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Am Ende des Bahnhofs Port Erin ausserhalb des Rangierbereichs befindet sich einer dieser typisch englischen Bahnübergänge, wo entweder die Bahn, oder wie hier, die Strasse freie Fahrt hat. (10.08.2011)
Am Ende des Bahnhofs Port Erin ausserhalb des Rangierbereichs befindet sich einer dieser typisch englischen Bahnübergänge, wo entweder die Bahn, oder wie hier, die Strasse freie Fahrt hat. (10.08.2011)
Herbert Graf

Lok 4  Loch  im Element, sie zischt, faucht und raucht. (10.08.2011)
Lok 4 "Loch" im Element, sie zischt, faucht und raucht. (10.08.2011)
Herbert Graf

Es wird gewarnt vor dem Hinauslehnen und Russpartikeln aus dem Lokschornstein. (10.08.2011)
Es wird gewarnt vor dem Hinauslehnen und Russpartikeln aus dem Lokschornstein. (10.08.2011)
Herbert Graf

Lok Nr 4  Loch  umfährt den Zug in Douglas. (10.08.2011)
Lok Nr 4 "Loch" umfährt den Zug in Douglas. (10.08.2011)
Herbert Graf

Douglas oder Doolish (auf Manx-gälisch) ist Ausgangspunkt der Schmalspurdampfbahn nach Port Erin, der letzten verbliebenen Strecke von ehemals vier Linien. (10.08.2011)
Douglas oder Doolish (auf Manx-gälisch) ist Ausgangspunkt der Schmalspurdampfbahn nach Port Erin, der letzten verbliebenen Strecke von ehemals vier Linien. (10.08.2011)
Herbert Graf

Anhängewagen 46 der MER in Laxey. Zum Schutz vor Sturm und Regen können die hölzernen Jalousien heruntergedreht werden. (10.08.2011)
Anhängewagen 46 der MER in Laxey. Zum Schutz vor Sturm und Regen können die hölzernen Jalousien heruntergedreht werden. (10.08.2011)
Herbert Graf

Motorwagen 20 der Manx Electric Railway in Laxey. (10.08.2011)
Motorwagen 20 der Manx Electric Railway in Laxey. (10.08.2011)
Herbert Graf

In Laxey auf halber Strecke zweigt die Snaefell Mountain Railway ab. Ihre Spurweite ist 1067mm (Kapspur) und führt auf 8km Länge auf den höchsten Berg der Insel, den 621m hohen Snaefell (Schneeberg). Motorwagen 20 der MER trifft auf Motorwagen 2 der Snaefell Mountain Railway. (10.08.2011)
In Laxey auf halber Strecke zweigt die Snaefell Mountain Railway ab. Ihre Spurweite ist 1067mm (Kapspur) und führt auf 8km Länge auf den höchsten Berg der Insel, den 621m hohen Snaefell (Schneeberg). Motorwagen 20 der MER trifft auf Motorwagen 2 der Snaefell Mountain Railway. (10.08.2011)
Herbert Graf

An den Endpunkten, wie hier in Douglas, muss der Anhängewagen jeweils umfahren werden. (10.08.2011)
An den Endpunkten, wie hier in Douglas, muss der Anhängewagen jeweils umfahren werden. (10.08.2011)
Herbert Graf

Als weiteres Highlight auf der Insel verkehrt von Douglas (Derby Castle) eine elektrische Überlandstrassenbahn über Laxey nach Ramsey. Die 27km lange Linie in einer Spurweite von 914mm (3 Fuss) ist doppelspurig. Die Züge bestehen normalerweise aus einem Motorwagen und einem offenen Anhängewagen. Hier sind es Motorwagen 20 und Anhänger 46 der Manx Electric Railway, die in Derby Castle bereit gestellt werden. (10.08.2011)
Als weiteres Highlight auf der Insel verkehrt von Douglas (Derby Castle) eine elektrische Überlandstrassenbahn über Laxey nach Ramsey. Die 27km lange Linie in einer Spurweite von 914mm (3 Fuss) ist doppelspurig. Die Züge bestehen normalerweise aus einem Motorwagen und einem offenen Anhängewagen. Hier sind es Motorwagen 20 und Anhänger 46 der Manx Electric Railway, die in Derby Castle bereit gestellt werden. (10.08.2011)
Herbert Graf

