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1116 029-8 nach der Ankunft mit dem IC 2082 in Hamburg-Altona. 08.03.08
1116 029-8 nach der Ankunft mit dem IC 2082 in Hamburg-Altona. 08.03.08
Lars Jensen

1116 029-8 nach der Ankunft mit dem IC 2082 in Hamburg-Altona. 08.03.08
1116 029-8 nach der Ankunft mit dem IC 2082 in Hamburg-Altona. 08.03.08
Lars Jensen

115 114-1 steht an Gleis 1 des Stuttgarter Hbf. Sie hatte zuvor einen Pbz in den Bahnhof gezogen. Aufgenommen am 08.03.08.
115 114-1 steht an Gleis 1 des Stuttgarter Hbf. Sie hatte zuvor einen Pbz in den Bahnhof gezogen. Aufgenommen am 08.03.08.
Martin Respondek

120 117 steht mit einem ICE-Ersatzzug nach Kassel in Stuttgart Hbf zu Abfahrt bereit. Aufgenommen am 08.03.08
120 117 steht mit einem ICE-Ersatzzug nach Kassel in Stuttgart Hbf zu Abfahrt bereit. Aufgenommen am 08.03.08
Martin Respondek

Hochformat-Nachtaufnahme in Stuttgart Hbf. Unten im Bild ist ein regionalExpress nach Donauwörth. Aufgenommen am 08.03.08
Hochformat-Nachtaufnahme in Stuttgart Hbf. Unten im Bild ist ein regionalExpress nach Donauwörth. Aufgenommen am 08.03.08
Martin Respondek

Regionalzugtreff in Stuttgart Hbf. Aufgenommen am 08.03.08.
Regionalzugtreff in Stuttgart Hbf. Aufgenommen am 08.03.08.
Martin Respondek

Stuttgart Hbf am 08.03.08
Stuttgart Hbf am 08.03.08
Martin Respondek

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge

722 800x540 Px, 09.03.2008

650 100-1 ist mit einem Kollegen unterwegs nach Ulm Hbf. Hier bei Oberkochen am 07.03.08
650 100-1 ist mit einem Kollegen unterwegs nach Ulm Hbf. Hier bei Oberkochen am 07.03.08
Martin Respondek

Viel Stahl und ein bischen Quietschie - 

Bahnhof Ludwigshafen-Mitte 

07.03.2008 Foto: J, Bildschnitt: M
Viel Stahl und ein bischen Quietschie - Bahnhof Ludwigshafen-Mitte 07.03.2008 Foto: J, Bildschnitt: M
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigshafen (Rhein), Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Bahn-Impressionen, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

1024 800x800 Px, 09.03.2008

152 158-2 befördert am 08.03.08 einen gemischten Güterzug durch Gingen(Fils) über die Filsbahn (KBS 750) in Richtung Stuttgart.
152 158-2 befördert am 08.03.08 einen gemischten Güterzug durch Gingen(Fils) über die Filsbahn (KBS 750) in Richtung Stuttgart.
P.F.

218 204-6 und 218 163-4 ziehen am 08.03.08 mit vereinten Kräften IC 2012 nach Hannover Hbf, aufgenommen bei der Durchfahrt von Gingen(Fils).
218 204-6 und 218 163-4 ziehen am 08.03.08 mit vereinten Kräften IC 2012 nach Hannover Hbf, aufgenommen bei der Durchfahrt von Gingen(Fils).
P.F.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

758 800x535 Px, 09.03.2008

101 113-9 durchfährt am 09.03.08 mit IC 2160 von Nürnberg Hbf nach Karlsruhe Hbf den Goldshöfer Bahnhof und passiert zum Zeitpunkt des Bildes den Ursprungspunkt der oberen Jagsttalbahn. Der nächste Halt ist Aalen.
101 113-9 durchfährt am 09.03.08 mit IC 2160 von Nürnberg Hbf nach Karlsruhe Hbf den Goldshöfer Bahnhof und passiert zum Zeitpunkt des Bildes den Ursprungspunkt der oberen Jagsttalbahn. Der nächste Halt ist Aalen.
P.F.

V100 1041 durchfährt am 08.03.08 mit  Baugerümpel  Gingen(Fils) und ist auf dem Weg über die Filsbahn (KBS 750) in Richtung Stuttgart.
V100 1041 durchfährt am 08.03.08 mit "Baugerümpel" Gingen(Fils) und ist auf dem Weg über die Filsbahn (KBS 750) in Richtung Stuttgart.
P.F.

