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ST43-238 verlässt am Morgen des 10.03.2008 den Bahnhof Guben
ST43-238 verlässt am Morgen des 10.03.2008 den Bahnhof Guben
Frank Gutschmidt

Polen / Dieselloks / BR ST43 · 060DA

614 800x600 Px, 10.03.2008

ÖBB Taurus 1116 153-6 mit CNL 13364 Wörgl - Dortmund Hbf. erreicht mit +30 den Bochumer Hbf.(09.03.2008)
ÖBB Taurus 1116 153-6 mit CNL 13364 Wörgl - Dortmund Hbf. erreicht mit +30 den Bochumer Hbf.(09.03.2008)
Hubert Hager

Zugkräftiges Argument ,die Mittelweserbahn MWB 1116 912-5.(09.03.2008)
Zugkräftiges Argument ,die Mittelweserbahn MWB 1116 912-5.(09.03.2008)
Hubert Hager

BR 221 135-7 der Bocholter Eisenbahn , Ausfahrt in Witten Hbf.(09.03.2008)
BR 221 135-7 der Bocholter Eisenbahn , Ausfahrt in Witten Hbf.(09.03.2008)
Hubert Hager

IC 2049 Köln - Leipzig , Durchfahrt in Kürze Witten Hbf.(09.03.2008)
IC 2049 Köln - Leipzig , Durchfahrt in Kürze Witten Hbf.(09.03.2008)
Hubert Hager

VT 2.01 der NWB auf dem Weg zum Stuzgleis im Dortmunder Hbf.(09.03.2008)
VT 2.01 der NWB auf dem Weg zum Stuzgleis im Dortmunder Hbf.(09.03.2008)
Hubert Hager

Diese Schnellzugwagen der MAV standen am 12.10.06 im Dresdener Hauptbahnhof.
Diese Schnellzugwagen der MAV standen am 12.10.06 im Dresdener Hauptbahnhof.
Martin Schneider

482 037-9 ist am 8.3.08 auf der KBS 380 in Eystrup Richtung Hannover unterwegs.
482 037-9 ist am 8.3.08 auf der KBS 380 in Eystrup Richtung Hannover unterwegs.
Sven Bauer

In Einzeltraktion fährt dieser Talent in den Düsseldorfer Bahnhof ein. Er kommt als RE10 aus Kleve. Das Foto stammt vom 09.03.2008
In Einzeltraktion fährt dieser Talent in den Düsseldorfer Bahnhof ein. Er kommt als RE10 aus Kleve. Das Foto stammt vom 09.03.2008
Martin Kramer

Diese Dispolok hat eben einen Autoreisezug nach Düsseldorf gebracht und wurde jetzt abgekuppelt. Das Foto stammt vom 09.03.2008
Diese Dispolok hat eben einen Autoreisezug nach Düsseldorf gebracht und wurde jetzt abgekuppelt. Das Foto stammt vom 09.03.2008
Martin Kramer

Die 2455 fährt in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein. Sie hat eben den  Zug der Erinnerungen , ein Projekt gegen das Vergessen von Deportationen, von Wiehl nach Düsseldorf gezogen. Das Foto stammt vom 09.03.2008
Die 2455 fährt in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein. Sie hat eben den "Zug der Erinnerungen", ein Projekt gegen das Vergessen von Deportationen, von Wiehl nach Düsseldorf gezogen. Das Foto stammt vom 09.03.2008
Martin Kramer

Deutschland / Galerien / Zug der Erinnerung

768 800x600 Px, 10.03.2008

Sonne, Stadt und Straßenbahn -

Eine Cobra-Tram auf der Linie 4 am Limmat-Quai. Die Märzsonne lockt die Menschen ins Freie. 

