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InterRegio-Wagen alle Umbauten Fotos

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Der InterRegio Wagen der Bauart Bimz (51 80 22-95 673-5 D-DB) eingereiht in den IRE 18099 am 18.10.2015 in Berlin Hauptbahnhof.
Der InterRegio Wagen der Bauart Bimz (51 80 22-95 673-5 D-DB) eingereiht in den IRE 18099 am 18.10.2015 in Berlin Hauptbahnhof.
Heinz Lahs

Seit Dezember 2002 fahren als Nachfolger der Inter-Regios von den Ländern Hamburg und Schleswig-Holstein bestellte Regionalzüge zwischen Hamburg Hbf und Padborg. Nach der Insolvenz der FLEX AG übernahm die Nord-Ostsee-Bahn im November des Jahres 2003 den Betrieb des  Flensburg-Express , hierfür wurden Wagen des kurz zuvor eingestellten InterConnex Köln-Rostock genutzt. Nach der Neuausschreibung der Strecke Hamburg - Padborg kommen seit Dezember 2005 wiederum redesignte Bimz (ehemalige Inter-Regio-Wagen)als so genannter Schleswig-Holstein-Express (kurz: Schlex) zum Einsatz. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2010 wurden die Züge auf die Relation Hamburg Hbf - Flensburg eingekürzt. Im Gegenzug fahren seitdem die dänischen IC bis Flensburg, sodass ein bahnsteiggleicher Umstieg möglich ist. Nach der Beendigung des Einsatzes zwischen Padborg und Hamburg können die  Flex-Wagen  der NOB als Ergänzungswagen in den Zügen von Hamburg nach Westerland beobachtet werden. Während die Einsätze der Flex-Wagen der NOB im Dezemeber 2015 zwischen Hamburg und Westerland enden wird, steht die Ablösung der Bimz zwischen Hamburg und Flensburg nach den aktuellen Informationen im Juni 2017 bereit. Am 25.07.2015 trafen sich die Züge der DB und der NOB im Hamburger Hauptbahnhof. Ergänzung April 2016: Der Einsatz der Bimz zwischen Flensburg und Hamburg ist mittlerweile auch beendet, sie kommen derzeit in den Regional-Bahnen zwischen Neumünster und Kiel zum Einsatz.
Seit Dezember 2002 fahren als Nachfolger der Inter-Regios von den Ländern Hamburg und Schleswig-Holstein bestellte Regionalzüge zwischen Hamburg Hbf und Padborg. Nach der Insolvenz der FLEX AG übernahm die Nord-Ostsee-Bahn im November des Jahres 2003 den Betrieb des "Flensburg-Express", hierfür wurden Wagen des kurz zuvor eingestellten InterConnex Köln-Rostock genutzt. Nach der Neuausschreibung der Strecke Hamburg - Padborg kommen seit Dezember 2005 wiederum redesignte Bimz (ehemalige Inter-Regio-Wagen)als so genannter Schleswig-Holstein-Express (kurz: Schlex) zum Einsatz. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2010 wurden die Züge auf die Relation Hamburg Hbf - Flensburg eingekürzt. Im Gegenzug fahren seitdem die dänischen IC bis Flensburg, sodass ein bahnsteiggleicher Umstieg möglich ist. Nach der Beendigung des Einsatzes zwischen Padborg und Hamburg können die "Flex-Wagen" der NOB als Ergänzungswagen in den Zügen von Hamburg nach Westerland beobachtet werden. Während die Einsätze der Flex-Wagen der NOB im Dezemeber 2015 zwischen Hamburg und Westerland enden wird, steht die Ablösung der Bimz zwischen Hamburg und Flensburg nach den aktuellen Informationen im Juni 2017 bereit. Am 25.07.2015 trafen sich die Züge der DB und der NOB im Hamburger Hauptbahnhof. Ergänzung April 2016: Der Einsatz der Bimz zwischen Flensburg und Hamburg ist mittlerweile auch beendet, sie kommen derzeit in den Regional-Bahnen zwischen Neumünster und Kiel zum Einsatz.
Julian Düll

Schleswig-Holstein-Express Hamburg - Flensburg in Elmshorn. Im Bild: 2.-Klasse-Wagen (ex InterRegio). 24.6.15.
Schleswig-Holstein-Express Hamburg - Flensburg in Elmshorn. Im Bild: 2.-Klasse-Wagen (ex InterRegio). 24.6.15.
Hermann-Josef Weirich

Interregio 1674 nach Kassel stand am 25.5.1990 um 17.47 Uhr mit Zuglok 111101 abfahrbereit im HBF Heidelberg.
Interregio 1674 nach Kassel stand am 25.5.1990 um 17.47 Uhr mit Zuglok 111101 abfahrbereit im HBF Heidelberg.
Gerd Hahn

IR-Wagen 22-95 648-7 Bimz 259.8 steht am 17. Februar 2015 im Würzburger Hbf. Er befand sich in einer Wagenüberführung von Hamm/Westf in den Iran.
IR-Wagen 22-95 648-7 Bimz 259.8 steht am 17. Februar 2015 im Würzburger Hbf. Er befand sich in einer Wagenüberführung von Hamm/Westf in den Iran.
Frankenwaldbahner

Am Ende des CNL 478(Zürich HB-Hamburg-Altona)lief dieser Nachtzugwagen der Bauart Bomz mit.Aufgenommen am 17.01.2015 im Hamburger Hbf.
Am Ende des CNL 478(Zürich HB-Hamburg-Altona)lief dieser Nachtzugwagen der Bauart Bomz mit.Aufgenommen am 17.01.2015 im Hamburger Hbf.
Stefan Pavel

