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Die V200 der Brohltal Eisenbahn am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf
Die V200 der Brohltal Eisenbahn am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf
Niklas Eimers

Veolia E37 510 am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf
Veolia E37 510 am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf
Niklas Eimers

Veolia 185-CL-002 am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf
Veolia 185-CL-002 am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf
Niklas Eimers

Duisportrial 203 006-2 am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf
Duisportrial 203 006-2 am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf
Niklas Eimers

MTEG 204 347 am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf.
MTEG 204 347 am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf.
Niklas Eimers

SBB Cargo 482 011 am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf
SBB Cargo 482 011 am 29.5.09 in Duisburg-Neudorf
Niklas Eimers

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 13,6, Bahnhof Doren-Sulzberg.Das ist die Rückansicht des ehemaligen Bahnhofs, der Aufgrund eines neuen Daches zumindest derzeit nicht weiter zerfällt. Mai 2009
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 13,6, Bahnhof Doren-Sulzberg.Das ist die Rückansicht des ehemaligen Bahnhofs, der Aufgrund eines neuen Daches zumindest derzeit nicht weiter zerfällt. Mai 2009
Thomas Hammerer

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 12,45 : Hier befindet sich die  Rotachbrücke , welche die Einfahrt zum Rotachtunnel bildete. Die Blechträgerbrücke hat eine Länge von 19m und ist so weit gut erhalten.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 12,45 : Hier befindet sich die "Rotachbrücke", welche die Einfahrt zum Rotachtunnel bildete. Die Blechträgerbrücke hat eine Länge von 19m und ist so weit gut erhalten.
Thomas Hammerer

ehemalige Bregenzerwaldbahn, Rotachbrücke bei km 12,45 : Das ist die 19m lange Rotachbrücke unmittelbar vor dem Rotachtunnel im Hintergrund. Die Brücke ist mit Brettern belegt und gut begehbar. Der Durchgang durch den 123m langen Rotachtunnel ist allerdings wegen Einsturzgefahr verboten. Fotografiert in Richtung Bregenz. Bei dem Bild hab ich die Geoposition gesetzt.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, Rotachbrücke bei km 12,45 : Das ist die 19m lange Rotachbrücke unmittelbar vor dem Rotachtunnel im Hintergrund. Die Brücke ist mit Brettern belegt und gut begehbar. Der Durchgang durch den 123m langen Rotachtunnel ist allerdings wegen Einsturzgefahr verboten. Fotografiert in Richtung Bregenz. Bei dem Bild hab ich die Geoposition gesetzt.
Thomas Hammerer

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 12,33 : Das ist die Einfahrt in den Rotachtunnel, erbaut 1901. Er ist 123 m lang. Der Tunnel ist gesperrt wegen Einsturzgefahr. In der Mitte des Tunnels sind einige Steine von der Decke gefallen. Fotografiert in Richtung Bezau.

Außen ist hier alles komplett verwuchert, eine Bahntrasse ist nicht mehr sichtbar.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 12,33 : Das ist die Einfahrt in den Rotachtunnel, erbaut 1901. Er ist 123 m lang. Der Tunnel ist gesperrt wegen Einsturzgefahr. In der Mitte des Tunnels sind einige Steine von der Decke gefallen. Fotografiert in Richtung Bezau. Außen ist hier alles komplett verwuchert, eine Bahntrasse ist nicht mehr sichtbar.
Thomas Hammerer

ehemalige Bregenzerwaldbahn, ziemlich genau bei km 12,6. An dieser Stelle gab es im Oktober 1980 einen gewaltigen Hangrutsch, der einen Teil der Gleise in die Bregenzerach schob. Zu diesem Zeitpunkt war der Betrieb auf diesem Streckenabschnitt (Kennelbach-Egg) bereits eingestellt. 
Durch diesen Erdrutsch wurde die Warscheinlichkeit, daß die Bahn damals nochmals in Betrieb hätte gehen können, weiter minimiert........

