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Tel Aviv University am 12.01.2007 vormittags. Bei wenig Betrieb werfen wir einen Blick auf die architektonisch gelungene Bahnsteigüberdachung, gebildet aus Stahlgewölbebögen. Abwechslung bei der Errichtung von neuen Bahnbauten wird in Israel noch groß geschrieben, Standardisierung ala DB AG zum Glück noch ein Fremdwort
Tel Aviv University am 12.01.2007 vormittags. Bei wenig Betrieb werfen wir einen Blick auf die architektonisch gelungene Bahnsteigüberdachung, gebildet aus Stahlgewölbebögen. Abwechslung bei der Errichtung von neuen Bahnbauten wird in Israel noch groß geschrieben, Standardisierung ala DB AG zum Glück noch ein Fremdwort
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

996 800x598 Px, 12.01.2008

Tel Aviv Unversity Blickrichtung Norden. Rechts durch die Bahnunterführung unter dem Ayalon Highway hindurch zweigt von der Hauptbahn nach Haifa die Strecke nach Rosh Hayn und Kfar Saba ab und mündet nach einem knapp 30km langen Bogen ca 5km von hier wieder in die Strecke nach Haifa ein. Strecke ist eine Neubaustrecke und zur Zeit bis Kfar Saba in Betrieb. (T.A. 12.02.2007)
Tel Aviv Unversity Blickrichtung Norden. Rechts durch die Bahnunterführung unter dem Ayalon Highway hindurch zweigt von der Hauptbahn nach Haifa die Strecke nach Rosh Hayn und Kfar Saba ab und mündet nach einem knapp 30km langen Bogen ca 5km von hier wieder in die Strecke nach Haifa ein. Strecke ist eine Neubaustrecke und zur Zeit bis Kfar Saba in Betrieb. (T.A. 12.02.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

945 800x598 Px, 12.01.2008

IC3-Zug 7025 als Expresszug Be'ErSheva - Nahariya am 12.02,2007 bei der Einfahrt in Tel Aviv Merkaz. Über die Hälfte seines Weges, der längsten möglichen Bahnverbindung im Israelischen Netz hat der Zug auf seiner Fahrt nach Norden geschafft. In knapp 2 Std. wird er die Endstation nahe der Libanesischen Grenze erreicht haben.
IC3-Zug 7025 als Expresszug Be'ErSheva - Nahariya am 12.02,2007 bei der Einfahrt in Tel Aviv Merkaz. Über die Hälfte seines Weges, der längsten möglichen Bahnverbindung im Israelischen Netz hat der Zug auf seiner Fahrt nach Norden geschafft. In knapp 2 Std. wird er die Endstation nahe der Libanesischen Grenze erreicht haben.
Jens Worel

Israel / Dieseltriebzüge / ABB MF 'Krono’im' ex DSB IC 3, Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1501 800x598 Px, 12.01.2008

Blick vom Bahnsteigzugang Bahnhof Lod auf das gleichnamige Bahnbetriebswerk. Dieses Werk ist noch im Bau und wird an der Stelle des alten Betriebswerkes, noch von der Hedschasbahn, errichtet. Ein frischgewarteter IC 3 in Doppeltraktion wartet auf den nächsten Einsatz im Berufsverkehr. Die fertig gestellten Teile des Werkes sind am 12.02 2007 bereits in Betrieb.
Blick vom Bahnsteigzugang Bahnhof Lod auf das gleichnamige Bahnbetriebswerk. Dieses Werk ist noch im Bau und wird an der Stelle des alten Betriebswerkes, noch von der Hedschasbahn, errichtet. Ein frischgewarteter IC 3 in Doppeltraktion wartet auf den nächsten Einsatz im Berufsverkehr. Die fertig gestellten Teile des Werkes sind am 12.02 2007 bereits in Betrieb.
Jens Worel

