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Im Depot Lev Hamifratz der ISR (Israel State Railway) war dieser IC3-Wagen mit Totalschaden zu sehen, der aller Wahrscheinlichkeit Opfer einer Flankenfahrt ist. Ein Wiederaufbau lohnt wohl kaum.
Im Depot Lev Hamifratz der ISR (Israel State Railway) war dieser IC3-Wagen mit Totalschaden zu sehen, der aller Wahrscheinlichkeit Opfer einer Flankenfahrt ist. Ein Wiederaufbau lohnt wohl kaum.
Jens Worel

Israel / Bahnbetriebswerke / ~ Sonstige

1959 800x600 Px, 03.04.2008

Die Rückfront der großen Wartungshalle in Lev Hamifratz sieht etwas sanierungsbedürftig aus, die große Schiebebühne allerdings ist sehenswert. Lev Hamifratz, Israel 14.05.2007
Die Rückfront der großen Wartungshalle in Lev Hamifratz sieht etwas sanierungsbedürftig aus, die große Schiebebühne allerdings ist sehenswert. Lev Hamifratz, Israel 14.05.2007
Jens Worel

Israel / Bahnbetriebswerke / Lev Hamifratz

909 800x600 Px, 03.04.2008

Die Rangierlok im Depot Lev Hamifratz ist ein Rangiertraktor im wahrsten Sinne des Wortes. Das interessante Gefährt hier bei der Auffahrt auf die große Schiebebühne. (14:05.2007)
Die Rangierlok im Depot Lev Hamifratz ist ein Rangiertraktor im wahrsten Sinne des Wortes. Das interessante Gefährt hier bei der Auffahrt auf die große Schiebebühne. (14:05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnbetriebswerke / Lev Hamifratz, Israel / Bahndienstfahrzeuge / Rangiertraktoren

1127 800x600 Px, 03.04.2008

Schiebebühne im Depot Lev Hamifratz, Israel mit Rangiertraktor, aufgenommen während einer Besichtigung am 14.05.2007.
Schiebebühne im Depot Lev Hamifratz, Israel mit Rangiertraktor, aufgenommen während einer Besichtigung am 14.05.2007.
Jens Worel

Israel / Bahnbetriebswerke / Lev Hamifratz

1162 800x600 Px, 03.04.2008

Bei der Besichtigung konnten wir auch einen Blick in die große Wartungshalle des Betriebswerkes Lev Hamifratz, Israel werfen. Eine spanische Alstom / Vossloh Diesellok JT42BW ist hier am 14.05.2007 in Bearbeitung.
Bei der Besichtigung konnten wir auch einen Blick in die große Wartungshalle des Betriebswerkes Lev Hamifratz, Israel werfen. Eine spanische Alstom / Vossloh Diesellok JT42BW ist hier am 14.05.2007 in Bearbeitung.
Jens Worel

Israel / Bahnbetriebswerke / Lev Hamifratz

1326 800x600 Px, 03.04.2008

Kurz vor Mittag des 14.05.2007 ist die Station Lev Ha-Mifratz (Israel) fast menschenleer. Aber das täuscht. Diese Station ist auch Haltebahnhof für IC's und Expresszüge und....
Kurz vor Mittag des 14.05.2007 ist die Station Lev Ha-Mifratz (Israel) fast menschenleer. Aber das täuscht. Diese Station ist auch Haltebahnhof für IC's und Expresszüge und....
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / HaMifratz (alle)

997 800x600 Px, 14.04.2008

.... kurze Zeit später läuft ein Expresszug Steuerwagen voran von Nahariya nach Ben Gurion Airport in Lev Ha-Mifratz ein. Die Zugskomposition (ein Schweizer Ausdruck, den ich mag) ist aus den moderneren Schnellzugwagen gebildet. Im Steuerwagen ist deutlich der Maschinenraum für die Klimaanlage zu erkennen. (Lev Ha-Mifratz, Israel, 14.05.2007)
.... kurze Zeit später läuft ein Expresszug Steuerwagen voran von Nahariya nach Ben Gurion Airport in Lev Ha-Mifratz ein. Die Zugskomposition (ein Schweizer Ausdruck, den ich mag) ist aus den moderneren Schnellzugwagen gebildet. Im Steuerwagen ist deutlich der Maschinenraum für die Klimaanlage zu erkennen. (Lev Ha-Mifratz, Israel, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Personenwagen / Wendezuggarnituren | GEC-Alsthom, Israel / Bahnhöfe / HaMifratz (alle)