Nr 2 in Laxey. (10.08.2011)
Nr 2 in Laxey. (10.08.2011)
Herbert Graf

Großbritannien / Isle of Man / Snaefell Mountain Railway

347  1 1024x618 Px, 21.09.2011

Nr 3 kommt vom Snaefell herunter. Schön zu sehen auf dieser Aufnahme ist die querliegende Bremsschiene System Fell für die bis zu 120 o/oo steile Strecke. (10.8.2011)
Nr 3 kommt vom Snaefell herunter. Schön zu sehen auf dieser Aufnahme ist die querliegende Bremsschiene System Fell für die bis zu 120 o/oo steile Strecke. (10.8.2011)
Herbert Graf

Motorwagen Nr 2 kommt vom Snaefell herunter. Der spurweitenunterschied von 914mm Tram zu 1067mm der Snaefell Mountain Railway ist hier kaum auszumachen. (10.08.2011)
Motorwagen Nr 2 kommt vom Snaefell herunter. Der spurweitenunterschied von 914mm Tram zu 1067mm der Snaefell Mountain Railway ist hier kaum auszumachen. (10.08.2011)
Herbert Graf

Motorwagen Nr 7 und Anhänger Nr 48 Baujahr 2010 !! machen auf der Fahrt nach Ramsey einen Zwischenstopp in Laxey. (10.08.2011)
Motorwagen Nr 7 und Anhänger Nr 48 Baujahr 2010 !! machen auf der Fahrt nach Ramsey einen Zwischenstopp in Laxey. (10.08.2011)
Herbert Graf

Die Gartenbeiz vor dem Bahnhofgebäude Laxey lud nicht eben zum Verweilen ein, denn das Wetter war halt eben typisch britisch. (10.08.2011)
Die Gartenbeiz vor dem Bahnhofgebäude Laxey lud nicht eben zum Verweilen ein, denn das Wetter war halt eben typisch britisch. (10.08.2011)
Herbert Graf

Nach maximal 2 Std Dienst kommt die Ablösung. Pferdewechsel in Derby Castle. (10.08.2011)
Nach maximal 2 Std Dienst kommt die Ablösung. Pferdewechsel in Derby Castle. (10.08.2011)
Herbert Graf

Abgestellte Pferdetramwagen in Douglas (Derby Castle) (10.08.2011)
Abgestellte Pferdetramwagen in Douglas (Derby Castle) (10.08.2011)
Herbert Graf

Motorwagen 3 der Snaefell Mountain Railway hat den Talboden bei Laxey erreicht. (10.08.2011)
Motorwagen 3 der Snaefell Mountain Railway hat den Talboden bei Laxey erreicht. (10.08.2011)
Herbert Graf

Motorwagen 7 und Anhänger 48 (aufgebaut 2010!)verlassen Laxey Richtung Ramsey. (10.08.2011)
Motorwagen 7 und Anhänger 48 (aufgebaut 2010!)verlassen Laxey Richtung Ramsey. (10.08.2011)
Herbert Graf

Motorwagen Nr 6 vor der Mines Tavern in Laxey. (10.08.2011)
Motorwagen Nr 6 vor der Mines Tavern in Laxey. (10.08.2011)
Herbert Graf

Nr 20 und Beiwagen in Laxey. (10.08.2011)
Nr 20 und Beiwagen in Laxey. (10.08.2011)
Herbert Graf

Die Depothalle in Douglas Derby Castle ist gut gefüllt mit Motorwagen und Anhängewagen. (11.08.2011)
Die Depothalle in Douglas Derby Castle ist gut gefüllt mit Motorwagen und Anhängewagen. (11.08.2011)
Herbert Graf

Motorwagen Nr. 19 vor dem Depot in Derby Castle. Links des Triebwagens erkennt man eine grüne Tafel  Public Footpath . Das Pfeiffsignal und die Geschwindigkeitsanzeige von 5 Miles am Fahrleitungsmast gilt diesem Fussgängerübergang. (11.08.2011)
Motorwagen Nr. 19 vor dem Depot in Derby Castle. Links des Triebwagens erkennt man eine grüne Tafel "Public Footpath". Das Pfeiffsignal und die Geschwindigkeitsanzeige von 5 Miles am Fahrleitungsmast gilt diesem Fussgängerübergang. (11.08.2011)
Herbert Graf

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