Ômiya)

475 1200x816 Px, 29.01.2014

Serie 351: Gleichstromtriebzüge (1500V) mit neigbarem Wagenkasten für Einsatz auf der steilen Gebirgsstrecke nach Matsumoto in der Hochebene westlich von Tokyo. V max 130km/h. 5 Hauptzüge (zu 8 Wagen) und 5 Zusatzmodule (zu 4 Wagen) 1993 gebaut. Bild: Station Shinjuku in Tokyo mit Zug Nr.1 (Endwagen KUHA E351-1001), 27.Februar 2010.
Serie 351: Gleichstromtriebzüge (1500V) mit neigbarem Wagenkasten für Einsatz auf der steilen Gebirgsstrecke nach Matsumoto in der Hochebene westlich von Tokyo. V max 130km/h. 5 Hauptzüge (zu 8 Wagen) und 5 Zusatzmodule (zu 4 Wagen) 1993 gebaut. Bild: Station Shinjuku in Tokyo mit Zug Nr.1 (Endwagen KUHA E351-1001), 27.Februar 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 351

865  1 1024x768 Px, 09.06.2011

Serie 351: Der unmotorisierte Erstklasswagen SARO E351-1001 unter den Wolkenkratzern von Shinjuku (Tokyo), 27.Februar 2010.
Serie 351: Der unmotorisierte "Erstklasswagen" SARO E351-1001 unter den Wolkenkratzern von Shinjuku (Tokyo), 27.Februar 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 351

448 1024x768 Px, 09.06.2011

Serie 205: Saikyô-Linie - Die Präzision beim Anhalten ist erstaunlich; erst wenn das hintere Schaffnerabteil millimetergenau auf der Zahl 11 (für einen 11-Wagenzug) steht, öffnet die Schaffnerin die Türen. Hier checkt sie, dass die Türen frei sind zum Schliessen. Wagen KUHA 204-106, Tokyo-Shinjuku, 28.November 2009. SAIKYÔ-LINIE
Serie 205: Saikyô-Linie - Die Präzision beim Anhalten ist erstaunlich; erst wenn das hintere Schaffnerabteil millimetergenau auf der Zahl 11 (für einen 11-Wagenzug) steht, öffnet die Schaffnerin die Türen. Hier checkt sie, dass die Türen frei sind zum Schliessen. Wagen KUHA 204-106, Tokyo-Shinjuku, 28.November 2009. SAIKYÔ-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 205, Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Saikyô Linie | (Kawagoe-) Ômiya-Toda-Jûjô-Shinjuku-Ôsaki (-Rinkai Bahn)

641 1024x767 Px, 28.01.2011

Serie 205: Die Züge der Saikyô-Linie (vom Nordwesten von Tokyo durch die Stadt und unter die Tokyo-Bucht hindurch) tragen ein grünes Band. Gerade verlässt ein Zug mit zwei Stehwagen (an 2. und 3. Stelle, 6-türig, einfache Sitzbänke klappen erst nach Ende der Stosszeit herunter) die riesige Station Shinjuku in Tokyo. Zug mit Steuerwagen KUHA 204-94, 27.Februar 2010. (nach Norden sind Steuerwagen KUHA 204, nach Süden KUHA 205 eingereiht) SAIKYÔ-LINIE
Serie 205: Die Züge der Saikyô-Linie (vom Nordwesten von Tokyo durch die Stadt und unter die Tokyo-Bucht hindurch) tragen ein grünes Band. Gerade verlässt ein Zug mit zwei "Stehwagen" (an 2. und 3. Stelle, 6-türig, einfache Sitzbänke klappen erst nach Ende der Stosszeit herunter) die riesige Station Shinjuku in Tokyo. Zug mit Steuerwagen KUHA 204-94, 27.Februar 2010. (nach Norden sind Steuerwagen KUHA 204, nach Süden KUHA 205 eingereiht) SAIKYÔ-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 205, Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Saikyô Linie | (Kawagoe-) Ômiya-Toda-Jûjô-Shinjuku-Ôsaki (-Rinkai Bahn)

492 1024x722 Px, 27.01.2011