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Z70 741 Green Cargo mit Güterzug am 20.03.2006 im Bahnhof Kiruna.
Z70 741 Green Cargo mit Güterzug am 20.03.2006 im Bahnhof Kiruna.
Günther Glauz

Schweden / Dieselloks | Kleinloks / Littera Z70

842 800x592 Px, 29.03.2006

Auch wenn sie auf den ersten Blick nicht gleich aussehen, es sind zwei X2000. Auf Gleis 10 steht abfahrbereit X2 429 nach Göteborg und fünf Minuten später wird X2 529 vom Gleis 11 nach Malmö abfahren - Stockholm Central, 16.03.2006
Auch wenn sie auf den ersten Blick nicht gleich aussehen, es sind zwei X2000. Auf Gleis 10 steht abfahrbereit X2 429 nach Göteborg und fünf Minuten später wird X2 529 vom Gleis 11 nach Malmö abfahren - Stockholm Central, 16.03.2006
Volkmar Döring

Ein X 2000 als X2 529 nach Malmö auf Gleis 11 in Stockholm C, 16.03.2006
Ein X 2000 als X2 529 nach Malmö auf Gleis 11 in Stockholm C, 16.03.2006
Volkmar Döring

Blick durch die Tür für den Triebfahrzeugführer in einen X 2000 .  Bra Miljöval  heisst  gute Umweltwahl  und ist eine Auszeichnung bzw. eine Art Umweltsiegel vergeben vom schwedischen Naturschutzverein Svenska Naturskyddsföreningen für Produkte und Dienstleistungen, die nach Ansicht des Vereins umweltverträglich sind - Stockholm, 16.03.2006
Blick durch die Tür für den Triebfahrzeugführer in einen X 2000 . "Bra Miljöval" heisst "gute Umweltwahl" und ist eine Auszeichnung bzw. eine Art Umweltsiegel vergeben vom schwedischen Naturschutzverein Svenska Naturskyddsföreningen für Produkte und Dienstleistungen, die nach Ansicht des Vereins umweltverträglich sind - Stockholm, 16.03.2006
Volkmar Döring

X2000 bei Ausfahrt vom Gleis 11 in Stockholm C als X2 529 nach Malmö, 16.03.2006
X2000 bei Ausfahrt vom Gleis 11 in Stockholm C als X2 529 nach Malmö, 16.03.2006
Volkmar Döring

Älterer Tunnelbananzug 1274 am 21.03.2006 in der Statuion Kista, Linie blau.
Älterer Tunnelbananzug 1274 am 21.03.2006 in der Statuion Kista, Linie blau.
Günther Glauz

IORE-Lok mit Erzzug am 19.03.2006 zwischen Abisko Östra Station und Abisko Turiststation.
IORE-Lok mit Erzzug am 19.03.2006 zwischen Abisko Östra Station und Abisko Turiststation.
Günther Glauz

Typische Landschaft in Lappland, eigentlich sollte die IORE-Lok mit auf das Foto, aber sie war zu schnell, ich hatte über eine Stunde in der Mitte an dem Baum auf einen Erzzug gewartet, als ich weg ging, kam er. Die Skooterspur habe ich als Fußweg benutzt, der Schnee ist dort stark verweht, man sinkt oft recht tief ein.
Typische Landschaft in Lappland, eigentlich sollte die IORE-Lok mit auf das Foto, aber sie war zu schnell, ich hatte über eine Stunde in der Mitte an dem Baum auf einen Erzzug gewartet, als ich weg ging, kam er. Die Skooterspur habe ich als Fußweg benutzt, der Schnee ist dort stark verweht, man sinkt oft recht tief ein.
Günther Glauz

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·

1291 800x600 Px, 30.03.2006

Früher kam der Bahnstrom aus diesen Gebäuden, die Wasserkraftwerk und Bahnhof waren, sie sind in bestimmten Abständen zwischen Riksgränsen und Lulea zu finden, oben an den Türmen sieht man teilweise noch Isolatoren, Aufnahme Vassijaure 18.03.2006.
Früher kam der Bahnstrom aus diesen Gebäuden, die Wasserkraftwerk und Bahnhof waren, sie sind in bestimmten Abständen zwischen Riksgränsen und Lulea zu finden, oben an den Türmen sieht man teilweise noch Isolatoren, Aufnahme Vassijaure 18.03.2006.
Günther Glauz

