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Die schon aus der Ferne ersichtliche Wassertürme sind das Wahrzeichen von Usakos, Namibia.
Die schon aus der Ferne ersichtliche Wassertürme sind das Wahrzeichen von Usakos, Namibia.
Beat H. Schweizer

Ein Kurzzug, der von der Rössing-Uranmine Richtung Swakpomund unterwegs ist, wartet in Arandis auf die Streckenfreigabe.
Ein Kurzzug, der von der Rössing-Uranmine Richtung Swakpomund unterwegs ist, wartet in Arandis auf die Streckenfreigabe.
Beat H. Schweizer

Die Stadt Lüderitz litt am Mangel an Trinkwasser, es mussten auch weiter entfernte Quellen erschlossen werden. Die Wasserbahn von Garub zeugt von der umständlichen Art, wie früher Wasser per Bahn (hier die schmalspurige 60cm-Strecke) in Tankloren nach Garub und nach dem Umlad auf die Südbahn nach Lüderitz gelangte. Während der Vegetationszeit (Winter) ist der Schienenstrang im Gras nicht zu entdecken. Februar 2004
Die Stadt Lüderitz litt am Mangel an Trinkwasser, es mussten auch weiter entfernte Quellen erschlossen werden. Die Wasserbahn von Garub zeugt von der umständlichen Art, wie früher Wasser per Bahn (hier die schmalspurige 60cm-Strecke) in Tankloren nach Garub und nach dem Umlad auf die Südbahn nach Lüderitz gelangte. Während der Vegetationszeit (Winter) ist der Schienenstrang im Gras nicht zu entdecken. Februar 2004
Beat H. Schweizer

Namibia / Strecken / Lüderitz - Garub | Wasserbahn

1278 800x600 Px, 14.10.2009

Die Namib-Wüste wie sie lebt! Die Wüstenbahn wie sie ist! Die Südbahnstrecke nach Lüderitz verschwindet unter einer Wanderdüne. Die Querung des Dünengürtels stellt grosse Herausforderungen.
Die Namib-Wüste wie sie lebt! Die Wüstenbahn wie sie ist! Die Südbahnstrecke nach Lüderitz verschwindet unter einer Wanderdüne. Die Querung des Dünengürtels stellt grosse Herausforderungen.
Beat H. Schweizer

Die Station Outjo (1283 mNN) ist verwaist, doch gepflegt. Schon einige Jahre gelangte kein Zug mehr auf die rund 63 Kilometer lange Stichstrecke von Ojiwarongo in den Hauptort der Holzkohlegewinnung, denn die erforderlichen Tonnagen werden nicht erreicht.
Die Station Outjo (1283 mNN) ist verwaist, doch gepflegt. Schon einige Jahre gelangte kein Zug mehr auf die rund 63 Kilometer lange Stichstrecke von Ojiwarongo in den Hauptort der Holzkohlegewinnung, denn die erforderlichen Tonnagen werden nicht erreicht.
Beat H. Schweizer

Der Bahnhof von Omaruru (1217 mNN) liegt oberhalb der Stadt, weit ab des Siedlungsgebietes.
Der Bahnhof von Omaruru (1217 mNN) liegt oberhalb der Stadt, weit ab des Siedlungsgebietes.
Beat H. Schweizer

Das langgezogene Bahnhofgebäude der Hafenstadt Walvisbay (5 mNN) liegt während vier Tagen in der Woche einsam am Geleisefeld. Nur wenige  Passenger  fahren vom einsamen Bahnsteig ins Landesinnere.
Das langgezogene Bahnhofgebäude der Hafenstadt Walvisbay (5 mNN) liegt während vier Tagen in der Woche einsam am Geleisefeld. Nur wenige "Passenger" fahren vom einsamen Bahnsteig ins Landesinnere.
Beat H. Schweizer

Die einzige übriggebliebene Dampflok der Gattung 7A in Namibia, fristet vieler Teile beraubt ein tristes Dasein im Bahnhofareal von Keetmanshoop.
Die einzige übriggebliebene Dampflok der Gattung 7A in Namibia, fristet vieler Teile beraubt ein tristes Dasein im Bahnhofareal von Keetmanshoop.
Beat H. Schweizer

Triebwagen Funky auf Bahnhof Gobabis 24-2-2009.
Triebwagen Funky auf Bahnhof Gobabis 24-2-2009.
Date Jan de Vries

Namibia / Bahndienstfahrzeuge / Funkey K | Rottenkraftwagen

1177  2 1024x768 Px, 15.04.2010

Dampflok 41 in Usakos am 6-3-2009.
Dampflok 41 in Usakos am 6-3-2009.
Date Jan de Vries

Diesellok 205 mit eine Güterzug auf Bahnhof Gobabis am 27-2-2009.
Diesellok 205 mit eine Güterzug auf Bahnhof Gobabis am 27-2-2009.
Date Jan de Vries

Diesellok 205 auf eine Stichstrecke in Gobabis am 27-2-2009.
Diesellok 205 auf eine Stichstrecke in Gobabis am 27-2-2009.
Date Jan de Vries

Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 32 | GE U20C1

528  2 1024x768 Px, 15.04.2010

207 mit Güterzug Windhoek-Gobabis auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
207 mit Güterzug Windhoek-Gobabis auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 32 | GE U20C1

481  2 1024x768 Px, 20.07.2010

207 mit Güterwagens auf eine Stichstrecke in Gobabis am 7-7-2010.
207 mit Güterwagens auf eine Stichstrecke in Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

207 mit Güterzug Windhoek-Gobabis in Gobabis am 7-7-2010.
207 mit Güterzug Windhoek-Gobabis in Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

Die erste Diesellok aus Namibia! Lok 32001 (1959) im TransNamib-Museum in Windhoek am 9-7-2010.
Die erste Diesellok aus Namibia! Lok 32001 (1959) im TransNamib-Museum in Windhoek am 9-7-2010.
Date Jan de Vries

Panzerfahrzeug aus der Zeit der südafrikanischen Besetzung und Triebwagen “Funkey” im TransNamib-Museum in Windhoek am 9-7-2010.
Panzerfahrzeug aus der Zeit der südafrikanischen Besetzung und Triebwagen “Funkey” im TransNamib-Museum in Windhoek am 9-7-2010.
Date Jan de Vries

207 auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
207 auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

207 mit Güterzug Windhoek-Gobabis auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
207 mit Güterzug Windhoek-Gobabis auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

207 während rangierarbeiten mit Güterwagens auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
207 während rangierarbeiten mit Güterwagens auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

Eine qualmende 207 während rangierarbeiten mit Güterwagens auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
Eine qualmende 207 während rangierarbeiten mit Güterwagens auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

207 mit Güterwagens auf eine Stichstrecke in Gobabis am 7-7-2010.
207 mit Güterwagens auf eine Stichstrecke in Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 32 | GE U20C1

595  4 1024x768 Px, 21.07.2010

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