232 595-9 rangiert in der Nacht vom 08.03.08 auf den 09.03.08 die Begleitwagen des Trafotransports CFN 63168 Nürnberg Rbf - Goldshöfe auf dem sehr selten benutzen Gleis 1R des Goldshöfer Bahnhofs.
232 595-9 rangiert in der Nacht vom 08.03.08 auf den 09.03.08 die Begleitwagen des Trafotransports CFN 63168 Nürnberg Rbf - Goldshöfe auf dem sehr selten benutzen Gleis 1R des Goldshöfer Bahnhofs.
P.F.

232 595-9 rangiert in der Nacht vom 08.03.08 auf den 09.03.08 die Begleitwagen des Trafotransports CFN 63168 Nürnberg Rbf - Goldshöfe auf dem sehr selten benutzen Gleis 1R des Goldshöfer Bahnhofs.
232 595-9 rangiert in der Nacht vom 08.03.08 auf den 09.03.08 die Begleitwagen des Trafotransports CFN 63168 Nürnberg Rbf - Goldshöfe auf dem sehr selten benutzen Gleis 1R des Goldshöfer Bahnhofs.
P.F.

Taurus-Lokomotive 1047 504-4 der Raaberbahn (GySEV) in 'Lauerstellung' auf dem Bahnhof Oedenburg. Aufgenommen am 8.3.2008.
Taurus-Lokomotive 1047 504-4 der Raaberbahn (GySEV) in 'Lauerstellung' auf dem Bahnhof Oedenburg. Aufgenommen am 8.3.2008.
Christian Bünker

Der französische EM-Taurus (1116 003) wird in wenigen Minuten mit dem ER 9433 den Wiener Ostbahnhof in die ungarische Stadt Györ verlassen (9.3.2008).
Der französische EM-Taurus (1116 003) wird in wenigen Minuten mit dem ER 9433 den Wiener Ostbahnhof in die ungarische Stadt Györ verlassen (9.3.2008).
Christian Bünker

Die EM-Länderlok 1116 264 (ehemalige Rotkreuz-Lok) ist soeben mit dem EC 32 'Allegro Stradivari' am Haken in Wien Südbahnhof angekommen. Aufgenommen am 9.3.2008.
Die EM-Länderlok 1116 264 (ehemalige Rotkreuz-Lok) ist soeben mit dem EC 32 'Allegro Stradivari' am Haken in Wien Südbahnhof angekommen. Aufgenommen am 9.3.2008.
Christian Bünker

Doppeltraktion von zwei Bahnen des Typs Alstom Citadis302 (100% Niederflur) geführt von Tram Nummer422 auf der Linie T2.
Die Linie T2  wurde 1997 als zweite neue Straßenbahnstrecke im Raum Paris eröffnet.Die Linie T 2 der Pariser Straßenbahn verläuft bisher außerhalb der Stadtgrenze und verbindet La Défense mit Issy. Die T 2 soll aber östlich zur Porte-de-Versailles Messe verlängert werden. Damit wird sie mit der Linie T3 verknüpft sein und auch das Pariser Stadtgebiet erreichen. Auch eine weitere Verlängerung nach Norden ist geplant.
26.06.2007 Issy-Val-du-Seine
Doppeltraktion von zwei Bahnen des Typs Alstom Citadis302 (100% Niederflur) geführt von Tram Nummer422 auf der Linie T2. Die Linie T2 wurde 1997 als zweite neue Straßenbahnstrecke im Raum Paris eröffnet.Die Linie T 2 der Pariser Straßenbahn verläuft bisher außerhalb der Stadtgrenze und verbindet La Défense mit Issy. Die T 2 soll aber östlich zur Porte-de-Versailles Messe verlängert werden. Damit wird sie mit der Linie T3 verknüpft sein und auch das Pariser Stadtgebiet erreichen. Auch eine weitere Verlängerung nach Norden ist geplant. 26.06.2007 Issy-Val-du-Seine
Arnulf Sensenbrenner

