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Kaum eine Zugsgeneration von London Underground war so lange vollständig im Einsatz wie die A60/62-Stock-Kompositionen auf der Metropolitan Line. Ab 1960 beschafft, werden die meisten Züge ihren 50-jährigen Geburtstag überleben (die neuen S-Stock-Züge kommen nicht vor Ende 2010 in den täglichen Einsatz), während im Schnitt die Züge nach 30-40 Jahren ausrangiert werden. Das Bild zeigt eine solche Zugseinheit beim Verlassen der Haltestelle Barbican in Richtung Watford.
Kaum eine Zugsgeneration von London Underground war so lange vollständig im Einsatz wie die A60/62-Stock-Kompositionen auf der Metropolitan Line. Ab 1960 beschafft, werden die meisten Züge ihren 50-jährigen Geburtstag überleben (die neuen S-Stock-Züge kommen nicht vor Ende 2010 in den täglichen Einsatz), während im Schnitt die Züge nach 30-40 Jahren ausrangiert werden. Das Bild zeigt eine solche Zugseinheit beim Verlassen der Haltestelle Barbican in Richtung Watford.
Jonas Schaufelberger

Auf der District- Circle- und Hammersmith&City-Line sind sechsteilige Triebzüge der Bauarten C69 und C77 im Einsatz. Eine C69-Einheit mit Wagen 5570 zuvorderst fährt auf diesem Bild vom 10.10.2009 gerade in Barbican ein, unterwegs auf der Circle Line im Gegenuhrzeigersinn.
Auf der District- Circle- und Hammersmith&City-Line sind sechsteilige Triebzüge der Bauarten C69 und C77 im Einsatz. Eine C69-Einheit mit Wagen 5570 zuvorderst fährt auf diesem Bild vom 10.10.2009 gerade in Barbican ein, unterwegs auf der Circle Line im Gegenuhrzeigersinn.
Jonas Schaufelberger

In Acton Town verzweigen sich die Piccadilly-Line-Äste nach Heathrow und Uxbridge. Ein Zug aus Uxbridge mit  Triebwagen  252 fährt soeben in die Station ein, nacher wird er einige Haltestellen der District Line überlassen und erst wieder in Hammersmith halten. (8.10.2009)
In Acton Town verzweigen sich die Piccadilly-Line-Äste nach Heathrow und Uxbridge. Ein Zug aus Uxbridge mit "Triebwagen" 252 fährt soeben in die Station ein, nacher wird er einige Haltestellen der District Line überlassen und erst wieder in Hammersmith halten. (8.10.2009)
Jonas Schaufelberger

In Rayners Lane kommt der Uxbridge-Ast der Metropolitan Line mit jenem der Piccadilly-Line zusammen. Nur wenige Piccadilly-Züge fahren allerdings ab hier weiter nach Uxbridge, weshalb im Hintergrund ein Tube-73-Zug dieser Linie auf dem Wendegleis die Abfahrt des A60-Zuges 5235 der Metropolitan Line Richtung Aldgate abwartet, um nacher zurück nach Cockfosters zu fahren. (8.10.2009)
In Rayners Lane kommt der Uxbridge-Ast der Metropolitan Line mit jenem der Piccadilly-Line zusammen. Nur wenige Piccadilly-Züge fahren allerdings ab hier weiter nach Uxbridge, weshalb im Hintergrund ein Tube-73-Zug dieser Linie auf dem Wendegleis die Abfahrt des A60-Zuges 5235 der Metropolitan Line Richtung Aldgate abwartet, um nacher zurück nach Cockfosters zu fahren. (8.10.2009)
Jonas Schaufelberger

