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Rote Linie nach Norsborg, Station Alby - 22.8.2007 (J)
Rote Linie nach Norsborg, Station "Alby" - 22.8.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

566 800x387 Px, 12.09.2007

Rote Linie nach Norsborg, Station Hallunda - Die beiden letzten Bahnhöfe der Strecke nach Norsborg sind oberirdisch angelegt und unterscheiden sich gestalterisch hauptsächlich durch die Farbgebung der Stahlkonstruktion. 22.08.2007 (M)
Rote Linie nach Norsborg, Station "Hallunda" - Die beiden letzten Bahnhöfe der Strecke nach Norsborg sind oberirdisch angelegt und unterscheiden sich gestalterisch hauptsächlich durch die Farbgebung der Stahlkonstruktion. 22.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

753 800x760 Px, 12.09.2007

Rote Linie nach Mörby C, Station Stadion - Der Abschnitt Östermalstorg - Teknika högskolan mit zwei Stationen ging am 30.9.1973 in Betrieb. Die Felsgewölbestation Stadion liegt noch etwa 5 Meter unter dem Meeresspiegel. 21.08.2007 (M)
Rote Linie nach Mörby C, Station "Stadion" - Der Abschnitt Östermalstorg - Teknika högskolan mit zwei Stationen ging am 30.9.1973 in Betrieb. Die Felsgewölbestation "Stadion" liegt noch etwa 5 Meter unter dem Meeresspiegel. 21.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

580 800x518 Px, 12.09.2007

Rote Linie nach Mörby C, Station Stadion - Blick in den Durchbruch in Bahnsteigmitte zwischen den beiden Röhren. Die Station liegt unter der Bebauung mit Ausgängen an beiden Enden. 21.08.2007 (M)
Rote Linie nach Mörby C, Station "Stadion" - Blick in den Durchbruch in Bahnsteigmitte zwischen den beiden Röhren. Die Station liegt unter der Bebauung mit Ausgängen an beiden Enden. 21.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

691  2 800x533 Px, 12.09.2007

Rote Linie nach Mörby C, Station Tekniska högskolan - Künstlerische Gestaltung am Durchbruch zwischen den beiden Stationsröhren. 19.08.2007 (M)
Rote Linie nach Mörby C, Station "Tekniska högskolan" - Künstlerische Gestaltung am Durchbruch zwischen den beiden Stationsröhren. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

560 800x521 Px, 12.09.2007

Rote Linie nach Mörby C, Station Tekniska högskolan - Die Station liegt etwa 20 Meter unter der Oberfläche. Ausgänge gibt es an beiden Bahnsteigenden. An der Oberfläche gibt es Anschluss zur Roslagbanan, die hier an der Östra Station endet. 19.08.2007 (M)
Rote Linie nach Mörby C, Station "Tekniska högskolan" - Die Station liegt etwa 20 Meter unter der Oberfläche. Ausgänge gibt es an beiden Bahnsteigenden. An der Oberfläche gibt es Anschluss zur Roslagbanan, die hier an der Östra Station endet. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

785 800x533 Px, 12.09.2007

232 529 mit FE 45428 in Schönow (30.07.2007)
232 529 mit FE 45428 in Schönow (30.07.2007)
Mirko Kiefer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

702 800x529 Px, 12.09.2007

218 387 mit RE 4021 bei Grobau (01.08.2007)
218 387 mit RE 4021 bei Grobau (01.08.2007)
Mirko Kiefer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

873 800x535 Px, 12.09.2007

Blick vom Gebirge auf den Rombaksbotn am 06.09.2007, hinten geht über den Damm und eine Hängebrücke (links, nicht mehr sichtbar) die E 6 (Oslo - Nordkapp). Unten rechts der Bahnhof Rombak, der Ort hat nur etwa 6 Häuser (links vom Bahnhof, nicht mehr sichtbar), gut sichtbar die Bahnstrecke, wie sie sich nach Narvik schlängelt.
Blick vom Gebirge auf den Rombaksbotn am 06.09.2007, hinten geht über den Damm und eine Hängebrücke (links, nicht mehr sichtbar) die E 6 (Oslo - Nordkapp). Unten rechts der Bahnhof Rombak, der Ort hat nur etwa 6 Häuser (links vom Bahnhof, nicht mehr sichtbar), gut sichtbar die Bahnstrecke, wie sie sich nach Narvik schlängelt.
Günther Glauz†

Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·

1218 800x600 Px, 12.09.2007

Bahnhof Rombak 17 km von Narvik am 05.09.2007, nett ist der alte Wasserturm, obwohl hier schon 80 Jahre keine Dampflocks fahren. Besonderheit: Der Bahnhof hat zur Zeit keinen Zugangsweg, man muß etwa 300 m zwischen den Gleisen auf dem Schotter gehen, die hier weit auseinander liegen oder ganz rechts auf dem Kabelkanal.
Bahnhof Rombak 17 km von Narvik am 05.09.2007, nett ist der alte Wasserturm, obwohl hier schon 80 Jahre keine Dampflocks fahren. Besonderheit: Der Bahnhof hat zur Zeit keinen Zugangsweg, man muß etwa 300 m zwischen den Gleisen auf dem Schotter gehen, die hier weit auseinander liegen oder ganz rechts auf dem Kabelkanal.
Günther Glauz†

Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·

1082 800x585 Px, 12.09.2007

Bahnhof Rombak, Bedarfshaltestelle, nur sehr wenig benutzt, am 05.09.2007, dort wurden neu Oberleitungsmasten gesetzt. Da der Zugverkehr wegen Erzzug-Entgleisung eingestellt war und es zu diesen Bahnhof keinen Ersatzverkehr gab, hat uns ein Mitarbeiter der Baufirma mit einen Lieferwagen ins 17 km entfernte Narvik gefahren.
Bahnhof Rombak, Bedarfshaltestelle, nur sehr wenig benutzt, am 05.09.2007, dort wurden neu Oberleitungsmasten gesetzt. Da der Zugverkehr wegen Erzzug-Entgleisung eingestellt war und es zu diesen Bahnhof keinen Ersatzverkehr gab, hat uns ein Mitarbeiter der Baufirma mit einen Lieferwagen ins 17 km entfernte Narvik gefahren.
Günther Glauz†

Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·

1039 800x569 Px, 12.09.2007

Kiruna am 06.09.2007 14:00 Uhr: Vorn Personenzug von/nach Lulea, hinten Nachtzug von/nach Stockholm, beide Züge konnten wegen der Entgleisung eines Erzzuges 50 km nördlich von Kiruna und Streckensperrung für 2 Tage nicht weiter fahren, sie endeten hier, weiter Busersatzverkehr.
Kiruna am 06.09.2007 14:00 Uhr: Vorn Personenzug von/nach Lulea, hinten Nachtzug von/nach Stockholm, beide Züge konnten wegen der Entgleisung eines Erzzuges 50 km nördlich von Kiruna und Streckensperrung für 2 Tage nicht weiter fahren, sie endeten hier, weiter Busersatzverkehr.
Günther Glauz†

Schweden / Unternehmen / Veolia Transport Sverige AB - Connex ·VEO·

916 800x598 Px, 12.09.2007

ETR 470 Cisalpino auf der fahrt nach Milano C.bei Mezzovico im Februar 2005.
ETR 470 Cisalpino auf der fahrt nach Milano C.bei Mezzovico im Februar 2005.
Lukas Buchmeier

Schweiz / Unternehmen | EVU / Cisalpino AG, Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·

745 800x533 Px, 12.09.2007

RBDe 560-NPZ bei einem kurzen Halt in Puidoux-Chexbres im Februar 2005.
RBDe 560-NPZ bei einem kurzen Halt in Puidoux-Chexbres im Februar 2005.
Lukas Buchmeier

Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·SBB· NPZ

520 800x533 Px, 12.09.2007

Die LW 203.002 von Leonhard Weiss, war an einem sonnigen Sommertag 2007 mit einem Flachwagenzug im GBF Aalen abgestellt.
Die LW 203.002 von Leonhard Weiss, war an einem sonnigen Sommertag 2007 mit einem Flachwagenzug im GBF Aalen abgestellt.
Martin Respondek

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Leonhard Weiss GmbH & Co KG ·EVULW·

730 800x600 Px, 12.09.2007

Die Br.120 132-6 war an einem verregnetem Sommertag 2007 im Bahnhof Stuttgart Hbf abgestellt. Sie übernahm anschließden den EC114 Wörthersee .
Die Br.120 132-6 war an einem verregnetem Sommertag 2007 im Bahnhof Stuttgart Hbf abgestellt. Sie übernahm anschließden den EC114 "Wörthersee".
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

774 800x600 Px, 12.09.2007

Die Br.110 400-9 fuhr im Jahr 2007 mit einer Regionalzug von Donauwörth nach Aalen. Hier hinter dem Bahnhof Goldshöfe.
Die Br.110 400-9 fuhr im Jahr 2007 mit einer Regionalzug von Donauwörth nach Aalen. Hier hinter dem Bahnhof Goldshöfe.
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte'

732 800x600 Px, 12.09.2007

Die Br.110 400-9 fuhr im Jahr 2007 mit einer Regionalbahn RB von Aalen nach Donauwörth. Hier kurz vor dem Bahnhof Goldshöfe.
Die Br.110 400-9 fuhr im Jahr 2007 mit einer Regionalbahn RB von Aalen nach Donauwörth. Hier kurz vor dem Bahnhof Goldshöfe.
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte'

877 800x600 Px, 12.09.2007

Eine E-Lok der Baureihe 101 fuhr im Jahr 2007 mit einem InterCity IC von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf. Hier zwischen Aalen und Goldshöfe. Der nächste Halt des Zuges ist Ellwangen.
Eine E-Lok der Baureihe 101 fuhr im Jahr 2007 mit einem InterCity IC von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf. Hier zwischen Aalen und Goldshöfe. Der nächste Halt des Zuges ist Ellwangen.
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

596 800x600 Px, 12.09.2007

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