09.03.2008 (M)
Sonne, Stadt und Straßenbahn - Eine Cobra-Tram auf der Linie 4 am Limmat-Quai. Die Märzsonne lockt die Menschen ins Freie. 09.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Zürich

1126 1200x830 Px, 10.03.2008

Unter der Hochstraße -

Eine Variobahn verlässt den Tunneltorso mit der Station Rathaus und wird gleich auf dem Weg hinüber nach Mannheim die Kurt-Schumacher-Brücke erklimmen. In Ludwigshafen wurde leider einiges der städtebaulichen und verkehrlichen Zielvorstellungen der sechziger und siebziger Jahren verwirklicht, Stichworte: autogerechte Stadt, Trennung der Verkehrsarten. Der Mensch wurde nicht wirklich berücksichtigt in dieser Welt des Betons. 

07.03.2008 (M)
Unter der Hochstraße - Eine Variobahn verlässt den Tunneltorso mit der Station Rathaus und wird gleich auf dem Weg hinüber nach Mannheim die Kurt-Schumacher-Brücke erklimmen. In Ludwigshafen wurde leider einiges der städtebaulichen und verkehrlichen Zielvorstellungen der sechziger und siebziger Jahren verwirklicht, Stichworte: autogerechte Stadt, Trennung der Verkehrsarten. Der Mensch wurde nicht wirklich berücksichtigt in dieser Welt des Betons. 07.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ludwigshafen ·rnv· ex LVB, Straßenbahnen in Deutschland, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

1295 800x535 Px, 10.03.2008

Stadtbahnmäßig ausgebaut -

Eine fünfteilige Straßenbahn kommt auf der Seite Ludwigshafens herunter von der Kurt-Schumacher-Brücke und wird gleich im Straßenbahn-Tunnel verschwinden. Die kreuzungsfreie Strecke ging 1972 in Betrieb und war Teil des seinerzeit geplanten Stadtbahnsystems in der Doppelstadt Ludwigshafen-Mannheim. 

07.03.2008 (M)
Stadtbahnmäßig ausgebaut - Eine fünfteilige Straßenbahn kommt auf der Seite Ludwigshafens herunter von der Kurt-Schumacher-Brücke und wird gleich im Straßenbahn-Tunnel verschwinden. Die kreuzungsfreie Strecke ging 1972 in Betrieb und war Teil des seinerzeit geplanten Stadtbahnsystems in der Doppelstadt Ludwigshafen-Mannheim. 07.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ludwigshafen ·rnv· ex LVB, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

1420 800x535 Px, 10.03.2008

tpf - Einfahrender Regionalzug in dem Bahnhof von Neuchatel am mit dem Steuerwagen ABt 383 und dem Personenwagen in 2 Kl. B 387 sowie ein Triebwagen RBDe 4/4 19.01.2008
tpf - Einfahrender Regionalzug in dem Bahnhof von Neuchatel am mit dem Steuerwagen ABt 383 und dem Personenwagen in 2 Kl. B 387 sowie ein Triebwagen RBDe 4/4 19.01.2008
Hp. Teutschmann

travys -Ausfahrender Regionalzug aus dem Bahnhof von Yverdon mit dem Gelenktriebwagen Be 2/6 2000 nach Ste-Crox am 19.01.2008
travys -Ausfahrender Regionalzug aus dem Bahnhof von Yverdon mit dem Gelenktriebwagen Be 2/6 2000 nach Ste-Crox am 19.01.2008
Hp. Teutschmann

travys - Einfahrender Regionalzug in dem Bahnhof von Yverdon mit dem Gelenktriebwagen Be 2/6 2001 aus Ste-Crox am 19.01.2008
travys - Einfahrender Regionalzug in dem Bahnhof von Yverdon mit dem Gelenktriebwagen Be 2/6 2001 aus Ste-Crox am 19.01.2008
Hp. Teutschmann

travys - Güterlok ge 4/4  21 (Krokodil) mit Schnnepflug neben den Regionalzug nach Ste-Croix mit dem Gelenktriebwagen Be 2/6  2000 am 19.01.2008
travys - Güterlok ge 4/4 21 (Krokodil) mit Schnnepflug neben den Regionalzug nach Ste-Croix mit dem Gelenktriebwagen Be 2/6 2000 am 19.01.2008
Hp. Teutschmann

