Ð ÐŸÑÑÐžÑ Fotos

Am 09.06.1990 treffen sich im Moskauer Bahnhof in Leningrad (heute St. Petersburg) die Vororttriebzüge ER2 963, 1043 und 1191. Ab der Nr. 1028 erhielten die Triebzüge eine geänderte Kopfform. 
Horst Lüdicke

Russland / Triebzüge / ЭР2 | ЭР2К, ЭР2T | ER2, Russland / Bahnhöfe / St. Petersburg

 400 1200x772 Px, 04.08.2022 

Zwischen 1984 und 2009 verkehrte zwischen Moskau und Leningrad (heute St. Petersburg) der 1973 gebaute Hochgeschwindigkeitszug ER200, hier trifft er am 09.06.1990 im Moskauer Bahnhof in Leningrad ein. Ein zweiter Zug wurde Anfang der 1990er in Dienst gestellt. Abgelöst wurden sie durch Siemens Velaro. 
Horst Lüdicke

Russland / Triebzüge / ЭР200 | ER200, Russland / Bahnhöfe / St. Petersburg

 401  2 1200x726 Px, 04.08.2022 

Die TschS2T 9825 rollt am 09.06.1990 durch das Gleisvorfeld des Moskauer Bahnhofs in Leningrad (heute St. Petersburg Glawny) vor einen Schnellzug. Diese von Skoda/Plzen zwischen 1974 und 1976 in einer Stückzahl von 120 Exemplaren gelieferten Lokomotiven waren für Schnellzüge in weniger anspruchsvollen Dienste zwischen Leningrad und Moskau bestimmt. 
Horst Lüdicke

Russland / Bahnhöfe / St. Petersburg, Russland / E-Loks / ЧС2Т | TschS2T

 296 1200x695 Px, 04.08.2022 

Eine TschS6 verlässt am 09.06.1990 den Moskauer Bahnhof in Leningrad (heute Sankt Petersburg Glawny). Diese von Skoda/Plzen gebauten Loks sind eine Weiterentwicklung der TschS200 mit höherer Zugkraft. Insgesamt 30 dieser für 3 kV = und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h ausgelegten Lokomotiven wurden zwischen 1979 und 1981 an die Sowjetische Staatsbahn geliefert. 
Horst Lüdicke

Russland / Bahnhöfe / St. Petersburg, Russland / E-Loks / ЧС6 | TschS6 (Doppellok)

 310 1200x732 Px, 04.08.2022 

Eine der 12 1974/79 von Skoda/Plzen gelieferten, für 200 km/h ausgelegten TschS200 rangiert am 09.06.1990 im Gleisvorfeld des Moskauer Bahnhofs von Leningrad (heute St. Petersburg). Im Unterschied von den Prototypen erhielten die Serienloks 003-012 einen in der Sowjetunion speziell für Schnellfahrten entwickelten zweistufiggefederten Pantographen. 
Horst Lüdicke

Russland / E-Loks / ЧС200 | TschS200 (Doppellok), Russland / Bahnhöfe / St. Petersburg

 326 1200x715 Px, 04.08.2022 

Am 09.06.1990 trifft die M62-1679 mit einem Personenzug im Moskauer Bahnhof von Leningrad (heute St. Petersburg) ein 
Horst Lüdicke

Russland / Bahnhöfe / St. Petersburg, Russland / Dieselloks / ДМ62 | DM62 | auch M62

 438 1200x652 Px, 04.08.2022 

Die Dampflok L-2198 auf dem Gleisdreieck in Ostaschkow am 24. Juli 2021. 
Dmitry Mamin

Russland / Dampfloks / Л | L (ursprünglich П)

 269 1200x900 Px, 02.11.2021 

Die Dampfloks TE-3162 (ehem. 52 3162) und LW-0182 mit einem Touristenzug kurz von Bahnhof Bolschewo, Oblast Moskau, am 24. Oktober 2021. 
Dmitry Mamin

Russland / Dampfloks / ТЭ | TE | ex DR 52

 407 1200x900 Px, 29.10.2021 

Auch wenn es bei dieser Aufnahme vom 27.8.2001 nicht so erkennbar ist, sind in Russland aus strategischen Gründen die Brücken bei den großen Flußüberquerungen für beide Gleise weit getrennt voneinander gebaut. Diese Brücken hier über die Selenga auf der transsibirischen Eisenbahn kurz vor Ulan-Ude liegen ca. 100m auseinander. 
Heinz Bergner

