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Warstein Fotos

7 Bilder
WLE 71 macht mit Holzwagen in Warstein rast. Am 19.07.2013
WLE 71 macht mit Holzwagen in Warstein rast. Am 19.07.2013
Dennis Enste

Der Eurorunner WLE 22 stand am 16.07.2013 morgens um 8:00 Uhr mit einem Kalksteinzug in Warstein zur Abfahrt bereit.
Der Eurorunner WLE 22 stand am 16.07.2013 morgens um 8:00 Uhr mit einem Kalksteinzug in Warstein zur Abfahrt bereit.
Dennis Enste

Am 13.07.2013 war WLE 71 in Warstein vor dem Lokschuppen abgestellt. Scheinbar passte sie zusammen mit WLE 38 (diese stand drinnen) nicht mehr hinein.
Am 13.07.2013 war WLE 71 in Warstein vor dem Lokschuppen abgestellt. Scheinbar passte sie zusammen mit WLE 38 (diese stand drinnen) nicht mehr hinein.
Dennis Enste

WLE 62 schiebt am 30.03.2011 den Bierzug über den Haarstrang. Am sogenannten Brechpunkt wurde die Lok abgehängt und fuhr zurück nach Belecke um einen weiteren Güterzug zu schieben. Nach Abschluss der beiden Schubaufträge fuhr sie nach Warstein zur Abstellung in den Lokschuppen.
WLE 62 schiebt am 30.03.2011 den Bierzug über den Haarstrang. Am sogenannten Brechpunkt wurde die Lok abgehängt und fuhr zurück nach Belecke um einen weiteren Güterzug zu schieben. Nach Abschluss der beiden Schubaufträge fuhr sie nach Warstein zur Abstellung in den Lokschuppen.
Dennis Enste

Die Gmeinder-Lok der Siepmann-Werke in Warstein-Belecke
Die Gmeinder-Lok der Siepmann-Werke in Warstein-Belecke
Rainer Vermöhlen

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Gmeinder D 05 B

1505 1024x618 Px, 24.11.2011

WLE 23 rangiert den Kalksteinmehlzug zur Beladung
WLE 23 rangiert den Kalksteinmehlzug zur Beladung
Michael Grotegut

Hochbetrieb im Bahnhof Warstein der WLE. Der Traditonszug des Eisenbahn-Tradition e.V. aus Lengerich (Westf.) fuhr  mit 2 Dampflokomotiven. Bei ihrer vorläufig letzte Fahrt musste die 24 009 Schwerstarbeit leisten. Auf der Rückfahrt wurde sie als Zuglok eingesetzt, während die 50 3655 als Schublok eingesetzt wurde.
Hochbetrieb im Bahnhof Warstein der WLE. Der Traditonszug des Eisenbahn-Tradition e.V. aus Lengerich (Westf.) fuhr mit 2 Dampflokomotiven. Bei ihrer vorläufig letzte Fahrt musste die 24 009 Schwerstarbeit leisten. Auf der Rückfahrt wurde sie als Zuglok eingesetzt, während die 50 3655 als Schublok eingesetzt wurde.
Jochen Sänger





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