Kaum eine U-Bahn-Linie ist so kompliziert wie die Metropolitan Line mit ihren 9 verschiedenen Zuglauf-Möglichkeiten. Ein A60-Zug hat hier, aus Amersham kommend, soeben die Station Harrow-on-the-Hill verlassen und wird nun, nach einer Nonstop-Fahrt nach Finchley Road, in Baker Street wenden. Aufnahme am 8.10.2009.
Kaum eine U-Bahn-Linie ist so kompliziert wie die Metropolitan Line mit ihren 9 verschiedenen Zuglauf-Möglichkeiten. Ein A60-Zug hat hier, aus Amersham kommend, soeben die Station Harrow-on-the-Hill verlassen und wird nun, nach einer Nonstop-Fahrt nach Finchley Road, in Baker Street wenden. Aufnahme am 8.10.2009.
Jonas Schaufelberger

Amersham ist die äusserste Endstation des London-Underground-Netzes und wird vier Mal pro Stunde von der Metropolitan Line bedient. Hinter dem Bahnhof verlassen die Züge die Doppelspur der Chiltern Railways und überbrücken ihre Wendezeit auf einem Abstellgleis, so wie am 8.10.2009 Einheit 5067 aus 1960.
Amersham ist die äusserste Endstation des London-Underground-Netzes und wird vier Mal pro Stunde von der Metropolitan Line bedient. Hinter dem Bahnhof verlassen die Züge die Doppelspur der Chiltern Railways und überbrücken ihre Wendezeit auf einem Abstellgleis, so wie am 8.10.2009 Einheit 5067 aus 1960.
Jonas Schaufelberger

London, Underground-Station Rayners Lane - Zwei A Stock Züge der Metropolitan Line rahmen einen 1973 stock train der Piccadilly Line ein.
London, Underground-Station Rayners Lane - Zwei A Stock Züge der Metropolitan Line rahmen einen 1973 stock train der Piccadilly Line ein.
Jens Hardt

Großbritannien / Stadtverkehr / London Underground

738 1024x682 Px, 23.11.2009

Welcome to London! In der folgenden Serie werde ich einige Bilder der Bahn der britischen Hauptstadt zeigen - angefangen bei klassisch bekanntem über magischem bis hin zu futuristischem habe ich in London vielerlei Dinge entdeckt und fotografisch festgehalten - Enjoy yourself!
Zum Bild: Underground-Logo an der Mansion House Station, 16.3.010.
Welcome to London! In der folgenden Serie werde ich einige Bilder der Bahn der britischen Hauptstadt zeigen - angefangen bei klassisch bekanntem über magischem bis hin zu futuristischem habe ich in London vielerlei Dinge entdeckt und fotografisch festgehalten - Enjoy yourself! Zum Bild: Underground-Logo an der Mansion House Station, 16.3.010.
Kevin Friedel

 This is Mansion House.  Gelegen an der Circle Line und an der District Line. Das wohl bekannteste U-Bahn-Logo der Welt wird auch als Haltestellen -Schild genutzt, hier in der Mansion House Station, 16.3.010.
"This is Mansion House." Gelegen an der Circle Line und an der District Line. Das wohl bekannteste U-Bahn-Logo der Welt wird auch als Haltestellen -Schild genutzt, hier in der Mansion House Station, 16.3.010.
Kevin Friedel

Embankment Station, 16.3.010. Gelegen an der Circle Line, der District Line, der Bakerlo Line und der Northern Line. An der Bahnsteigkante sieht man aufgeschrieben  Mind the Gap . Dieser kultigste aller U-Bahn-Sätze heißt soviel wie  Beachten Sie die Lücke  (zwischen Zug und Bahnsteig), in Deutschland würde man wohl (viel länger) sagen  Bitte achten Sie auf die Höhe der Bahnsteigkante! . Übrigens ist Embankment die Ursprungs-Station von  Mind the Gap !
Embankment Station, 16.3.010. Gelegen an der Circle Line, der District Line, der Bakerlo Line und der Northern Line. An der Bahnsteigkante sieht man aufgeschrieben "Mind the Gap". Dieser kultigste aller U-Bahn-Sätze heißt soviel wie "Beachten Sie die Lücke" (zwischen Zug und Bahnsteig), in Deutschland würde man wohl (viel länger) sagen "Bitte achten Sie auf die Höhe der Bahnsteigkante!". Übrigens ist Embankment die Ursprungs-Station von "Mind the Gap"!
Kevin Friedel