Israel / Bahnbetriebswerke / Lod

1382 800x598 Px, 29.02.2008

Bahnbetriebswerk Lod am 12.02.2007. Blick auf die im Bau befindliche neue Halle zur Wartung von E-Loks und die schon genutzte Wartungshalle für die Personenzüge. Zu erkennen sind zwei EMD-Dieselloks und ein Dosto-Wendezug mit Alstom-/Vossloh Diesellok.
Bahnbetriebswerk Lod am 12.02.2007. Blick auf die im Bau befindliche neue Halle zur Wartung von E-Loks und die schon genutzte Wartungshalle für die Personenzüge. Zu erkennen sind zwei EMD-Dieselloks und ein Dosto-Wendezug mit Alstom-/Vossloh Diesellok.
Jens Worel

Israel / Bahnbetriebswerke / Lod

1201 800x598 Px, 29.02.2008

Hier ein Blick auf das Betankungsgleis für Dieselloks im Werk Lod. Noch ist die ganze Infrastruktur auf Dieselbetrieb ausgerichtet. Aber die Fahrleitung, auch hier im Betriebswerk, wird in der Zukunft das Bild verändern. Wenn denn die Finanzierung durch den Staat sicher gestellt werden kann? 12.02.2007
Hier ein Blick auf das Betankungsgleis für Dieselloks im Werk Lod. Noch ist die ganze Infrastruktur auf Dieselbetrieb ausgerichtet. Aber die Fahrleitung, auch hier im Betriebswerk, wird in der Zukunft das Bild verändern. Wenn denn die Finanzierung durch den Staat sicher gestellt werden kann? 12.02.2007
Jens Worel

Israel / Bahnbetriebswerke / Lod

919 800x598 Px, 29.02.2008

Moderner und sauberer Haltepunkt Lev Ha'Mifratz der Israelischen Staatsbahn. Lev Ha'Mifratz - Ha bedeutet Haifa - ist ein nördlicher Vorort von Haifa an der Hauptstrecke Haifa - Nahariya. Aufgenommen vom Bahnsteigzugang am 13.05.2007
Moderner und sauberer Haltepunkt "Lev Ha'Mifratz" der Israelischen Staatsbahn. Lev Ha'Mifratz - Ha bedeutet Haifa - ist ein nördlicher Vorort von Haifa an der Hauptstrecke Haifa - Nahariya. Aufgenommen vom Bahnsteigzugang am 13.05.2007
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / HaMifratz (alle)

872 800x598 Px, 03.03.2008

Hier ein Blick auf die Station Lev Ha'Mifratz vom Bahnsteig 1, hier gehen die Züge Richtung Süden (Haifa, Tel Aviv) ab, auf den modern gestalteten Bahnsteigzugang. Haifa 13.05.2007
Hier ein Blick auf die Station "Lev Ha'Mifratz" vom Bahnsteig 1, hier gehen die Züge Richtung Süden (Haifa, Tel Aviv) ab, auf den modern gestalteten Bahnsteigzugang. Haifa 13.05.2007
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / HaMifratz (alle)

796 800x598 Px, 03.03.2008

Der Dänische IC3 7244 hier am 13.05.2007 in Einfachtraktion (dreiteilige Einheit) als Regional-Pendelzug Hof Ha'Karmel - Nahariya - Hof Ha'Karmel. Ein IC3-Zug ist in Israel nicht zwangsläufig auch ein IC......
Der Dänische IC3 7244 hier am 13.05.2007 in Einfachtraktion (dreiteilige Einheit) als Regional-Pendelzug Hof Ha'Karmel - Nahariya - Hof Ha'Karmel. Ein IC3-Zug ist in Israel nicht zwangsläufig auch ein IC......
Jens Worel

Israel / Dieseltriebzüge / ABB MF 'Krono’im' ex DSB IC 3

1622 800x598 Px, 03.03.2008

....und eine Dostos-Wendezugeinheit nicht unbedingt ein Regionalzug. Der IC Nahariya - Tel Aviv - Be'Er Sheva wird am 13.05.2007 aus einem fünfteiligen Dostos-Wendezug und einer Spanischen Diesellok JT42BW gebildet.
....und eine Dostos-Wendezugeinheit nicht unbedingt ein Regionalzug. Der IC Nahariya - Tel Aviv - Be'Er Sheva wird am 13.05.2007 aus einem fünfteiligen Dostos-Wendezug und einer Spanischen Diesellok JT42BW gebildet.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Israel / Personenwagen / ~ Sonstige