DB Aimh 518010-91001-7 im Bahnhof Herford am 17.6.1989
DB Aimh 518010-91001-7 im Bahnhof Herford am 17.6.1989
Gerd Hahn

Bim Interregio Wagen im Bahnhof Hamburg - Altona am 8.6.1988;
Bezeichnung: 518092-9100-5
Bim Interregio Wagen im Bahnhof Hamburg - Altona am 8.6.1988; Bezeichnung: 518092-9100-5
Gerd Hahn

DB Bordbistro 61 80 85-91 511-3 ARkimbz in IC Lackierung bei Bergen auf Rügen 23.07.2014
DB Bordbistro 61 80 85-91 511-3 ARkimbz in IC Lackierung bei Bergen auf Rügen 23.07.2014
Dieter Berger

Der Speisewagen ARkimbz 61 80 85-94 463-4,eingereiht am 15.Februar 2014,im IC 2212 nach Stuttgart in Binz.
Der Speisewagen ARkimbz 61 80 85-94 463-4,eingereiht am 15.Februar 2014,im IC 2212 nach Stuttgart in Binz.
Mirko Schmidt

D-DB 61 80 85-94 469-1 ARkimbz 256.4 im IC 2356  Arkona  von Stralsund Hbf nach Frankfurt (M) Flughafen Fernbf, am 07.01.2014 in Erfurt Hbf.
D-DB 61 80 85-94 469-1 ARkimbz 256.4 im IC 2356 "Arkona" von Stralsund Hbf nach Frankfurt (M) Flughafen Fernbf, am 07.01.2014 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

Alter Interregio-Wagen am 07.09.2013 im IC 134 von Norddeich Mole nach Luxembourg als Wagen 7 eingereiht.
Alter Interregio-Wagen am 07.09.2013 im IC 134 von Norddeich Mole nach Luxembourg als Wagen 7 eingereiht.
Philipp Horn

In München Pasing gammelt ein Aimz in der Interregio Lackierung herum.
Aufgenommen wurde das Fahrzeug im August 2012. Das Bild wurde durch einen Zaun hindurch aufgenommen.
Das Fahrzeug trägt die Nummer 00 80 10-94 826-4, lief als Aimz541.1 und war bis zum Fristablauf im Jahre 2006 bei DB Regio Stuttgart unterwegs.
In München Pasing gammelt ein Aimz in der Interregio Lackierung herum. Aufgenommen wurde das Fahrzeug im August 2012. Das Bild wurde durch einen Zaun hindurch aufgenommen. Das Fahrzeug trägt die Nummer 00 80 10-94 826-4, lief als Aimz541.1 und war bis zum Fristablauf im Jahre 2006 bei DB Regio Stuttgart unterwegs.
Seegurke

Ein ARkimbz im IC Binz-Karlsruhe,am 10.November 2013,beim Halt in Bergen/Rügen.
Ein ARkimbz im IC Binz-Karlsruhe,am 10.November 2013,beim Halt in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Bei  Sauwetter , was man auch an der verschmutzten NS Elektrolok 1776 sehen 
kann, ist der IC 2343 um 11.52 Uhr bei Zenderen Richtung deutschem
Grenzbahnhof Bad Bentheim unterwegs.
Bei "Sauwetter", was man auch an der verschmutzten NS Elektrolok 1776 sehen kann, ist der IC 2343 um 11.52 Uhr bei Zenderen Richtung deutschem Grenzbahnhof Bad Bentheim unterwegs.
Gerd Hahn

E40 128 brachte am 24.04.13 einen Zug mit alten Reisezugwagen nach Lichtenfels. Dieser Almz war auch dabei.
E40 128 brachte am 24.04.13 einen Zug mit alten Reisezugwagen nach Lichtenfels. Dieser Almz war auch dabei.
Alexander Hertel

Hoffentlich sind,am 09.Dezember 2012,im ARkimbz nicht alle heißen Getränke ausgegangen.Der Wagen lief im IC 2212 Koblenz-Binz.Aufnahme in Bergen/Rügen.
Hoffentlich sind,am 09.Dezember 2012,im ARkimbz nicht alle heißen Getränke ausgegangen.Der Wagen lief im IC 2212 Koblenz-Binz.Aufnahme in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Kurz vor Willingen geht es über ein Viadukt. Anlässig 10 Jahre Kurhessenbahn fuhren die RBs alle mit historischen Zügen. Die 218 387 ist unter Eisenbahnfreunden umstritten, da sie in der Vergangenheit nie altrot war.
Kurz vor Willingen geht es über ein Viadukt. Anlässig 10 Jahre Kurhessenbahn fuhren die RBs alle mit historischen Zügen. Die 218 387 ist unter Eisenbahnfreunden umstritten, da sie in der Vergangenheit nie altrot war.
Markus Ü.

Der frühre InterRegiowagen Bimz 51 80 22-95 673-5 ist in den RE-Zügen zwischen Cottbus und Leipzig im Einsatz.Am 26.März 2012 fotografierte ich den Wagen in Leipzig.
Der frühre InterRegiowagen Bimz 51 80 22-95 673-5 ist in den RE-Zügen zwischen Cottbus und Leipzig im Einsatz.Am 26.März 2012 fotografierte ich den Wagen in Leipzig.
Mirko Schmidt

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