S/w-Impression aus der Embankment Station (Gelegen an der Circle Line, der District Line, der Bakerlo Line und der Northern Line), 16.3.010. Hier wird  the Gap , die  geminded  werden muss, ziemlich deutlich sichtbar...
S/w-Impression aus der Embankment Station (Gelegen an der Circle Line, der District Line, der Bakerlo Line und der Northern Line), 16.3.010. Hier wird "the Gap", die "geminded" werden muss, ziemlich deutlich sichtbar...
Kevin Friedel

Leicester Square Station (Gelegen an der Northern Line und der Piccadilly Line), 16.3.010. Zu sehen ein  Tube -Zug der Northern Line, der - wie wohl die meisten  Tube's  ganztägig in London - brechend voll ist. Da kann manche Bahnstrecke in Deutschland wohl nur davon träumen...
Leicester Square Station (Gelegen an der Northern Line und der Piccadilly Line), 16.3.010. Zu sehen ein "Tube"-Zug der Northern Line, der - wie wohl die meisten "Tube's" ganztägig in London - brechend voll ist. Da kann manche Bahnstrecke in Deutschland wohl nur davon träumen...
Kevin Friedel

 This is Piccadilly Circus.  Gelegen an der Bakerloo Line und an der Piccadilly Line. Aufgenommen am 16.3.010.
"This is Piccadilly Circus." Gelegen an der Bakerloo Line und an der Piccadilly Line. Aufgenommen am 16.3.010.
Kevin Friedel

An der futuristischen Westminster Station (Gelegen an der Central Line, der District Line und der Jubilee Line) sind einige Bahnsteige (die der Jubilee) mit Glaswänden zum Gleis hin gesichert. Die Herausforderung für die Tf's ist dann jedes Mal, so punktgenau zu halten, dass die zugtüren mit denen am Bahnsteig übereinstimmen. Aufgenommen am 17.3.010.
An der futuristischen Westminster Station (Gelegen an der Central Line, der District Line und der Jubilee Line) sind einige Bahnsteige (die der Jubilee) mit Glaswänden zum Gleis hin gesichert. Die Herausforderung für die Tf's ist dann jedes Mal, so punktgenau zu halten, dass die zugtüren mit denen am Bahnsteig übereinstimmen. Aufgenommen am 17.3.010.
Kevin Friedel

 This is Westminster.  Gelegen an der Central Line, der District Line und der Jubilee Line. Aufgenommen am 17.3.010.
"This is Westminster." Gelegen an der Central Line, der District Line und der Jubilee Line. Aufgenommen am 17.3.010.
Kevin Friedel

 This is Canary Wharf.  Gelegen an der Jubilee Line, weiterhin an der DLR-Strecke. Aufgenommen am 17.3.010.
"This is Canary Wharf." Gelegen an der Jubilee Line, weiterhin an der DLR-Strecke. Aufgenommen am 17.3.010.
Kevin Friedel

S/w-Impression aus der Canary Wharf Station, 17.3.010. Canary Wharf ist übrigens das höchste Gebäude des UK - auf einem späteren Bild wird es zu sehen sein. (Ich bedanke mich, dass es doch noch freigeschalten wurde!)
S/w-Impression aus der Canary Wharf Station, 17.3.010. Canary Wharf ist übrigens das höchste Gebäude des UK - auf einem späteren Bild wird es zu sehen sein. (Ich bedanke mich, dass es doch noch freigeschalten wurde!)
Kevin Friedel

S/w-Impression aus der Canary Wharf Station, 17.3.010. Wie in vielen Underground-Stations ist auch hier die Rolltreppe obligatorisch - rechts stehen, links gehen! (Ich bedanke mich, dass es doch noch freigeschalten wurde!)
S/w-Impression aus der Canary Wharf Station, 17.3.010. Wie in vielen Underground-Stations ist auch hier die Rolltreppe obligatorisch - rechts stehen, links gehen! (Ich bedanke mich, dass es doch noch freigeschalten wurde!)
Kevin Friedel