2521 800x600 Px, 14.04.2008

Die JT42BW Nr.791 schiebt ihren Express weiter in den Mittag und in Richtung Süden. Nächster Halt auf den Weg nach Tel Aviv und weiter zum Airport wird Haifa Merkaz (Hauptbahnhof) sein. (Lev Ha-Mifratz, 14.05.2007)
Die JT42BW Nr.791 schiebt ihren Express weiter in den Mittag und in Richtung Süden. Nächster Halt auf den Weg nach Tel Aviv und weiter zum Airport wird Haifa Merkaz (Hauptbahnhof) sein. (Lev Ha-Mifratz, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Dieselloks / Alstom JT 42BW ·Prima·, Israel / Bahnhöfe / HaMifratz (alle)

2940 800x600 Px, 14.04.2008

Ein (beschrankter) Bahnübergang an der Hauptstrecke Tel Aviv - Nahariya nördlich von Haifa zwischen Hutzot Ha-Miffratz und Kiryat Chaim. Der Blick geht zurück nach Süden in Richtung Haifa (Berge im Hintergrund). (Israel, 14.05.2007)
Ein (beschrankter) Bahnübergang an der Hauptstrecke Tel Aviv - Nahariya nördlich von Haifa zwischen Hutzot Ha-Miffratz und Kiryat Chaim. Der Blick geht zurück nach Süden in Richtung Haifa (Berge im Hintergrund). (Israel, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Strecken / Strecke Naharija - Tel Aviv - Be’er Sheva | Hauptlinie

1262 800x600 Px, 14.04.2008

Bahnstrecken sind in Israel nicht überall so gesichert wie hier die Hauptstrecke Tel Aviv - Nahariya zwichen Hutzot Ha-Mifratz und Kiryat Chaim. Aber eingezäunt sind die Strecken schon meist. (Israel 14.05.2007)
Bahnstrecken sind in Israel nicht überall so gesichert wie hier die Hauptstrecke Tel Aviv - Nahariya zwichen Hutzot Ha-Mifratz und Kiryat Chaim. Aber eingezäunt sind die Strecken schon meist. (Israel 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Strecken / Strecke Naharija - Tel Aviv - Be’er Sheva | Hauptlinie

1094 800x600 Px, 14.04.2008

Grund für die Sicherungsanlagen hier an der Hauptstrecke nach Nahariya ist eine diagonal kreuzende Ölpipeline. Wie der Stacheldraht allerdings der im Erdboden verlegten Pipeline helfen kann, ist mir ein Rätsel. Sicherlich ein Schutz vor wilden Erdarbeiten. (Israel, 14.05.2007)
Grund für die Sicherungsanlagen hier an der Hauptstrecke nach Nahariya ist eine diagonal kreuzende Ölpipeline. Wie der Stacheldraht allerdings der im Erdboden verlegten Pipeline helfen kann, ist mir ein Rätsel. Sicherlich ein Schutz vor wilden Erdarbeiten. (Israel, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Strecken / Strecke Naharija - Tel Aviv - Be’er Sheva | Hauptlinie

1349 800x600 Px, 14.04.2008

Bahnhof Kyriat Chaim, nördlich von Haifa in Israel. Eine für Israel typische modern gestaltete und saubere Bahnstation, auf der auch gelegentlich IC's und Expresszüge halten. Die Station ist in blau - gelb gehalten, der Architekt war vielleicht Schwedischer Auswanderer oder einfach Schwedenfan. (Kyriat Chaim, 14.05.2007)
Bahnhof Kyriat Chaim, nördlich von Haifa in Israel. Eine für Israel typische modern gestaltete und saubere Bahnstation, auf der auch gelegentlich IC's und Expresszüge halten. Die Station ist in blau - gelb gehalten, der Architekt war vielleicht Schwedischer Auswanderer oder einfach Schwedenfan. (Kyriat Chaim, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Kiryat Haim, Israel / Strecken / Strecke Nahariya - Ashkelon

793 800x600 Px, 16.04.2008

Der Blick richtet sich hier in Kyriat Chaim, Israel gen Norden. Irgendwo am Ende der hier schnurgerden Hauptstrecke liegt der zur Zeit nördlichste Punkt des Israelischen Streckennetzes, Nahariya. (Kyriat Chaim, 14.05.2007)
Der Blick richtet sich hier in Kyriat Chaim, Israel gen Norden. Irgendwo am Ende der hier schnurgerden Hauptstrecke liegt der zur Zeit nördlichste Punkt des Israelischen Streckennetzes, Nahariya. (Kyriat Chaim, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Kiryat Haim, Israel / Strecken / Strecke Nahariya - Ashkelon

