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Lissabon, Elèctrico über den Dächern der Altstadt (Alfama-Viertel) von Lissabon 04/99
Lissabon,"Elèctrico" über den Dächern der Altstadt (Alfama-Viertel) von Lissabon 04/99
Peter Walter

Portugal / Stadtverkehr / Companhia Carris de Ferro de Lisboa (Carris)

971 600x362 Px, 14.02.2003

Lissabon,Die sog. Eléctricos im April`99
Lissabon,Die sog."Eléctricos" im April`99
Peter Walter

Portugal / Stadtverkehr / Companhia Carris de Ferro de Lisboa (Carris)

1026 600x358 Px, 14.02.2003

Nochmals die schönen alten Eléctricos beim Praça do Comèrcio 04/99
Nochmals die schönen alten "Eléctricos" beim Praça do Comèrcio 04/99
Peter Walter

Portugal / Stadtverkehr / Companhia Carris de Ferro de Lisboa (Carris)

1064 600x361 Px, 14.02.2003

Elèctricos in den Strassen von Lissabon 04/99 (Sie verkehren seit 1901 auf 900 mm Spur)
"Elèctricos" in den Strassen von Lissabon 04/99 (Sie verkehren seit 1901 auf 900 mm Spur)
Peter Walter

Portugal / Stadtverkehr / Companhia Carris de Ferro de Lisboa (Carris)

919 600x367 Px, 14.02.2003

Lissabon,Aber es gibt auch moderne Tramzüge in dieser Stadt. Hier auf dem Praça do Comèrcio. 04/99
Lissabon,Aber es gibt auch moderne Tramzüge in dieser Stadt. Hier auf dem Praça do Comèrcio. 04/99
Peter Walter

Portugal / Stadtverkehr / Companhia Carris de Ferro de Lisboa (Carris), Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Carris Serie 501-510 | Articulados

1138 600x390 Px, 14.02.2003

Lissabon, Elevador da Bica (1892) verbindet die sog.Unterstadt mit der Oberstadt(Bairro alto) 04/99
Lissabon,"Elevador da Bica" (1892) verbindet die sog.Unterstadt mit der Oberstadt(Bairro alto) 04/99
Peter Walter

Portugal / Stadtverkehr / Companhia Carris de Ferro de Lisboa (Carris)

1285 600x326 Px, 14.02.2003

Lissabon, Eléctrico No.12 im April`99.Ein Muss für jeden Lissabon Besucher ist eine Fahrt mit der Linie No.28. Diese Linie führt durch die ganze Stadt mit vielen sehenswerten Höhepunkten.
Lissabon,"Eléctrico" No.12 im April`99.Ein Muss für jeden Lissabon Besucher ist eine Fahrt mit der Linie No.28. Diese Linie führt durch die ganze Stadt mit vielen sehenswerten Höhepunkten.
Peter Walter

Portugal / Stadtverkehr / Companhia Carris de Ferro de Lisboa (Carris)

1513 600x364 Px, 14.02.2003

Lissabon,Innenaufnahme einer Elèctrico 04/99
Lissabon,Innenaufnahme einer "Elèctrico" 04/99
Peter Walter

Portugal / Stadtverkehr / Companhia Carris de Ferro de Lisboa (Carris)

1004 600x400 Px, 14.02.2003

Lissabon,Im Führerstand der Elèctrico
Lissabon,Im Führerstand der "Elèctrico"
Peter Walter

Portugal / Stadtverkehr / Companhia Carris de Ferro de Lisboa (Carris)

1309 600x400 Px, 14.02.2003

Lissabon,Das Tram zwängt sich durch die engen Gassen der Stadt. Immer wieder kommt es zu Tramstaus weil z.B.ein Lieferwagen am abladen ist ect. 04/99
Lissabon,Das Tram zwängt sich durch die engen Gassen der Stadt. Immer wieder kommt es zu "Tramstaus" weil z.B.ein Lieferwagen am abladen ist ect. 04/99
Peter Walter

Portugal / Stadtverkehr / Companhia Carris de Ferro de Lisboa (Carris)

1452 533x800 Px, 14.02.2003

Alfa Pendular nach Porto Campanha am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Die Strecke ist 313 km lang, der Zug fährt ca. 3 Stunden, max. 220 km/Std. auf einer Neubaustrecke zwischen Coimbra und Aveiro, meistens 100 bis 160 km/Std. Zur Zeit gibt es viele Neubaustellen, deshalb die relativ lange Fahrzeit.
Alfa Pendular nach Porto Campanha am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Die Strecke ist 313 km lang, der Zug fährt ca. 3 Stunden, max. 220 km/Std. auf einer Neubaustrecke zwischen Coimbra und Aveiro, meistens 100 bis 160 km/Std. Zur Zeit gibt es viele Neubaustellen, deshalb die relativ lange Fahrzeit.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 4001-4010 | Alfa Pendular