Russland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 237 1200x773 Px, 02.09.2021 

Die SŽD-Baureihe ВЛ65 der russischen Eisenbahnen (SŽD) ist eine Baureihe sechsachsiger Elektrolokomotiven für den Betrieb auf Magistralen mit Wechselstrom. Sie wurden aus der ВЛ85 entwickelt und gelten als die Einsektionsvariante dieser Baureihe. Sie wurde von 1992 bis 1999 von der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk ausgeliefert und sind der Ersatz für die veraltete ВЛ60. Die hier am 27.8.2001 in Irkutsk aufgenommene Maschine dürfte zur damaligen Zeit eine der modernsten Loks der SŽD gewesen sein. 
Heinz Bergner

Russland / E-Loks / ВЛ65 | WL65 (Wechselstrom), Russland / Bahnhöfe / Irkutsk

 260 1200x858 Px, 01.09.2021 

Ein WL22M (ВЛ22М) im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk, gebaut in der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk von 1946-1958. Die Baureihe ВЛ22М wurde fast flächendeckend im sowjetischen Gleichstromnetz eingesetzt. Die Ausmusterung begann in den 1980er Jahren 
Heinz Bergner

Russland / E-Loks / ВЛ22 | WL22 (auch ВЛ22M)

 246 1200x900 Px, 22.08.2021 

Das Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk (russisch Новосибирский музей железнодорожной техники) wurde im Jahr 2000 in der Nähe des Bahnhofs Sejatel (станцией Сеятель) an der Bahnstrecke Nowosibirsk–Berdsk eröffnet. Mein Besuch am 23.8.2001 war also nicht lange nach der Eröffnung. Der ЭР9 (ER9) ist ein seit 1962 bei der Rigaer Waggonfabrik in Lettland gebauter Triebzug speziell für den Vorortverkehr. Der hier ausgestellte ЭР9П ist eine modernisierte Version der Fahrzeuge, die von 1964-1975 ausgeliefert wurde. Die bis 1988 in verschiedenen Varianten hergestellten Triebwagen waren damals in jeder größeren Stadt anzutreffen. 
Heinz Bergner

Russland / Museen und Ausstellungen / Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk, Russland / Triebzüge / ЭР9 | ЭР9ПK | ER9

 417 1200x899 Px, 19.08.2021 

Eine Doppellok der Baureihe 2TE10M im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk am 23.8.2001. Von dieser 6000PS starken Baureihe wurden von 1981 bis 1990 durch die Lokomotivfabrik Luhansk 3513 Exemplare hergestellt. Einsatzgebiet sind schwere Güterzüge auf nichtelektrifizierten Strecken. 
Heinz Bergner

Russland / Dieselloks / 2ТЭ10М | 2TE10M (Doppellok)

 484 1200x886 Px, 19.08.2021 

Die SŽD-Baureihe ЛВ (LW) war eine Dampflokomotive der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) in russischer Breitspur. Sie gilt als die letzte serienmäßig hergestellte Dampflokomotive der SŽD und war bevorzugt im Güterzugdienst landesweit auf nichtelektrifizierten Strecken eingesetzt. Ihren Namen erhielt sie nach dem Chefkonstrukteur der Lokomotivfabrik Kolomna, Lew Sergejewitsch Lebedjanski, verbunden mit dem Kürzel des Herstellerwerkes Woroschilowgrad. Vor dieser Bezeichnung trug sie die Benennung OP 18 (Oktoberrevolution, Achslast 18 t). Der hier im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk ausgestellte LW 0040 am 23.8.2001 fehlt die Treibstange. 
Heinz Bergner

Russland / Dampfloks / ЛВ | LW (ursprünglich OP18)

 580 1200x900 Px, 19.08.2021 

Dampflokomotive EA 3078 von ALCO im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk. Beim Abschluss eines Protokolls für die Kriegshilfe 1943 wurden den amerikanischen Werken Baldwin und ALCO ein Auftrag über die Produktion von Dampfloks auf der Grundlage der EЛ mit Konstruktionszeichnungen aus der UdSSR übergeben. 1944 wurden die ersten Dampflokomotiven der Reihe E geliefert, die den Index „a“ für amerikanisch erhielten. Im Resultat stand für die ersten gelieferten Lokomotiven die volle Bezeichnung EA. Aufnahme vom 23.8.2001 
Heinz Bergner