941 800x600 Px, 16.04.2008

Lok 759, eine spanische JT42BW schiebt ihren Regionalzug (Görlitzer Dostos) aus Kyriat Chaim Richtung Norden. Nächster Halt wird Kyriat Motzkin sein, bevor es dann weiter, zur einst bedeutensten Hafenstadt Palästinas, Akko geht. (Israel, 14.05.2007)
Lok 759, eine spanische JT42BW schiebt ihren Regionalzug (Görlitzer Dostos) aus Kyriat Chaim Richtung Norden. Nächster Halt wird Kyriat Motzkin sein, bevor es dann weiter, zur einst bedeutensten Hafenstadt Palästinas, Akko geht. (Israel, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Dieselloks / Alstom JT 42BW ·Prima·, Israel / Bahnhöfe / Kiryat Haim

2590 800x600 Px, 16.04.2008

Bahnhof Kiryat Motzkin, Nord-Israel am 14.05.2007 um die Mittagszeit. Der Bahnsteig für die Fahrtrichtung Norden (Blick geht hier aber gen Süden) ist verweist, der Regionalzug gerade weg. Auch hier ein typischer Durchgangsbahnhof für schnellen Fahrgastwechsel und einfachsten Betriebsabläufen. Aber IC-Halt.
Bahnhof Kiryat Motzkin, Nord-Israel am 14.05.2007 um die Mittagszeit. Der Bahnsteig für die Fahrtrichtung Norden (Blick geht hier aber gen Süden) ist verweist, der Regionalzug gerade weg. Auch hier ein typischer Durchgangsbahnhof für schnellen Fahrgastwechsel und einfachsten Betriebsabläufen. Aber IC-Halt.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Kiryat Motzkin

701 800x600 Px, 24.04.2008

In Richtung Süden wird hier in Kiryat Motzkin der nächste Zug in Kürze erwartet. Das hier gerade ein kurzer, heftiger Regenschauer niederging ist allenfalls noch daran zu erkennen, dass die meisten Fahrgäste im Schutze der Bahnsteigüberdachung warten. Das könnte aber auch Sonnenschutz sein. (Israel, 14.05.2007)
In Richtung Süden wird hier in Kiryat Motzkin der nächste Zug in Kürze erwartet. Das hier gerade ein kurzer, heftiger Regenschauer niederging ist allenfalls noch daran zu erkennen, dass die meisten Fahrgäste im Schutze der Bahnsteigüberdachung warten. Das könnte aber auch Sonnenschutz sein. (Israel, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Kiryat Motzkin

884 800x600 Px, 24.04.2008

Aus dieser Richtung wird kein Zug in Kiryat Motzkin auf Bahnsteig 1 einfahren, bitte gen Norden schauen, wie die junge Frau im Hintergrund. Von dort muß der Mittags-IC aus Nahariya zur Weiterfahrt nach Tel Aviv und Lod kommen und in den in blauen und orangenen Farben gehaltenen Bahnhof einlaufen. (Kiryat Motzkin, 14.05.2007)
Aus dieser Richtung wird kein Zug in Kiryat Motzkin auf Bahnsteig 1 einfahren, bitte gen Norden schauen, wie die junge Frau im Hintergrund. Von dort muß der Mittags-IC aus Nahariya zur Weiterfahrt nach Tel Aviv und Lod kommen und in den in blauen und orangenen Farben gehaltenen Bahnhof einlaufen. (Kiryat Motzkin, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Kiryat Motzkin

1279 800x600 Px, 24.04.2008

Akko, einst bedeutenster Hafen Palästinas und während der Kreuzzüge Haupquartier der Kreuzritter. Ein geschichtsträchtiger Ort mit jahrhundertealter Architektur. Das Bahnhofsgebäude stammt offensichtlich aus jüngerer Zeit, obwohl Akko auch schon vor fast 100 Jahren von der Haifa-Bahn erreicht wurde. (Akko, 14.05.2007)
Akko, einst bedeutenster Hafen Palästinas und während der Kreuzzüge Haupquartier der Kreuzritter. Ein geschichtsträchtiger Ort mit jahrhundertealter Architektur. Das Bahnhofsgebäude stammt offensichtlich aus jüngerer Zeit, obwohl Akko auch schon vor fast 100 Jahren von der Haifa-Bahn erreicht wurde. (Akko, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Akko

