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Die ersten Fotos aus Italien / Elektrotriebzüge+|+HGV

1227 Bilder
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Ein CIS Triebzug auf dem Weg nach Stuttgart am 28.4.199 in Singen.
Ein CIS Triebzug auf dem Weg nach Stuttgart am 28.4.199 in Singen.
Gilbert Angermann

Seit neustem verkehren die EC 124/123 Milano - Genève - Milano statt mit Re 460 und Komposition mit einem CIS ETR 470.
Hier der CIS ETR 470 004 in seiner neuen Beklebung als EC 123 beim Halt in Montreux am 8. Juni 2008.
Seit neustem verkehren die EC 124/123 Milano - Genève - Milano statt mit Re 460 und Komposition mit einem CIS ETR 470. Hier der CIS ETR 470 004 in seiner neuen Beklebung als EC 123 beim Halt in Montreux am 8. Juni 2008.
Stefan Wohlfahrt

Der Cisalpino 47 bei der Durchfahrt in Stresa.
(13.06.2008)
Der Cisalpino 47 bei der Durchfahrt in Stresa. (13.06.2008)
Christine Wohlfahrt

Triebzug ETR 485 morgens um 05.45h nach seiner  Übernachtung  im
Bhf.Trieste-Centrale.06.06.08
Triebzug ETR 485 morgens um 05.45h nach seiner "Übernachtung" im Bhf.Trieste-Centrale.06.06.08
Peter Walter

Die Innenansicht eines Cisalpinos ETR 470. Auch kurz vor der Abfahrt war der Zug noch immer recht leer. Foto vom 6. Juli 2008.
Die Innenansicht eines Cisalpinos ETR 470. Auch kurz vor der Abfahrt war der Zug noch immer recht leer. Foto vom 6. Juli 2008.
Stefan B.

Reboot eines Zugzielanzeigers an einem Cisalpino ETR 470 am 6. Juli 2008.
Reboot eines Zugzielanzeigers an einem Cisalpino ETR 470 am 6. Juli 2008.
Stefan B.

Ein italienischer TILO-Nahverkehrszug mit seinen scheusslichen Klimageräten auf dem Dach neben einem ETR 470 Cisalpino in neuer Bemalung. Chiasso (22.07.2008)
Ein italienischer TILO-Nahverkehrszug mit seinen scheusslichen Klimageräten auf dem Dach neben einem ETR 470 Cisalpino in neuer Bemalung. Chiasso (22.07.2008)
Herbert Graf

Ein ETR 470 in neuer Bemalung weilt in Chiasso. (22.07.2008)
Ein ETR 470 in neuer Bemalung weilt in Chiasso. (22.07.2008)
Herbert Graf

Ein ETR 470 verlässt Chiasso Richtung Como S.G. (22.07.2008)
Ein ETR 470 verlässt Chiasso Richtung Como S.G. (22.07.2008)
Herbert Graf

Schnauze eines neu beklebten ETR 470 von SBB/Trenitalia in Chiasso. (22.07.2008)
Schnauze eines neu beklebten ETR 470 von SBB/Trenitalia in Chiasso. (22.07.2008)
Herbert Graf

Der ETR 470 007 befindet sich am 21.7.08 in Muttenz.
Der ETR 470 007 befindet sich am 21.7.08 in Muttenz.
Sandro Gadola

... und so sieht er aus: Frisch aus dem Schweizer Dauerregen  dampft  sogar noch die Außenhaut des Cisalpino ETR 470 der Trenitalia/SBB. Aufgenommen in den heiligen Hallen des Bahnhofes Basel-SBB am 12. August 2008.
... und so sieht er aus: Frisch aus dem Schweizer Dauerregen "dampft" sogar noch die Außenhaut des Cisalpino ETR 470 der Trenitalia/SBB. Aufgenommen in den heiligen Hallen des Bahnhofes Basel-SBB am 12. August 2008.
Helmut Dimitroff