1606  4 800x598 Px, 03.03.2008

Lok 734 hat am 13.05.2007 die Aufgabe, den Israelischen Langlauf-IC Nahariya - Be'Er Sheva zu führen. Von der längsten IC-Verbindung hat die Lok hier in Lev Ha'Mifratz erst ein kurzes Stück ihrer fast 400km langen Fahrt geschafft und noch über 3,5 Std. Fahrzeit vor sich.
Lok 734 hat am 13.05.2007 die Aufgabe, den Israelischen Langlauf-IC Nahariya - Be'Er Sheva zu führen. Von der längsten IC-Verbindung hat die Lok hier in Lev Ha'Mifratz erst ein kurzes Stück ihrer fast 400km langen Fahrt geschafft und noch über 3,5 Std. Fahrzeit vor sich.
Jens Worel

Israel / Dieselloks / Alstom JT 42BW ·Prima·, Israel / Bahnhöfe / HaMifratz (alle)

1763 800x598 Px, 03.03.2008

Der schmucklose Betonbau des Bahnhofs Haifa Bat Galim liegt am 13.05.2007 in der prallen Mittagssonne. Der Betonbau hat aber den Vorteil, dass es im Inneren schön kühl ist.
Der schmucklose Betonbau des Bahnhofs "Haifa Bat Galim" liegt am 13.05.2007 in der prallen Mittagssonne. Der Betonbau hat aber den Vorteil, dass es im Inneren schön kühl ist.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Haifa (alle)

854 800x598 Px, 05.03.2008

Die Gleisseite von Haifa Bat Galim mit zwei Bahnsteiggleisen und einem Überholgleis wird hier von unserer Multi-Kulti-deutsch-chinesisch-israelischen Besuchergruppe begutachtet. Es ist auch noch ein Stumpfgleis mit Bahnsteig vorhanden, welches aber zu Zeit nicht genutzt wird, da der Regionalpendel weiter südlich in Hof Ha'Karmel seinen Wendepunkt hat. Haifa 13.05.2007
Die Gleisseite von Haifa Bat Galim mit zwei Bahnsteiggleisen und einem Überholgleis wird hier von unserer Multi-Kulti-deutsch-chinesisch-israelischen Besuchergruppe begutachtet. Es ist auch noch ein Stumpfgleis mit Bahnsteig vorhanden, welches aber zu Zeit nicht genutzt wird, da der Regionalpendel weiter südlich in Hof Ha'Karmel seinen Wendepunkt hat. Haifa 13.05.2007
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Haifa (alle)

814 800x598 Px, 05.03.2008

Die weit auskragenden Bahnsteigdächer von Haifa Bat Galim spenden sehr viel nützlichen Schatten, was in Israel , z.B. am sonnig heißem 13.05.2007 auch sehr geschätzt wird. Der geplanten Fahrleitung dürften sie aber im Wege sein.
Die weit auskragenden Bahnsteigdächer von Haifa Bat Galim spenden sehr viel nützlichen Schatten, was in Israel , z.B. am sonnig heißem 13.05.2007 auch sehr geschätzt wird. Der geplanten Fahrleitung dürften sie aber im Wege sein.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Haifa (alle)

929 800x598 Px, 05.03.2008

Lok 731 wird nach kurzem schattigem Aufenthalt ihren Expresszug, gebildet aus Schnellzugwagen der moderneren Bauart, weiter durch die pralle Sonne Richtung Norden befördern. Expresszüge sind eine weitere Zuggattung hier in Israel ähnlich unseren früheren Eilzügen oder Interregios und halten öfter als ein IC, aber nicht an allen Bahnhöfen. Nächster Halt für diesen Expresszug wird Haifa Merkaz (Hauptbahnhof) sein.
Lok 731 wird nach kurzem schattigem Aufenthalt ihren Expresszug, gebildet aus Schnellzugwagen der moderneren Bauart, weiter durch die pralle Sonne Richtung Norden befördern. Expresszüge sind eine weitere Zuggattung hier in Israel ähnlich unseren früheren Eilzügen oder Interregios und halten öfter als ein IC, aber nicht an allen Bahnhöfen. Nächster Halt für diesen Expresszug wird Haifa Merkaz (Hauptbahnhof) sein.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Israel / Personenwagen / ~ Sonstige, Israel / Dieselloks / Alstom JT 42BW ·Prima·