Canary Wharf Station, 17.3.010. Durch den deutlichen Kontrast zwischen lichtdurchflutet dank enormen Glasflächen und Underground-typischer Düsternis ist die relativ neue Station - meiner unwissenden Meinung nach - architektonisch durchaus wertvoll!
Canary Wharf Station, 17.3.010. Durch den deutlichen Kontrast zwischen lichtdurchflutet dank enormen Glasflächen und Underground-typischer Düsternis ist die relativ neue Station - meiner unwissenden Meinung nach - architektonisch durchaus wertvoll!
Kevin Friedel

Canary Wharf Station, 17.3.010. Das  Dachfenster  im Detail mit Blick nach draußen. Im zu sehenden Gebäude befindet sich die Heron Quays Station der Dochlands Licht Railway - DLR. Über diese Bahn wird auf den folgenden Bildern berichtet!
Canary Wharf Station, 17.3.010. Das "Dachfenster" im Detail mit Blick nach draußen. Im zu sehenden Gebäude befindet sich die Heron Quays Station der Dochlands Licht Railway - DLR. Über diese Bahn wird auf den folgenden Bildern berichtet!
Kevin Friedel

Canary Wharf Station, 17.3.010. Das moderne  EG  passt in den Finanz-Bezirk  Docklands , einem aufstrebenden, Trends setzenden Stadtteil im ehemaligen Hafen.
Canary Wharf Station, 17.3.010. Das moderne "EG" passt in den Finanz-Bezirk "Docklands", einem aufstrebenden, Trends setzenden Stadtteil im ehemaligen Hafen.
Kevin Friedel

Hier ist sie, die DLR - die Docklands Light Railway, ein S-Bahn ähnliches Verkehrssystem im Süd-Osten Londons, v.a. in den Docklands, wo tiefe Hochhaus-Schluchten durchquert werden. Diese kann man sich auch in 3D beim Satelliten-Programm einer großen Suchmaschine ansehen;)!

Für alle, die es nicht wissen: Die DLR fährt (meistens...) voll automatisch, also ohne Tf, und das schon seit 1987! Für die Olympischen Spiele 2012 wird sie sicherlich - neben der  Tube  - eine enorma Rolle spielen, und auch heute schon wird dieses besondere Verkehrsmittel - hauptsächlcih in den Hauptverkehrszeiten - rege genutzt! Zu sehen eine Doppelgarnitur bei der Ausfahrt aus der Heron Quays Station (linkes Gebäude) Richtung Canary Wharf Station (rechtes Gebäude), 17.3.010.
Hier ist sie, die DLR - die Docklands Light Railway, ein S-Bahn ähnliches Verkehrssystem im Süd-Osten Londons, v.a. in den Docklands, wo tiefe Hochhaus-Schluchten durchquert werden. Diese kann man sich auch in 3D beim Satelliten-Programm einer großen Suchmaschine ansehen;)! Für alle, die es nicht wissen: Die DLR fährt (meistens...) voll automatisch, also ohne Tf, und das schon seit 1987! Für die Olympischen Spiele 2012 wird sie sicherlich - neben der "Tube" - eine enorma Rolle spielen, und auch heute schon wird dieses besondere Verkehrsmittel - hauptsächlcih in den Hauptverkehrszeiten - rege genutzt! Zu sehen eine Doppelgarnitur bei der Ausfahrt aus der Heron Quays Station (linkes Gebäude) Richtung Canary Wharf Station (rechtes Gebäude), 17.3.010.
Kevin Friedel

Dieselbe DLR-Garnitur bei der Einfahrt in der Canary Wharf Station, 17.3.010. Das Gebäude am rechten Bildrand ist die Londoner Börse...
Dieselbe DLR-Garnitur bei der Einfahrt in der Canary Wharf Station, 17.3.010. Das Gebäude am rechten Bildrand ist die Londoner Börse...
Kevin Friedel

In die Heron Quays Station einfahrende DLR-Garnitur, 17.3.010.
In die Heron Quays Station einfahrende DLR-Garnitur, 17.3.010.
Kevin Friedel

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