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Triebzug BR 2300 verläßt am 06.05.2003 den Bahnhof Lissabon Santa Apolonia.
Triebzug BR 2300 verläßt am 06.05.2003 den Bahnhof Lissabon Santa Apolonia.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2301-2342 | UTE 2300

691 800x600 Px, 26.05.2003

Triebzug BR 2300 am 07.05.2003 im Bahnhof Lissabon Oriente.
Triebzug BR 2300 am 07.05.2003 im Bahnhof Lissabon Oriente.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2301-2342 | UTE 2300

987 800x598 Px, 26.05.2003

Triebzug BR 2300 am 07.05.2003 im Bahnhof Lissabon Oriente, dahinter ein Triebzug BR 2200.
Triebzug BR 2300 am 07.05.2003 im Bahnhof Lissabon Oriente, dahinter ein Triebzug BR 2200.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2301-2342 | UTE 2300

781 800x600 Px, 26.05.2003

Triebzug BR 2200 am 06.05.2003 bei der Talfahrt von Porto Campanha nach Porto Sao Bento.
Triebzug BR 2200 am 06.05.2003 bei der Talfahrt von Porto Campanha nach Porto Sao Bento.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2201-2230

951 800x600 Px, 26.05.2003

Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2101-2124

995 800x600 Px, 26.05.2003

Diesel-Triebzug BR 0600 am 06.05.2003 in Porto Sao Bento.
Diesel-Triebzug BR 0600 am 06.05.2003 in Porto Sao Bento.
Günther Glauz†

Portugal / Dieseltriebzüge / Serie 0601-0640

923 800x600 Px, 26.05.2003

Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 bei der Bergfahrt von Porto Sao Bento nach Porto Campanha.
Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 bei der Bergfahrt von Porto Sao Bento nach Porto Campanha.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2101-2124

1169 800x600 Px, 26.05.2003

Metrozug verläßt am 07.05.2003 die Station Campo Grande in Richtung Cais de Sodre.
Metrozug verläßt am 07.05.2003 die Station Campo Grande in Richtung Cais de Sodre.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metropolitano de Lisboa ·EPE·

1497 800x595 Px, 28.05.2003

Diesel-Rangierlok 1424 am 06.05.2003 im Bahnhof Porto Campanha.
Diesel-Rangierlok 1424 am 06.05.2003 im Bahnhof Porto Campanha.
Günther Glauz†

Portugal / Dieselloks / Serie 1401-1467 | LD 844 C

1411 800x600 Px, 28.05.2003

Diesel-Triebzug BR 0450 am 06.05.2003 im Bahnhof Porto Campanha.
Diesel-Triebzug BR 0450 am 06.05.2003 im Bahnhof Porto Campanha.
Günther Glauz†

Portugal / Dieseltriebzüge / Serie 0451-0469

1065 800x592 Px, 28.05.2003

Diesel-Triebzug BR 0450 am 06.05.2003 im Bahnhof Porto Campanha.
Diesel-Triebzug BR 0450 am 06.05.2003 im Bahnhof Porto Campanha.
Günther Glauz†

Portugal / Dieseltriebzüge / Serie 0451-0469

877 800x599 Px, 31.05.2003

Diesel-Triebzug BR 0450 (rechts) fährt am 06.05.2003 bergauf von Porto Sao Bento nach Porto Campanha, E-Triebzug BR 2100 oder 2200 (links) umgekehrt bergab nach Porto Sao Bento.
Diesel-Triebzug BR 0450 (rechts) fährt am 06.05.2003 bergauf von Porto Sao Bento nach Porto Campanha, E-Triebzug BR 2100 oder 2200 (links) umgekehrt bergab nach Porto Sao Bento.
Günther Glauz†

Portugal / Dieseltriebzüge / Serie 0451-0469

1174 800x602 Px, 31.05.2003

Diesel-Triebzug BR 0600 am 06.05.2003 Im Bahnhof Porto Sao Bento.
Diesel-Triebzug BR 0600 am 06.05.2003 Im Bahnhof Porto Sao Bento.
Günther Glauz†

Portugal / Dieseltriebzüge / Serie 0601-0640

1019 800x597 Px, 31.05.2003

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto über den Rio Doure mit zwei Fahrbahnen, unten und oben, am 06.05.2003. Oben, wo jetzt die beiden Omnibusse fahren, soll in einen Jahr Portos Metro fahren, allerdings wurde bis jetzt noch nicht mit den Umbauarbeiten an der Brücke begonnen. Die Brücke wurde von Theophile Seyring konstruiert und von 1881 bis 1886 gebaut.
Dom-Luis-Hochbrücke in Porto über den Rio Doure mit zwei Fahrbahnen, unten und oben, am 06.05.2003. Oben, wo jetzt die beiden Omnibusse fahren, soll in einen Jahr Portos Metro fahren, allerdings wurde bis jetzt noch nicht mit den Umbauarbeiten an der Brücke begonnen. Die Brücke wurde von Theophile Seyring konstruiert und von 1881 bis 1886 gebaut.
Günther Glauz†

Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken, Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

2246 800x600 Px, 01.06.2003

Die beiden Eisenbahnbrücken über den Rio Doure in Porto am 06.05.2003. Die alte, eingleisige Maria-Pia-Brücke rechts ist nicht mehr in Betrieb, sie wurde von Gustave Eiffel konstruiert und 1876/77 gebaut. Über die neue, zweigleisige Betonbrücke führt die Bahnstrecke Porto - Lissabon.
Die beiden Eisenbahnbrücken über den Rio Doure in Porto am 06.05.2003. Die alte, eingleisige Maria-Pia-Brücke rechts ist nicht mehr in Betrieb, sie wurde von Gustave Eiffel konstruiert und 1876/77 gebaut. Über die neue, zweigleisige Betonbrücke führt die Bahnstrecke Porto - Lissabon.
Günther Glauz†

Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken

3536 800x588 Px, 01.06.2003

Die neue Eisenbahn-Brücke über den Doure in Porto am 06.05.2003. Ein E-Triebzug BR 2100 oder 2200 fährt von Gaia nach Porto Campanha über die Brücke.
Die neue Eisenbahn-Brücke über den Doure in Porto am 06.05.2003. Ein E-Triebzug BR 2100 oder 2200 fährt von Gaia nach Porto Campanha über die Brücke.
Günther Glauz†

Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken

1525 800x600 Px, 01.06.2003

Firmenzeichen der privaten Eisenbahngesellschaft FERTAGUS am Doppelstock-Triebzug BR 3500. Auf dieser Strecke verkehrt nur diese Bauart.
Firmenzeichen der privaten Eisenbahngesellschaft FERTAGUS am Doppelstock-Triebzug BR 3500. Auf dieser Strecke verkehrt nur diese Bauart.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3501-3518 | X'TRAPOLIS Tagus, Portugal / Unternehmen / Fertagus, Almada | FTG

1296 800x600 Px, 01.10.2003

Doppelstock-Triebzug BR 3500 FERTAGUS am 22.09.2003 im Endbahnhof Fogueteiro. Von den 8 Bahnhöfen sind 4 in Lissabon und 4 auf der anderen Seite des Tejo, wo alle Bahnhöfe große P&R-Parkplätze haben. Die Züge fahren im 15-Minuten-Takt, im Berufsverkehr im 7,5-Minuten-Takt.
Doppelstock-Triebzug BR 3500 FERTAGUS am 22.09.2003 im Endbahnhof Fogueteiro. Von den 8 Bahnhöfen sind 4 in Lissabon und 4 auf der anderen Seite des Tejo, wo alle Bahnhöfe große P&R-Parkplätze haben. Die Züge fahren im 15-Minuten-Takt, im Berufsverkehr im 7,5-Minuten-Takt.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3501-3518 | X'TRAPOLIS Tagus, Portugal / Unternehmen / Fertagus, Almada | FTG

1859 800x600 Px, 01.10.2003

Teil der Hängebrücke über den Tejo in Lissabon am 22.09.2003. Die Brücke ist zweistöckig, unten 2 Gleise Eisenbahn, oben Autobahn. Links neben dem Pfeiler fährt ein BR 3500 der FERTAGUS, auf der Brücke dürfen Züge zur Zeit maximal 60 km/h fahren.
Teil der Hängebrücke über den Tejo in Lissabon am 22.09.2003. Die Brücke ist zweistöckig, unten 2 Gleise Eisenbahn, oben Autobahn. Links neben dem Pfeiler fährt ein BR 3500 der FERTAGUS, auf der Brücke dürfen Züge zur Zeit maximal 60 km/h fahren.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3501-3518 | X'TRAPOLIS Tagus

2211 800x600 Px, 01.10.2003

Inneneinrichtung im Obergeschoß des Doppelstock-Triebzuges BR 3500 FERTAGUS.
Inneneinrichtung im Obergeschoß des Doppelstock-Triebzuges BR 3500 FERTAGUS.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3501-3518 | X'TRAPOLIS Tagus

1292 800x600 Px, 01.10.2003

Inneneinrichtung im Untergeschoß des Doppelstock-Triebzuges BR 3500 FERTAGUS.
Inneneinrichtung im Untergeschoß des Doppelstock-Triebzuges BR 3500 FERTAGUS.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3501-3518 | X'TRAPOLIS Tagus

1355 800x600 Px, 01.10.2003

Doppelstock-Triebzug BR 3500 FERTAGUS am 22.09.2003 in Lissabon Roma-Areeiro.
Doppelstock-Triebzug BR 3500 FERTAGUS am 22.09.2003 in Lissabon Roma-Areeiro.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3501-3518 | X'TRAPOLIS Tagus

1547 800x600 Px, 01.10.2003

2 Doppelstock-Triebzüge BR 3500 FERTAGUS am 22.09.2003 in Lissabon Roma-Areeiro. Diese Züge fahren von hier über die neue Hängebrücke über den Fluß Tejo, der an dieser Stelle ca. 2 Kilometer breit ist, zum Bahnhof Fogueteiro. Die Strecke hat 8 Bahnhöfe und wird in ca. 30 Minuten durchfahren, Fernzüge fahren bis jetzt nicht über die Brücke.
2 Doppelstock-Triebzüge BR 3500 FERTAGUS am 22.09.2003 in Lissabon Roma-Areeiro. Diese Züge fahren von hier über die neue Hängebrücke über den Fluß Tejo, der an dieser Stelle ca. 2 Kilometer breit ist, zum Bahnhof Fogueteiro. Die Strecke hat 8 Bahnhöfe und wird in ca. 30 Minuten durchfahren, Fernzüge fahren bis jetzt nicht über die Brücke.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3501-3518 | X'TRAPOLIS Tagus, Portugal / Unternehmen / Fertagus, Almada | FTG

1745 800x600 Px, 01.10.2003

Im Stadtzentrum, Mai 2003
Im Stadtzentrum, Mai 2003
Stefan Paulick

Portugal / Stadtverkehr / Companhia Carris de Ferro de Lisboa (Carris)

1057 800x600 Px, 22.12.2003

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