Hier ein weiterer CIS ETR 470 mit neuem Farbschema bei Ausfahrt Basel-SBB. Hier wird, wenn notwendig, das komplette Gleisvorfeld gequert. Ein schöner Rücken kann auch entzücken... (12.08.2008)
Hier ein weiterer CIS ETR 470 mit neuem Farbschema bei Ausfahrt Basel-SBB. Hier wird, wenn notwendig, das komplette Gleisvorfeld gequert. Ein schöner Rücken kann auch entzücken... (12.08.2008)
Helmut Dimitroff

ETR 470 Cisalpino der FS im Stuttgarter Hauptbahnhof
ETR 470 Cisalpino der FS im Stuttgarter Hauptbahnhof
René Wittek

Am 23.07.2008 hielt dieser Cisalpino-Triebzug ETR 470 im Bahnhof von Thun.
Am 23.07.2008 hielt dieser Cisalpino-Triebzug ETR 470 im Bahnhof von Thun.
Thomas Schmidt

Eine ETR 500 am 16. August 2008 in Bozen
Eine ETR 500 am 16. August 2008 in Bozen
Arnold Schepers

Cisalpino ETR470 5 - CIS155 - in Verona P.N. on the 12th of August in 2008. After the train n° 4, now even the 5 received the new livery
Cisalpino ETR470 5 - CIS155 - in Verona P.N. on the 12th of August in 2008. After the train n° 4, now even the 5 received the new livery
maurizio messa

ETR500 train 10 (side A) AV livery running near Cadeo on the 21th of September in 2008 - ES9441 Milano C.le - Salerno.
ETR500 train 10 (side A) AV livery running near Cadeo on the 21th of September in 2008 - ES9441 Milano C.le - Salerno.
maurizio messa

Reges Interesse auf der Innotrans 2008 in Berlin fand der neue AGV als Nachfolger des französischen TGV. Dieser weist ein dem deutschen ICE3 ähnliches Antriebskonzept auf, bei dem nicht mehr die Triebköpfe, sondern die Zwischenwagen motorisiert wurden. Dies ergibt eine höhere Leistung und eine verbesserte Effizienz.
Foto stammt vom 26.09.2008.
Reges Interesse auf der Innotrans 2008 in Berlin fand der neue AGV als Nachfolger des französischen TGV. Dieser weist ein dem deutschen ICE3 ähnliches Antriebskonzept auf, bei dem nicht mehr die Triebköpfe, sondern die Zwischenwagen motorisiert wurden. Dies ergibt eine höhere Leistung und eine verbesserte Effizienz. Foto stammt vom 26.09.2008.
Wolfgang Koenigsfeld

InnoTrans Berlin 2008. Auf dem üppigen Stand von Alstom - dem Hersteller des französischen TGV - konnte man neben den einheitlich adrett in weiß gekleideten jungen Damen auch dieses Modell des neuen AGV bewundern.
InnoTrans Berlin 2008. Auf dem üppigen Stand von Alstom - dem Hersteller des französischen TGV - konnte man neben den einheitlich adrett in weiß gekleideten jungen Damen auch dieses Modell des neuen AGV bewundern.
Wolfgang Koenigsfeld

Gewöhnungsbedürftig wirkt die Front des AGV. Die einfarbige große Seitenfläche könnte durch eine andere Lackierung aufgelockert werden. Leider konnte man am 28.9.2008 den AGV nicht betreten. Innotrans, Berlin
Gewöhnungsbedürftig wirkt die Front des AGV. Die einfarbige große Seitenfläche könnte durch eine andere Lackierung aufgelockert werden. Leider konnte man am 28.9.2008 den AGV nicht betreten. Innotrans, Berlin
Thomas Wendt

Eines der schnellsten Züge der Welt, der AGV.
Eines der schnellsten Züge der Welt, der AGV.
Dirk Reinhardt

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