2252 800x598 Px, 05.03.2008

Blick Richtung Norden auf die zweigleisige Hauptstrecke Tel Aviv-Haifa-Akko-Nahariya. Die Strecke verläuft teilweise direkt am Mittelmeer (Hintergrund) und macht hier nur einen Schwenk zur Station Hof Ha'Karmel und um das First-Class-Strandhotel Le Meridien herum. Haifa 13.05.2007
Blick Richtung Norden auf die zweigleisige Hauptstrecke Tel Aviv-Haifa-Akko-Nahariya. Die Strecke verläuft teilweise direkt am Mittelmeer (Hintergrund) und macht hier nur einen Schwenk zur Station Hof Ha'Karmel und um das First-Class-Strandhotel "Le Meridien" herum. Haifa 13.05.2007
Jens Worel

Israel / Strecken / Strecke Naharija - Tel Aviv - Be’er Sheva | Hauptlinie

1414 800x598 Px, 05.03.2008

Die Fußgängerbrücke zum Hotel Le Meridien über die Strecke Tel Aviv-Haifa und den Küstenhighway. Die Zimmer Richtung Meer dürften begehrter und auch teurer sein. Haifa 13.05.2007
Die Fußgängerbrücke zum Hotel "Le Meridien" über die Strecke Tel Aviv-Haifa und den Küstenhighway. Die Zimmer Richtung Meer dürften begehrter und auch teurer sein. Haifa 13.05.2007
Jens Worel

Israel / Strecken / Strecke Naharija - Tel Aviv - Be’er Sheva | Hauptlinie

1091 800x598 Px, 05.03.2008

Haifa Merkaz - Hauptbahnhof. Es ist nicht viel los um die Mittagszeit des 13.05.2007 auf dem breiten Hausbahnsteig des dreigleisigen Hauptbahnhofs von Haifa. Die Ruhe täuscht, da sich viele Reisende bis kurz vor Eintreffen ihres Zuges im kühlen Bahnhofsgebäude aufhalten.
Haifa Merkaz - Hauptbahnhof. Es ist nicht viel los um die Mittagszeit des 13.05.2007 auf dem breiten Hausbahnsteig des dreigleisigen Hauptbahnhofs von Haifa. Die Ruhe täuscht, da sich viele Reisende bis kurz vor Eintreffen ihres Zuges im kühlen Bahnhofsgebäude aufhalten.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Haifa (alle)

1044 800x598 Px, 06.03.2008

Es ist hier beim Blick vom Bahnhofsgebäude in Richtung Gleise und auf die Bahnsteige 2 und 3 nicht genau zu erkennen, aber der Hauptbahnhof von Haifa - des größten Hafens von Israel - liegt eingezwängt zwischen den Hafenanlagen. Die Gebäude im Hintergrund stehen schon im Hafen und gehören zum Passagierterminal. Haifa 13.05.2007
Es ist hier beim Blick vom Bahnhofsgebäude in Richtung Gleise und auf die Bahnsteige 2 und 3 nicht genau zu erkennen, aber der Hauptbahnhof von Haifa - des größten Hafens von Israel - liegt eingezwängt zwischen den Hafenanlagen. Die Gebäude im Hintergrund stehen schon im Hafen und gehören zum Passagierterminal. Haifa 13.05.2007
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Haifa (alle)

