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Einige mexikanische Güterwagen bei Juarez, aufgenommen am 12.11.2007.
Einige mexikanische Güterwagen bei Juarez, aufgenommen am 12.11.2007.
Dennis Kraus

Mexiko / Güterwagen / Schüttgutwagen

974 800x495 Px, 15.11.2007

Mehrere mexikanische Kesselwagen am 12.11.2007 in Juarez.
Mehrere mexikanische Kesselwagen am 12.11.2007 in Juarez.
Dennis Kraus

Mexiko / Güterwagen / Kesselwagen

1178 800x600 Px, 15.11.2007

Ein mexikanischer Kesselwagen am 12.11.2007 in Juarez.
Ein mexikanischer Kesselwagen am 12.11.2007 in Juarez.
Dennis Kraus

Mexiko / Güterwagen / Kesselwagen

1123 800x598 Px, 15.11.2007

Sogar eine alte F-Unit 7007 war in Toluca anzutreffen. Daneben ein Güterwagen der Kansas City Southern. (Archiv 02/77)
Sogar eine alte F-Unit 7007 war in Toluca anzutreffen. Daneben ein Güterwagen der Kansas City Southern. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Dieselloks / EMD F9A

945  1 800x502 Px, 26.03.2009

1977 gabs noch Personenzüge ab der Hauptstadt z.B. nach Patzcuaro. Unterwegs in Toluca gabs einen kleinen Rangierbahnhof mit ein paar eher ramponierten Dieselloks amerikanischen Ursprungs. (Archiv 02/77)
1977 gabs noch Personenzüge ab der Hauptstadt z.B. nach Patzcuaro. Unterwegs in Toluca gabs einen kleinen Rangierbahnhof mit ein paar eher ramponierten Dieselloks amerikanischen Ursprungs. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Dieselloks / EMD GP18

961 800x504 Px, 26.03.2009

Vor dem Hauptbahnhof in Mexico City thront diese dreiachsige Dampflok Nr 601 der Nacionales de Mexico auf ihrem Denkmalsockel. (Archiv 02/77)
Vor dem Hauptbahnhof in Mexico City thront diese dreiachsige Dampflok Nr 601 der Nacionales de Mexico auf ihrem Denkmalsockel. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Dampfloks / Class A-1 | O&K, Mexiko / Bahnhöfe / Mexico City

994 800x512 Px, 26.03.2009

Da immer mehr Leute die Nase voll haben vom langen Winter, habe ich mich entschlossen etwas wärmere Gefilde aufzusuchen. Das Bild zeigt eine der letzten Strassenbahnen in Mexico City unweit des Hauptbahnhofs. (links hinten das flache Gebäude mit der roten Aufschrift) (Archiv 02/77)
Da immer mehr Leute die Nase voll haben vom langen Winter, habe ich mich entschlossen etwas wärmere Gefilde aufzusuchen. Das Bild zeigt eine der letzten Strassenbahnen in Mexico City unweit des Hauptbahnhofs. (links hinten das flache Gebäude mit der roten Aufschrift) (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Straßenbahn / Mexico City, Mexiko / Straßenbahnfahrzeuge / STE | PCC-Wagen

2559  1 800x503 Px, 26.03.2009

Der Gegenzug, ein langer GmP ist eingetroffen in San Antonio. (Archiv 02/77)
Der Gegenzug, ein langer GmP ist eingetroffen in San Antonio. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

684 800x468 Px, 27.03.2009

Wie in so vielen Ländern gibts auch in Mexico mindestens ein SanAntonio. Die Indios warten mit Sack und Pack auf einen Zug in die Gegenrichtung. (Archiv 02/77)
Wie in so vielen Ländern gibts auch in Mexico mindestens ein SanAntonio. Die Indios warten mit Sack und Pack auf einen Zug in die Gegenrichtung. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

697 800x536 Px, 27.03.2009

Man sieht meilenweit und unser Schaffner hält Ausschau nach einem Güterzug der irgendwann mal kommen sollte. (Archiv 02/77)
Man sieht meilenweit und unser Schaffner hält Ausschau nach einem Güterzug der irgendwann mal kommen sollte. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

659 571x800 Px, 27.03.2009

Eine Szenerie wie im wilden Westen, Personenwagen der auf irgendeiner Nebenlinie noch sein Dasein fristet. (Archiv 02/77)
Eine Szenerie wie im wilden Westen, Personenwagen der auf irgendeiner Nebenlinie noch sein Dasein fristet. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Personenwagen / ~ Sonstige

791 800x464 Px, 27.03.2009

Ein Gegenzug nach Mexico City mit Lok 5811 kreuzt uns in Morelia. (Archiv 02/77)
Ein Gegenzug nach Mexico City mit Lok 5811 kreuzt uns in Morelia. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Dieselloks / EMD G12

735 800x527 Px, 27.03.2009

Irgendwo zwischen Toluca und Morelia im zentralen mexikanischen Hochland hält der Zug an einer einsamen Landstation. (Archiv 02/77)
Irgendwo zwischen Toluca und Morelia im zentralen mexikanischen Hochland hält der Zug an einer einsamen Landstation. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

655 800x477 Px, 27.03.2009

So präsentierte sich die Sicht auf die gleiche Landstation aus dem hintersten Wagen. (Archiv 02/77)
So präsentierte sich die Sicht auf die gleiche Landstation aus dem hintersten Wagen. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