Russland / Museen und Ausstellungen / Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk, Russland / Dampfloks / ЕА | JeA (ALCO, Baldwin)

 331 1200x900 Px, 18.08.2021 

Dampflokomotive SО17-508 im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk. Die Dampflokomotiven der SŽD-Baureihe SО waren Universal-Dampflokomotiven der SŽD und als Weiterentwicklung der Baureihe Э entstanden. Sie lagen zwischen dieser Reihe und der größeren SŽD-Baureihe ФД. Ihre Bezeichnung erhielten sie nach Sergo Ordschonikidse. Aufnahme am 23.8.2001 
Heinz Bergner

Russland / Dampfloks / СО17 | SO17

 193 1200x900 Px, 18.08.2021 

П36-057, Baujahr 1955 war eine 125km/h schnelle 3000PS Lok und steht im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk, das ist nach dem Zentralen Eisenbahnmuseum in St. Petersburg Russlands zweitgrößtes Verkehrsmuseum. Aufnahme vom 23.8.2001 
Heinz Bergner

Russland / Museen und Ausstellungen / Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk, Russland / Dampfloks / П36 | P36

 473 1200x900 Px, 18.08.2021 

Die Baureihe ФД gilt als die meistgebaute Dampflokomotive der SŽD vor dem Zweiten Weltkrieg und hatte die Achsfolge 1’E1’ h2 (1-5-1) . Ihren Namen erhielt sie nach Feliks Dzierżyński, dem Leiter der ersten Geheimpolizei Sowjetrusslands. Dieses Exemplar steht als Denkmal neben dem Bahnhof und unserem Hotel in Nowosibirsk. Aufnahme vom 23.8.2001 
Heinz Bergner

Russland / Museen und Ausstellungen / Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk, Russland / Dampfloks / ФД21 | FD21

 290 1200x661 Px, 18.08.2021 

Bahnhofsgebäude des "Белорусский вокзал" - der Weißrussische Bahnhof in Moskau.Am 12.05.2018 sind wir an diesem Bahnhof in Moskau angekommen und da entstand dieses Foto. 
Jörg Reuter

Russland / Bahnhöfe / Moskau

 295 1200x900 Px, 07.02.2021 

Die Diesellok ТЭП70-0373 mit Nahverkehrszug Ostaschkow - Welikije Luki kurz von Bahnhof Ostaschkow, Oblast Twer, am 05. Januar 2021. 
Dmitry Mamin

Russland / Dieselloks / ТЭП70 | TEP70

 398  2 1200x800 Px, 07.01.2021 

Die Dampflok SO17-3241 mit einem Touristenzug bei Ausfahrt aus den Bahnhof Moskau-Rizhskaya in der Richtung des Bahnhofs Podmoskownaya am 28. Mai 2017. 
Dmitry Mamin

Russland / Dampfloks / СО17 | SO17

 365  2 1200x900 Px, 08.12.2020 

Die Dampflok L-2344 auf dem Gleisdreieck in Ostaschkow am 24. Oktober 2020. 
Dmitry Mamin

Russland / Dampfloks / Л | L (ursprünglich П)

 300 1200x900 Px, 02.12.2020 

Die Dampflok L-2198 mit Nahverkehrszug Bologoje – Ostaschkow zwischen Bahnhöfe Firowo und Ostaschkow kurz vor der Haltestelle Chernyj Dor am 10. Oktober 2020. (Foto 3.) 
Dmitry Mamin

Russland / Dampfloks / Л | L (ursprünglich П)

 483  2 1200x800 Px, 17.11.2020 

Die Dampflok L-2198 mit Nahverkehrszug Bologoje – Ostaschkow zwischen Bahnhöfe Firowo und Ostaschkow kurz vor der Haltestelle Chernyj Dor am 10. Oktober 2020. (Foto 2.) 
Dmitry Mamin

Russland / Dampfloks / Л | L (ursprünglich П)

 368 1200x800 Px, 17.11.2020 

Ð ÐŸÑÑÐžÑ Fotos