1035 800x598 Px, 06.03.2008

Über den am Bahnsteig 3 des Bahnhofs Haifa Merkaz eingefahrenen Regionalzug sind Hafenkrane und auch die Aufbauten eines Seeschiffes im Hafen Haifa zu erkennen. Bis zur Kaikante sind es vom Bahnsteig aus keine 150 m. Die Überführung im Hintergrund ist für die Förderbänder zum Getreidespeicher auf der anderen Gleisseite. Haifa 13.05.2007
Über den am Bahnsteig 3 des Bahnhofs "Haifa Merkaz" eingefahrenen Regionalzug sind Hafenkrane und auch die Aufbauten eines Seeschiffes im Hafen Haifa zu erkennen. Bis zur Kaikante sind es vom Bahnsteig aus keine 150 m. Die Überführung im Hintergrund ist für die Förderbänder zum Getreidespeicher auf der anderen Gleisseite. Haifa 13.05.2007
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Haifa (alle)

1306 800x598 Px, 06.03.2008

Lok 752 fährt mit einem südwärts gehenden Expresszug, gebildet aus Altbau-Schnellzugwagen, auf Bahnsteig 1 des Bahnhofs Haifa Merkaz ein. Der hinter der Lok zu erkennende Generatorwagen für die Klimaanlage dürfte auch am 13.05.2007 schon gut zu tun haben, um die 10 Waggons erträglich zu kühlen.
Lok 752 fährt mit einem südwärts gehenden Expresszug, gebildet aus Altbau-Schnellzugwagen, auf Bahnsteig 1 des Bahnhofs "Haifa Merkaz" ein. Der hinter der Lok zu erkennende Generatorwagen für die Klimaanlage dürfte auch am 13.05.2007 schon gut zu tun haben, um die 10 Waggons erträglich zu kühlen.
Jens Worel

Israel / Dieselloks / Alstom JT 42BW ·Prima·, Israel / Bahnhöfe / Haifa (alle)

2334 800x598 Px, 06.03.2008

Hier noch einmal die Station Lev Ha'Mifratz in Israel an der Hauptstrecke Haifa - Nahariya. Der IC Nahariya-Haifa-Tel Aviv-Be'Er Sheva, gebildet aus einer fünfteiligen Dostos-Wendezugeinheit gezogen von einer spanischen JT42BW, fährt am 13.05.2007 in Kürze in die Station ein. Eine IC3-Gumminase verkehrt in Israel genauso als Regionalzug, wie eine Dostoseinheit als IC eingesetzt wird.
Hier noch einmal die Station Lev Ha'Mifratz in Israel an der Hauptstrecke Haifa - Nahariya. Der IC Nahariya-Haifa-Tel Aviv-Be'Er Sheva, gebildet aus einer fünfteiligen Dostos-Wendezugeinheit gezogen von einer spanischen JT42BW, fährt am 13.05.2007 in Kürze in die Station ein. Eine IC3-Gumminase verkehrt in Israel genauso als Regionalzug, wie eine Dostoseinheit als IC eingesetzt wird.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / HaMifratz (alle)

825 800x554 Px, 06.03.2008

Gut zu erkennen sind hier in Haifa Merkaz die Altbau-Schnellzugwagen der Israelischen Staatsbahn. Die Wagen stehen vor der Ausmusterung, die neuen Schnellzugwagen entstehen zur Zeit bei Siemens. Haifa 13.05.2007
Gut zu erkennen sind hier in Haifa Merkaz die Altbau-Schnellzugwagen der Israelischen Staatsbahn. Die Wagen stehen vor der Ausmusterung, die neuen Schnellzugwagen entstehen zur Zeit bei Siemens. Haifa 13.05.2007
Jens Worel

Israel / Personenwagen / ~ Sonstige

1416 800x598 Px, 06.03.2008

Am 14.05.2007 hatten wir die Gelegenheit, das Depot Lev Hamifratz der Israelischen Staatsbahn zu besichtigen.
Am 14.05.2007 hatten wir die Gelegenheit, das Depot Lev Hamifratz der Israelischen Staatsbahn zu besichtigen.
Jens Worel

Israel / Bahnbetriebswerke / Lev Hamifratz

802 800x600 Px, 03.04.2008

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