691  1 800x480 Px, 29.03.2009

Einsamer Bahnhof im zentralen Hochland Mexicos mit Busanschluss und Viehverladerampe. Der Wagen der Primera classe am Zugschluss hatte eine Art offene Plattform gesichert mit einem Scherengitter. Dort hielten wir uns fast immer auf während der zwölfstündigen Fahrt von Mexico City nach Patzcuaro.(Archiv 02/77)
Einsamer Bahnhof im zentralen Hochland Mexicos mit Busanschluss und Viehverladerampe. Der Wagen der Primera classe am Zugschluss hatte eine Art offene Plattform gesichert mit einem Scherengitter. Dort hielten wir uns fast immer auf während der zwölfstündigen Fahrt von Mexico City nach Patzcuaro.(Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Personenwagen / ~ Sonstige

1063 800x483 Px, 29.03.2009

Neuer Hauptbahnhof von Mexico City im Februar 1977. Schon damals stand ein einziger Zug auf einem der zahlreichen Kopfgeleise und was später nach dem Ende des Personenverkehrs mit dem Gebäude passiert ist entzieht sich leider meiner Kenntnis. (Archiv 02/77)
Neuer Hauptbahnhof von Mexico City im Februar 1977. Schon damals stand ein einziger Zug auf einem der zahlreichen Kopfgeleise und was später nach dem Ende des Personenverkehrs mit dem Gebäude passiert ist entzieht sich leider meiner Kenntnis. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Bahnhöfe / Mexico City

1514 800x507 Px, 29.03.2009

In endlosen Schlaufen bewegt sich unser Zug in zwölfstündiger Fahrt von Mexico City nach Patzcuaro durch eine abwechslungsreiche Landschaft. Kostenpunkt damals umgerechnet etwa 5 Euro in der ersten Klasse. (Archiv 02/77)
In endlosen Schlaufen bewegt sich unser Zug in zwölfstündiger Fahrt von Mexico City nach Patzcuaro durch eine abwechslungsreiche Landschaft. Kostenpunkt damals umgerechnet etwa 5 Euro in der ersten Klasse. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

749 800x497 Px, 30.03.2009

Zwei Dieselloks amerikanischen Ursprungs (vermutlich GP-30) ziehen unseren Personenzug durch das mexikanische Hochland. (Archiv 02/77)
Zwei Dieselloks amerikanischen Ursprungs (vermutlich GP-30) ziehen unseren Personenzug durch das mexikanische Hochland. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·

816 800x475 Px, 30.03.2009

Der Gleisunterhalt macht Platz für unseren Zug. (Archiv 02/77)
Der Gleisunterhalt macht Platz für unseren Zug. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen

667  1 800x510 Px, 30.03.2009

Vor dem Bahnhof der Stadt Guadalajara steht diese NdeM 2 Kuppler mit einer ganz kleinen Laufachse. (Archiv 02/77)
Vor dem Bahnhof der Stadt Guadalajara steht diese NdeM 2 Kuppler mit einer ganz kleinen Laufachse. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Nacionales de Mexico ·NdeM·, Mexiko / Dampfloks / Class F-7

835 800x523 Px, 31.03.2009

Für den Nachtschnellzug nach Mexicali wurden in Guadalajara vier Alco Dieslloks dem stattlichen Zug vorgespannt. Für die Fahrt über die Sierra Madre hinunter nach Mazatlan am Pazifik war diese Zugkraft auch nötig. (Archiv 02/77)
Für den Nachtschnellzug nach Mexicali wurden in Guadalajara vier Alco Dieslloks dem stattlichen Zug vorgespannt. Für die Fahrt über die Sierra Madre hinunter nach Mazatlan am Pazifik war diese Zugkraft auch nötig. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·, Mexiko / Dieselloks / Alco RSD-12

958 497x800 Px, 31.03.2009

Die Ferrocarril del Pacifico verband Guadalajara mit Mexicali an der US-Grenze. Der Nachtschnellzug bestand aus den unterschiedlichsten Wagen, unter anderem auch einigen sechsachsigen Schlafwagen. (Archiv 02/77)
Die Ferrocarril del Pacifico verband Guadalajara mit Mexicali an der US-Grenze. Der Nachtschnellzug bestand aus den unterschiedlichsten Wagen, unter anderem auch einigen sechsachsigen Schlafwagen. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·

1218 800x479 Px, 31.03.2009

Einen Speisewagen gab es im Nachtschnellzug nach Mexicali meines Wissens nicht. Die Verpflegung erfolgte durch fliegende Händler an den Zwischenstationen, wie hier in Tepic. (Archiv 02/77)
Einen Speisewagen gab es im Nachtschnellzug nach Mexicali meines Wissens nicht. Die Verpflegung erfolgte durch fliegende Händler an den Zwischenstationen, wie hier in Tepic. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·

761 800x535 Px, 01.04.2009

In der Sierra Madre zwischen Guadalajara und Tepic (5 Stunden ohne Halt)befinden sich etliche spektakuläre Viadukte. (Archiv 02/77)
In der Sierra Madre zwischen Guadalajara und Tepic (5 Stunden ohne Halt)befinden sich etliche spektakuläre Viadukte. (Archiv 02/77)
Herbert Graf

Mexiko / Unternehmen / Ferrocarril del Pacifico ·FCP·, Mexiko / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

802  2 536x800 Px, 01.04.2009

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