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由布市 Fotos

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由布市
Salon des KiHa 71 Yufuin no Mori , 26.08.2016 Da die Zugeinheit nie gedreht wird sind die Bänke der landschaftlich schöneren Seite der Strecke zugewandt.
Salon des KiHa 71 "Yufuin no Mori", 26.08.2016 Da die Zugeinheit nie gedreht wird sind die Bänke der landschaftlich schöneren Seite der Strecke zugewandt.
Joachim Jaentsch

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 70/71, Japan

331 1200x675 Px, 07.10.2017

Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Zweiwagenzug KIHA 200-3 und 200-103 fährt in die schwer beschädigte Ortschaft Onoya ein; die Zerstörung an den Hausdächern ist gut zu sehen. So ein Erdbeben fühlt sich an wie auf einem Trampolin, deshalb sind die Dachschäden besonders gross. 6.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Zweiwagenzug KIHA 200-3 und 200-103 fährt in die schwer beschädigte Ortschaft Onoya ein; die Zerstörung an den Hausdächern ist gut zu sehen. So ein Erdbeben fühlt sich an wie auf einem Trampolin, deshalb sind die Dachschäden besonders gross. 6.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kyûdai Linie | Hakata – Yufuin – Ôita, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 200

581 1200x722 Px, 26.06.2016

Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Aus dem Dieseltriebwagen, der im Schritttempo in die Haltestelle Tenjinyama einfährt. Wie ein Wunder liegen die Schienen noch da, darunter sind Brücke und Strasse weggebrochen. 6.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Aus dem Dieseltriebwagen, der im Schritttempo in die Haltestelle Tenjinyama einfährt. Wie ein Wunder liegen die Schienen noch da, darunter sind Brücke und Strasse weggebrochen. 6.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kyûdai Linie | Hakata – Yufuin – Ôita, Japan / Sonstiges / Naturkatastrophen

475 1200x908 Px, 26.06.2016

Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Als der schön verglaste Bahnhofsturm von Yufuin noch ganz war; jetzt sind alle Scheiben geborsten. Rechts der Zweiwagenzug KIHA 200-103 und 200-1103, links der Alleinfahrer KIHA 220-207. 27.Juli 2013. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Als der schön verglaste Bahnhofsturm von Yufuin noch ganz war; jetzt sind alle Scheiben geborsten. Rechts der Zweiwagenzug KIHA 200-103 und 200-1103, links der Alleinfahrer KIHA 220-207. 27.Juli 2013. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kyûdai Linie | Hakata – Yufuin – Ôita, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 200

532 1200x899 Px, 26.06.2016

Auch das sind Dieseltriebwagen von JR-Kyûshû - in Japan fällt immer wieder die liebevolle Gestaltung von Dingen im öffentlichen Raum auf (keine Vandalismusgefahr eben). Die Tafel mit dem Stationsnamen von Onoya in den Bergen von Zentral-Kyûshû. 2.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Auch das sind Dieseltriebwagen von JR-Kyûshû - in Japan fällt immer wieder die liebevolle Gestaltung von Dingen im öffentlichen Raum auf (keine Vandalismusgefahr eben). Die Tafel mit dem Stationsnamen von Onoya in den Bergen von Zentral-Kyûshû. 2.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kyûdai Linie | Hakata – Yufuin – Ôita, Japan / Sonstiges / Kurioses