1876 800x557 Px, 17.05.2003

Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Die portugisische Bahn ist recht preiswert, die Strecke Lissabon - Porto - Lissabon (2 x 313 km) kostet mit dem Hochgeschwindigkeitszug 2.Klasse 37 Euro, mit dem IC 27 Euro.
Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Die portugisische Bahn ist recht preiswert, die Strecke Lissabon - Porto - Lissabon (2 x 313 km) kostet mit dem Hochgeschwindigkeitszug 2.Klasse 37 Euro, mit dem IC 27 Euro.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 4001-4010 | Alfa Pendular

1664 800x551 Px, 17.05.2003

Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 4001-4010 | Alfa Pendular

1257 800x599 Px, 17.05.2003

Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Links daneben ein IC von Porto kommend, ganz links das Kreuzfahrschiff A'ROSA Blu.
Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Links daneben ein IC von Porto kommend, ganz links das Kreuzfahrschiff A'ROSA Blu.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 4001-4010 | Alfa Pendular

1407 800x603 Px, 17.05.2003

Nahverkehrs-Triebzug BR 3400 am 06.05.2002 in Porto Campanha, dem Fern- und Hauptbahnhof von Porto.
Nahverkehrs-Triebzug BR 3400 am 06.05.2002 in Porto Campanha, dem Fern- und Hauptbahnhof von Porto.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 | Viriatus

1018 800x599 Px, 17.05.2003

BR 3400 am 06.05.2003 in Porto Sao Bento, dem Stadtbahnhof von Porto. Hierher fahren nur Nahverkehrszüge aus Richtung Hauptbahnhof Campanha.
BR 3400 am 06.05.2003 in Porto Sao Bento, dem Stadtbahnhof von Porto. Hierher fahren nur Nahverkehrszüge aus Richtung Hauptbahnhof Campanha.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 | Viriatus

947 800x595 Px, 17.05.2003

BR 3400 am 06.05.2003 zwischen Porto Campanha und Sao Bento. Im Hintergrund vorn die alte eingleisige, eiserne Eisenbahnbrücke, dahinter die neue zweigleisige Betonbrücke über den Rio Douro. Die Eisenbrücke ist nicht mehr in Betrieb.
BR 3400 am 06.05.2003 zwischen Porto Campanha und Sao Bento. Im Hintergrund vorn die alte eingleisige, eiserne Eisenbahnbrücke, dahinter die neue zweigleisige Betonbrücke über den Rio Douro. Die Eisenbrücke ist nicht mehr in Betrieb.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 | Viriatus

1073 800x600 Px, 17.05.2003

BR 3150 am 07.05.2003 in Lissbon Cais de Sodre.
BR 3150 am 07.05.2003 in Lissbon Cais de Sodre.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 3151-3163

1001 800x600 Px, 17.05.2003

Modernisierte Gleichstrom-Triebzüge BR 3150 der Strecke Lissabon Cais do Sodre - Cascais am 07.05.2003 in Lissabon. Die Strecke führt an die Atlantikküste und war 1926 Portugals erste elektrifizierte Bahnstrecke.
Modernisierte Gleichstrom-Triebzüge BR 3150 der Strecke Lissabon Cais do Sodre - Cascais am 07.05.2003 in Lissabon. Die Strecke führt an die Atlantikküste und war 1926 Portugals erste elektrifizierte Bahnstrecke.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 3151-3163

1047 800x600 Px, 17.05.2003

Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente.
Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3569-3580 | X'TRAPOLIS Tagus

920 800x600 Px, 17.05.2003

Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente. Dieser Bahnhof ist sehr modern, er wurde zur Weltausstellung Expo 1998 in Lissabon gebaut.
Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente. Dieser Bahnhof ist sehr modern, er wurde zur Weltausstellung Expo 1998 in Lissabon gebaut.
Günther Glauz†

Portugal / Unternehmen / Comboios de Portugal | CP, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3519-3530 | X'TRAPOLIS Tagus

1180 800x600 Px, 17.05.2003

Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente.
Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente.
Günther Glauz†

Portugal / Bahnhöfe / Lisboa Estação do Oriente, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3519-3530 | X'TRAPOLIS Tagus

994 800x600 Px, 17.05.2003

Gleichstrom-Triebzug BR 3100 am 07.05.2003 in Lissabon Cais do Sodre.
Gleichstrom-Triebzug BR 3100 am 07.05.2003 in Lissabon Cais do Sodre.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 3101 | UTE 110

1361 800x555 Px, 17.05.2003

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