Hier befindet sich ein ca. 20m langes Originalgleisstück im Bachbett der Bregenzerache. Im Achtal gab es auch während des Bahnbetriebes immer wieder beachtliche Schäden durch Hochwasser und Erdrutsche.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, ziemlich genau bei km 12,6. An dieser Stelle gab es im Oktober 1980 einen gewaltigen Hangrutsch, der einen Teil der Gleise in die Bregenzerach schob. Zu diesem Zeitpunkt war der Betrieb auf diesem Streckenabschnitt (Kennelbach-Egg) bereits eingestellt. Durch diesen Erdrutsch wurde die Warscheinlichkeit, daß die Bahn damals nochmals in Betrieb hätte gehen können, weiter minimiert........ Hier befindet sich ein ca. 20m langes Originalgleisstück im Bachbett der Bregenzerache. Im Achtal gab es auch während des Bahnbetriebes immer wieder beachtliche Schäden durch Hochwasser und Erdrutsche.
Thomas Hammerer

ehemalige Bregenzerwaldbahn, irgendwo bei km 10,5- 11.0. An dieser Stelle ist die Trasse komplett zerstört, das Ausmaß soll dieses Bild dokumentieren. Diese Schäden stammen größtenteils vom Hochwasser im August 2005, wo die Bregenzerache ca. 6-8 m (!!) über dem Normalpegel war. Die Trasse ist hier komplett unterspült, Teile der Stützmauern sind heruntergebrochen. Auch mit einem Moutainbike ist die Strecke hier nicht befahrbar. Unglaublich, daß hier einmal eine Bahntrasse mit Geleisen verlief. Fotografiert in Richtung Bezau (ist für einen Ortskundigen klar, weil die Trasse Richtung Bezau links der Bregenzerache verlief)
ehemalige Bregenzerwaldbahn, irgendwo bei km 10,5- 11.0. An dieser Stelle ist die Trasse komplett zerstört, das Ausmaß soll dieses Bild dokumentieren. Diese Schäden stammen größtenteils vom Hochwasser im August 2005, wo die Bregenzerache ca. 6-8 m (!!) über dem Normalpegel war. Die Trasse ist hier komplett unterspült, Teile der Stützmauern sind heruntergebrochen. Auch mit einem Moutainbike ist die Strecke hier nicht befahrbar. Unglaublich, daß hier einmal eine Bahntrasse mit Geleisen verlief. Fotografiert in Richtung Bezau (ist für einen Ortskundigen klar, weil die Trasse Richtung Bezau links der Bregenzerache verlief)
Thomas Hammerer

Dampflok 503708-0 im Bahnhof Klostermansfeld.24.05.09
Dampflok 503708-0 im Bahnhof Klostermansfeld.24.05.09
Mario Pagenhardt

Itino in Ilmenau. 27.05.09
Itino in Ilmenau. 27.05.09
Mario Pagenhardt

Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Weinsteig (Richtung Erb).
Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Weinsteig (Richtung Erb).
Jürgen L.

Österreich / Dampfloks / BR DT 1 (BBÖ) · ÖBB 3071

834  9 800x549 Px, 30.05.2009

Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Wetzleinsdorf (Richtung Erb).
Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Wetzleinsdorf (Richtung Erb).
Jürgen L.

Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Naglern (Richtung Erb).
Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Naglern (Richtung Erb).
Jürgen L.

Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Naglern (Richtung Erb).
Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Naglern (Richtung Erb).
Jürgen L.

Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Ernstbrunn (Richtung Ko).
Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Ernstbrunn (Richtung Ko).
Jürgen L.

Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Karnabrunn (Richtung Ko). Damit endet meine Serie - ich danke für Eure Aufmerksamkeit :-)
Serie DT auf LB, 17.05.2009: hier bei Karnabrunn (Richtung Ko). Damit endet meine Serie - ich danke für Eure Aufmerksamkeit :-)
Jürgen L.

D&D 1701 am 28.5.09 in Duisburg-Neudorf
D&D 1701 am 28.5.09 in Duisburg-Neudorf
Dominik Eimers

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