SBB - ICN (Mani Matter) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Yverdon Les Bains in richtung Lausanne am 19.01.2008
SBB - ICN (Mani Matter) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Yverdon Les Bains in richtung Lausanne am 19.01.2008
Hp. Teutschmann

tpf - Ausfahrender Regionalzug aus dem Bahnhof von Murten mit dem Triebwagen RBDe 4/4 316 nach Fribourg am 06.03.2008
tpf - Ausfahrender Regionalzug aus dem Bahnhof von Murten mit dem Triebwagen RBDe 4/4 316 nach Fribourg am 06.03.2008
Hp. Teutschmann

Tram Nummer 308 an der Endstation Porte d'Ivry der Linie T3.
Die Linie T3 der Pariser Straßenbahn ist bisher die einzige Straßenbahnlinie, die innerhalb der Stadtgrenzen von Paris verkehrt.
Sie wurde am 16. Dezember 2006 in Betrieb genommen, nachdem seit 1938, also seit 68 Jahren, in der Stadt Paris keine Tram mehr gefahren war.
25.06.2007
Tram Nummer 308 an der Endstation Porte d'Ivry der Linie T3. Die Linie T3 der Pariser Straßenbahn ist bisher die einzige Straßenbahnlinie, die innerhalb der Stadtgrenzen von Paris verkehrt. Sie wurde am 16. Dezember 2006 in Betrieb genommen, nachdem seit 1938, also seit 68 Jahren, in der Stadt Paris keine Tram mehr gefahren war. 25.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Tram Nummer 308 kommt im Regen an der Endstation Porte d'Ivry der Linie T3 an  und Tram Nummer 307 macht sich auf den Weg nach Pont du Garigliano.
Auf der Linie T3 in Paris werden 43,7 m lange Wagen vom Typ Alstom Citadis402 eingesetzt.
Das Design ist dem der auf der Linie T2 eingesetzten Wagen zwar ähnlich, aber nicht gleich.
25.06.2007
Tram Nummer 308 kommt im Regen an der Endstation Porte d'Ivry der Linie T3 an und Tram Nummer 307 macht sich auf den Weg nach Pont du Garigliano. Auf der Linie T3 in Paris werden 43,7 m lange Wagen vom Typ Alstom Citadis402 eingesetzt. Das Design ist dem der auf der Linie T2 eingesetzten Wagen zwar ähnlich, aber nicht gleich. 25.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Tram Nummer 320 und 311 der Pariser Verkehrsbetriebe RATP an der Endstation Pont du Garigliano der Linie T3.
Auf dieser Linie werden 43,7 m lange Wagen vom Typ Alstom Citadis402 eingesetzt.
Das Design ist dem der auf der Linie T2 eingesetzten Wagen zwar ähnlich, aber nicht gleich.
25.06.2007
Tram Nummer 320 und 311 der Pariser Verkehrsbetriebe RATP an der Endstation Pont du Garigliano der Linie T3. Auf dieser Linie werden 43,7 m lange Wagen vom Typ Alstom Citadis402 eingesetzt. Das Design ist dem der auf der Linie T2 eingesetzten Wagen zwar ähnlich, aber nicht gleich. 25.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Tram Nummer 320 der Pariser Verkehrsbetriebe RATP wird von Pont du Garigliano auf der Linie T3 nach Porte d'Ivry fahren.
Diese Linie verläuft als (Teil-)Gürtelbahn am Rande der Stadt entlang. Sie verbindet auf einer Länge von 7,9 Kilometern die Station Pont-du-Garigliano im Westen mit Porte d'Ivry im Osten. Ein deutliche Verlängerung über weitere Teile der Pariser Gürtelboulevards ist geplant.
25
.06.2007
Tram Nummer 320 der Pariser Verkehrsbetriebe RATP wird von Pont du Garigliano auf der Linie T3 nach Porte d'Ivry fahren. Diese Linie verläuft als (Teil-)Gürtelbahn am Rande der Stadt entlang. Sie verbindet auf einer Länge von 7,9 Kilometern die Station Pont-du-Garigliano im Westen mit Porte d'Ivry im Osten. Ein deutliche Verlängerung über weitere Teile der Pariser Gürtelboulevards ist geplant. 25 .06.2007
Arnulf Sensenbrenner

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