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S-Bahn Rhein-Main Fotos

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Am 30.04.2005 zeigte das Thermometer erstmals in diesem Jahr beinahe hochsommerliche Werte, als die S 6 in Fahrtrichtung Frankfurt am Main-Südbahnhof bei Ginnheim unterwegs war.
Am 30.04.2005 zeigte das Thermometer erstmals in diesem Jahr beinahe hochsommerliche Werte, als die S 6 in Fahrtrichtung Frankfurt am Main-Südbahnhof bei Ginnheim unterwegs war.
Helmut Amann

Zwischen den unterirdischen Stationen Frankfurt-Mühlberg und Offenbach Kaiserlei erblicken die Züge der Linien S1, S2, S8 
und S9 bei Oberrad kurz das Licht, bevor sie wieder in den Tunnel eintauchen. Am 15.04.2005 befand sich der 420er-Vollzug auf diesem Bild gerade auf dem oberirdischen Abschnitt zwischen den beiden erwähnten Stationen, kurz bevor er wieder in den Tunnel eintauchte.
Zwischen den unterirdischen Stationen Frankfurt-Mühlberg und Offenbach Kaiserlei erblicken die Züge der Linien S1, S2, S8 und S9 bei Oberrad kurz das Licht, bevor sie wieder in den Tunnel eintauchen. Am 15.04.2005 befand sich der 420er-Vollzug auf diesem Bild gerade auf dem oberirdischen Abschnitt zwischen den beiden erwähnten Stationen, kurz bevor er wieder in den Tunnel eintauchte.
Helmut Amann

Die S 3 nach Bad Soden mit 420 788 fuhr am 03.04.2005 in den Bahnhof Neu-Isenburg ein, als der letzte Sonderzug mit 52 4867 anläßlich des 100jährigen Bestehens der Dreieichbahn im Hintergrund auf die Ausfahrt wartete.
Die S 3 nach Bad Soden mit 420 788 fuhr am 03.04.2005 in den Bahnhof Neu-Isenburg ein, als der letzte Sonderzug mit 52 4867 anläßlich des 100jährigen Bestehens der Dreieichbahn im Hintergrund auf die Ausfahrt wartete.
Helmut Amann

Bei Egelsbach im Kreis Darmstadt fuhr ein 420 auf der Linie S 3 nach Bad Soden im Taunus am 03.04.2005 durch die Felder.
Bei Egelsbach im Kreis Darmstadt fuhr ein 420 auf der Linie S 3 nach Bad Soden im Taunus am 03.04.2005 durch die Felder.
Helmut Amann

Die Sonne stand bereits sehr tief, als 420 317 auf der Linie S 7 am 21.11.2004 den im Hintergrund liegenden Bahnhof Mörfelden in Richtung Frankfurt am Main verließ.
Die Sonne stand bereits sehr tief, als 420 317 auf der Linie S 7 am 21.11.2004 den im Hintergrund liegenden Bahnhof Mörfelden in Richtung Frankfurt am Main verließ.
Helmut Amann

Diese Aufnahme vom 14.11.2004 zeigt die neue Unterführung am Bahnhof Frankfurt am Main - Sportfeld (Aussteigebahnhof für das Waldstadion), die auch im Hinblick auf die Fußball-WM 2006 errichtet wurde, im Hintergrund ein Vollzug ET 420 auf der Linie S 7 nach Goddelau.
Diese Aufnahme vom 14.11.2004 zeigt die neue Unterführung am Bahnhof Frankfurt am Main - Sportfeld (Aussteigebahnhof für das Waldstadion), die auch im Hinblick auf die Fußball-WM 2006 errichtet wurde, im Hintergrund ein Vollzug ET 420 auf der Linie S 7 nach Goddelau.
Helmut Amann

Am Haltepunkt Frankfurt a.M. Messe können Züge besonderst gut beobachtet und fotografiert werden wie hier der ET 420
Am Haltepunkt Frankfurt a.M. Messe können Züge besonderst gut beobachtet und fotografiert werden wie hier der ET 420
Dietrich Seegers

Nicht mehr allzu lang können wir dieses alltägliche Bild eines aus dem Hauptbahnhof fahrenden ET 420 in Frankfurt a.M. machen,die Ablösung für die alten S-Bahn Züge stehen in den Startlöchern.
Nicht mehr allzu lang können wir dieses alltägliche Bild eines aus dem Hauptbahnhof fahrenden ET 420 in Frankfurt a.M. machen,die Ablösung für die alten S-Bahn Züge stehen in den Startlöchern.
Dietrich Seegers

420 373 war der letze orange 420er in den klassischen Popfarben. Mit einer S9 nach Wiesbaden stand er im Sommer 2004 in Hanau Hbf.
420 373 war der letze orange 420er in den klassischen Popfarben. Mit einer S9 nach Wiesbaden stand er im Sommer 2004 in Hanau Hbf.
C. H.

Der letzte orange-weiße 420 (420 376) wartet am 11.12.04 auf seine Abfahrt in Wiesbaden Hbf.
Der letzte orange-weiße 420 (420 376) wartet am 11.12.04 auf seine Abfahrt in Wiesbaden Hbf.
Der Erdinger

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