465 1200x972 Px, 26.06.2016

Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Seit dem 14.April erschüttern hier schwerste Beben von einer für uns unvorstellbaren Stärke von M.6 bis 7,3 (auf der Richterskala) das Land. Vor allem ältere Häuser und Betongebäude aus den 60er Jahren brechen in sich zusammen; Stehen ist manchmal kaum noch möglich. Dank guter Verstrebungen bei der Holzbauweise bleiben Schäden jedoch meistens auf Dach und Mobiliar beschränkt. Bild: Im Bahnhof Yufuin sind im Turm alle Scheiben geborsten; Holzlatten dienen nun dem Schutz vor Witterung. Nach mehrtägigem Unterbruch stehen die beiden Triebwagen KIHA 125-25 und 125-15 zur Abfahrt bereit. 2.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Seit dem 14.April erschüttern hier schwerste Beben von einer für uns unvorstellbaren Stärke von M.6 bis 7,3 (auf der Richterskala) das Land. Vor allem ältere Häuser und Betongebäude aus den 60er Jahren brechen in sich zusammen; Stehen ist manchmal kaum noch möglich. Dank guter Verstrebungen bei der Holzbauweise bleiben Schäden jedoch meistens auf Dach und Mobiliar beschränkt. Bild: Im Bahnhof Yufuin sind im Turm alle Scheiben geborsten; Holzlatten dienen nun dem Schutz vor Witterung. Nach mehrtägigem Unterbruch stehen die beiden Triebwagen KIHA 125-25 und 125-15 zur Abfahrt bereit. 2.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kyûdai Linie | Hakata – Yufuin – Ôita, Japan / Sonstiges / Naturkatastrophen, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 125

573 1200x931 Px, 25.06.2016

Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Vom Dieseltriebwagen aus sieht man wie fast alle Häuser schwere Schäden am Dach haben. Zwischen Shônai und Tenjinyama im Osten der Insel Kyûshû, auf der Fahrt in die Stadt Ôita hinunter, 6.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Vom Dieseltriebwagen aus sieht man wie fast alle Häuser schwere Schäden am Dach haben. Zwischen Shônai und Tenjinyama im Osten der Insel Kyûshû, auf der Fahrt in die Stadt Ôita hinunter, 6.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kyûdai Linie | Hakata – Yufuin – Ôita, Japan / Sonstiges / Naturkatastrophen

624  2 1200x800 Px, 25.06.2016

Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Ueberall sind die Schäden sichtbar, Schutt lagert sich vor den Häusern, im Vordergrund ist ein Stück Boden weggebrochen. Aus dem Dieseltriebwagen zwischen Tenjinyama und Shônai im Aufstieg in die Berge von Zentral-Kyûshû, 2.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Im Erdbebengebiet von Zentral-Kyûshû: Ueberall sind die Schäden sichtbar, Schutt lagert sich vor den Häusern, im Vordergrund ist ein Stück Boden weggebrochen. Aus dem Dieseltriebwagen zwischen Tenjinyama und Shônai im Aufstieg in die Berge von Zentral-Kyûshû, 2.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kyûdai Linie | Hakata – Yufuin – Ôita, Japan / Sonstiges / Naturkatastrophen

557  2 1200x800 Px, 25.06.2016

KIHA 200 (キハ200) von JR Kyûshû: 20m lange Wagenpaare für den Lokalverkehr, gebaut 1991-1998, 3 seitlich angeordnete Türen. Pro Wagen 450 PS. Heute bestehen insgesamt 23 Züge, die in Nordwest-, Zentral- und Südwest-Kyûshû eingesetzt werden. Im Bild Zug KIHA 200-1 / 200-1001 (ohne Toilette) in Mukai-no-haru in den Bergen im östlichen Zentral-Kyûshû, 2.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
KIHA 200 (キハ200) von JR Kyûshû: 20m lange Wagenpaare für den Lokalverkehr, gebaut 1991-1998, 3 seitlich angeordnete Türen. Pro Wagen 450 PS. Heute bestehen insgesamt 23 Züge, die in Nordwest-, Zentral- und Südwest-Kyûshû eingesetzt werden. Im Bild Zug KIHA 200-1 / 200-1001 (ohne Toilette) in Mukai-no-haru in den Bergen im östlichen Zentral-Kyûshû, 2.Mai 2016. KYÛDAI-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 200, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kyûdai Linie | Hakata – Yufuin – Ôita

480 1200x800 Px, 22.06.2016