Von Tram Nummer401 geführte Doppeltraktion im Bahnhof Meudon-sur-Seine unterwegs auf der Linie T2 Richtung La Défense.
Die Linie T2  wurde 1997 als zweite neue Straßenbahnstrecke im Raum Paris eröffnet. Diese Strecke war aber im Großteil ihres Verlaufs bereits 1889 als Eisenbahnstrecke eröffnet worden. Ab 1995 wurde sie zur Tramway mit Rechtsverkehr und 750V= umgebaut und hergerichtet.
26.06.2007 Meudon-sur-Seine
Von Tram Nummer401 geführte Doppeltraktion im Bahnhof Meudon-sur-Seine unterwegs auf der Linie T2 Richtung La Défense. Die Linie T2 wurde 1997 als zweite neue Straßenbahnstrecke im Raum Paris eröffnet. Diese Strecke war aber im Großteil ihres Verlaufs bereits 1889 als Eisenbahnstrecke eröffnet worden. Ab 1995 wurde sie zur Tramway mit Rechtsverkehr und 750V= umgebaut und hergerichtet. 26.06.2007 Meudon-sur-Seine
Arnulf Sensenbrenner

Von Tram Nummer401 geführte Doppeltraktion im Bahnhof Meudon-sur-Seine unterwegs auf der Linie T2 Richtung La Défense.
Die Linie T2  wurde 1997 als zweite neue Straßenbahnstrecke im Raum Paris eröffnet. Diese Strecke war aber im Großteil ihres Verlaufs bereits 1889 als Eisenbahnstrecke eröffnet worden. Ab 1995 wurde sie zur Tramway mit Rechtsverkehr und 750V= umgebaut und hergerichtet.
26.06.2007 Meudon-sur-Seine
Von Tram Nummer401 geführte Doppeltraktion im Bahnhof Meudon-sur-Seine unterwegs auf der Linie T2 Richtung La Défense. Die Linie T2 wurde 1997 als zweite neue Straßenbahnstrecke im Raum Paris eröffnet. Diese Strecke war aber im Großteil ihres Verlaufs bereits 1889 als Eisenbahnstrecke eröffnet worden. Ab 1995 wurde sie zur Tramway mit Rechtsverkehr und 750V= umgebaut und hergerichtet. 26.06.2007 Meudon-sur-Seine
Arnulf Sensenbrenner

Von Tram Nummer413 geführte Doppeltraktion auf der historischen Strecke in Meudon-sur-Seine unterwegs auf der Linie T2 Richtung Issy-Val-du-Seine.
Die Linie T2  wurde 1997 als zweite neue Straßenbahnstrecke im Raum Paris eröffnet. Diese Strecke war aber im Großteil ihres Verlaufs bereits 1889 als Eisenbahnstrecke eröffnet worden. Ab 1995 wurde sie zur Tramway mit Rechtsverkehr und 750V= umgebaut und hergerichtet.
26.06.2007 Meudon-sur-Seine
Von Tram Nummer413 geführte Doppeltraktion auf der historischen Strecke in Meudon-sur-Seine unterwegs auf der Linie T2 Richtung Issy-Val-du-Seine. Die Linie T2 wurde 1997 als zweite neue Straßenbahnstrecke im Raum Paris eröffnet. Diese Strecke war aber im Großteil ihres Verlaufs bereits 1889 als Eisenbahnstrecke eröffnet worden. Ab 1995 wurde sie zur Tramway mit Rechtsverkehr und 750V= umgebaut und hergerichtet. 26.06.2007 Meudon-sur-Seine
Arnulf Sensenbrenner

Doppeltraktion von zwei Bahnen des Typs Alstom Citadis302 (100% Niederflur) geführt von Tram Nummer423 auf der Linie T2 nach La Défense.
Die Linie T2  wurde 1997 als zweite neue Straßenbahnstrecke im Raum Paris eröffnet. Diese Strecke war aber im Großteil ihres Verlaufs bereits 1889 als Eisenbahnstrecke eröffnet worden. Ab 1995 wurde sie zur Tramway mit Rechtsverkehr und 750V= umgebaut und hergerichtet.
26.06.2007 Issy-Val-du-Seine
Doppeltraktion von zwei Bahnen des Typs Alstom Citadis302 (100% Niederflur) geführt von Tram Nummer423 auf der Linie T2 nach La Défense. Die Linie T2 wurde 1997 als zweite neue Straßenbahnstrecke im Raum Paris eröffnet. Diese Strecke war aber im Großteil ihres Verlaufs bereits 1889 als Eisenbahnstrecke eröffnet worden. Ab 1995 wurde sie zur Tramway mit Rechtsverkehr und 750V= umgebaut und hergerichtet. 26.06.2007 Issy-Val-du-Seine
Arnulf Sensenbrenner

Die  Zacke  in der im Tal liegenden Endhaltestelle Marienplatz. Aufgenommen am 08.03.2008
Die "Zacke" in der im Tal liegenden Endhaltestelle Marienplatz. Aufgenommen am 08.03.2008
Kayl Naris

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