1040 800x600 Px, 24.04.2008

Akko, Nord-Israel am 14.05.2007, 14:11 Uhr Ortszeit. Der gepflegte Bahnhof der alt-ehrwürdigen Stadt liegt verlassen in der Sonne. Aber das täuscht, wann immer möglich halten sich die Israelis verständlicherweise im Schatten auf und warten auf den in jedem Fall klimatisierten Zug.
Akko, Nord-Israel am 14.05.2007, 14:11 Uhr Ortszeit. Der gepflegte Bahnhof der alt-ehrwürdigen Stadt liegt verlassen in der Sonne. Aber das täuscht, wann immer möglich halten sich die Israelis verständlicherweise im Schatten auf und warten auf den in jedem Fall klimatisierten Zug.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Akko

1151 800x600 Px, 25.04.2008

Bahnhof Akko, Nord-Israel, die Ausfahrt in Richtung Norden. Noch ist die Strecke eingleisig, auf unserer Fahrt nach Nahariya haben wir aber gesehen, dass auf dem gesamten Abschnitt am zweiten Gleis gebaut wird. (Akko, 14.05.2007)
Bahnhof Akko, Nord-Israel, die Ausfahrt in Richtung Norden. Noch ist die Strecke eingleisig, auf unserer Fahrt nach Nahariya haben wir aber gesehen, dass auf dem gesamten Abschnitt am zweiten Gleis gebaut wird. (Akko, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Akko

1001 800x600 Px, 25.04.2008

Die markante Fußgängerbrücke mit den langen Rampen überspannt die südliche Bahnhofsausfahrt von Akko, Nord-Israel. Auch in Richtung Süden geht es noch eingleisig, aber in Zukunft wird Akko Bahnknoten. Von hier zweigt die Neubaustrecke in das Herz Galiläas ab, nach Karmiel und in ferner Zukunft über den Golan nach Syrien. (Akko, 14.05.2007)
Die markante Fußgängerbrücke mit den langen Rampen überspannt die südliche Bahnhofsausfahrt von Akko, Nord-Israel. Auch in Richtung Süden geht es noch eingleisig, aber in Zukunft wird Akko Bahnknoten. Von hier zweigt die Neubaustrecke in das Herz Galiläas ab, nach Karmiel und in ferner Zukunft über den Golan nach Syrien. (Akko, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Akko

1396 800x600 Px, 25.04.2008

Hier geht es nicht mehr weiter. Nahariya, nördlichster Endpunkt des Israelischen Streckennetzes, am 14.05.2007. Das Gleis im Vordergrund geht weiter in Richtung Libanon, wird aber offensichtlich nicht regelmäßig befahren. Vielleicht ja zuletzt im Juli 2006.
Hier geht es nicht mehr weiter. Nahariya, nördlichster Endpunkt des Israelischen Streckennetzes, am 14.05.2007. Das Gleis im Vordergrund geht weiter in Richtung Libanon, wird aber offensichtlich nicht regelmäßig befahren. Vielleicht ja zuletzt im Juli 2006.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Nahariya

1456 800x600 Px, 28.04.2008

Vorn ist am anderen Ende. Die IC3-Einheit 7229 bildet am 14.05.2007 in Nahariya den Zugschluß des vierteiligen IC3-Zuges, der in Kürze zu seiner Fahrt vom nördlichsten Ende zum südlichsten Bahnendpunkt in Israel, nach Be'Er Sheva aufbrechen wird.
Vorn ist am anderen Ende. Die IC3-Einheit 7229 bildet am 14.05.2007 in Nahariya den Zugschluß des vierteiligen IC3-Zuges, der in Kürze zu seiner Fahrt vom nördlichsten Ende zum südlichsten Bahnendpunkt in Israel, nach Be'Er Sheva aufbrechen wird.
Jens Worel

Israel / Dieseltriebzüge / ABB MF 'Krono’im' ex DSB IC 3, Israel / Bahnhöfe / Nahariya

3038 800x692 Px, 28.04.2008

Sehr beengt liegt der zweigleisige nördlichste Endbahnhof Nahariya in die Stadtbebaunung eingebunden. Im Zuge des Ausbaus soll er auf drei Gleise erweitert werden, bleibt aber eigentlich ein Durchgangsbahnhof. So recht wird aber kaum einer in Israel von einer Weiterfaht ins knapp 140km entfernte Beirut träumen. (Nahariya, 14.05.2007)
Sehr beengt liegt der zweigleisige nördlichste Endbahnhof Nahariya in die Stadtbebaunung eingebunden. Im Zuge des Ausbaus soll er auf drei Gleise erweitert werden, bleibt aber eigentlich ein Durchgangsbahnhof. So recht wird aber kaum einer in Israel von einer Weiterfaht ins knapp 140km entfernte Beirut träumen. (Nahariya, 14.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Nahariya

1426 800x600 Px, 28.04.2008

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