Umspanneinrichtung am 18.03.2006 zwischen Björkliden und Kopparasen, der Strom kommt hierher über Hochspannungsleitung vom modernsten Wasserkraftwerk Schwedens, Porsi am Lule Älv zwischen Gällivare und Jokkmokk.
Umspanneinrichtung am 18.03.2006 zwischen Björkliden und Kopparasen, der Strom kommt hierher über Hochspannungsleitung vom modernsten Wasserkraftwerk Schwedens, Porsi am Lule Älv zwischen Gällivare und Jokkmokk.
Günther Glauz

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·

1019 800x592 Px, 31.03.2006

Dm3 mit Vollzug verläßt am 18.03.2006 eine Schneegallerie zwischen Björkliden und Kopparasen. An dieser Stelle wird Bahnstrom eingespeist.
Dm3 mit Vollzug verläßt am 18.03.2006 eine Schneegallerie zwischen Björkliden und Kopparasen. An dieser Stelle wird Bahnstrom eingespeist.
Günther Glauz

IORE 107/108  Svappavaare/Torneträsk  mit beladenen Erzzug nach Narvik am 17.03.2006 in Björkliden, an diesem Tag hat es geregnet, zu dieser Jahreszeit sehr selten in Lappland.
IORE 107/108 "Svappavaare/Torneträsk" mit beladenen Erzzug nach Narvik am 17.03.2006 in Björkliden, an diesem Tag hat es geregnet, zu dieser Jahreszeit sehr selten in Lappland.
Günther Glauz

Dm3 1229/1244/1230  Rektorn  mit Leerzug nach Kiruna am 17.03.2006 in Björkliden.
Dm3 1229/1244/1230 "Rektorn" mit Leerzug nach Kiruna am 17.03.2006 in Björkliden.
Günther Glauz

Dm3 1215/1245/1216  Josefina  mit Leerzug am 20.03.2006 zwischen Abisko und Kiruna.
Dm3 1215/1245/1216 "Josefina" mit Leerzug am 20.03.2006 zwischen Abisko und Kiruna.
Günther Glauz

Bahnhof Gällivare am 12.01.2006
Bahnhof Gällivare am 12.01.2006
Günther Glauz

Bahnhof Kiruna am 20.03.2006
Bahnhof Kiruna am 20.03.2006
Günther Glauz

Bahnhof Boden am 16.03.2006, eben ist der Nachtzug Göteborg - Stockholm - Lulea (links) eingefahren, der Anschlußzug Lulea - Kiruna - Narvik (rechts) steht schon am Bahnsteig, der Ansturm hat begonnen!
Bahnhof Boden am 16.03.2006, eben ist der Nachtzug Göteborg - Stockholm - Lulea (links) eingefahren, der Anschlußzug Lulea - Kiruna - Narvik (rechts) steht schon am Bahnsteig, der Ansturm hat begonnen!
Günther Glauz

„LOTTA 1“ (Orenstein & Koppel 1913 Nr. 6620) war bei der Königlichen Eisenbahndirektion Stockholm als „11“ vorwiegend im Baudienst eingesetzt und wurde 1928 an die  Kohlsva Eisenhütte verkauft, wo diese 600 mm – Lok in einer Feldspatmine ihren Dienst verrichtete. Seit 1959 gehört sie der Museumsbahn Östra Södermanlands Järnväg, Mariefred und steht jetzt als Leihgabe im Technischen Museum Stockholm. - 15.03.2006
„LOTTA 1“ (Orenstein & Koppel 1913 Nr. 6620) war bei der Königlichen Eisenbahndirektion Stockholm als „11“ vorwiegend im Baudienst eingesetzt und wurde 1928 an die Kohlsva Eisenhütte verkauft, wo diese 600 mm – Lok in einer Feldspatmine ihren Dienst verrichtete. Seit 1959 gehört sie der Museumsbahn Östra Södermanlands Järnväg, Mariefred und steht jetzt als Leihgabe im Technischen Museum Stockholm. - 15.03.2006
Volkmar Döring

Am 13.05.2001 erreichte Rc6 1395 von SJ Resor AB mit dem IC 611 von Göteborg C nach Malmö C. Ängelholm liegt an der Westküstenbahn nördlich von Helsingborg in Skåne. Hier gibt es ein Museum von Banverket und enden die Lokalzüge (Pågatåg) aus Malmö.
Am 13.05.2001 erreichte Rc6 1395 von SJ Resor AB mit dem IC 611 von Göteborg C nach Malmö C. Ängelholm liegt an der Westküstenbahn nördlich von Helsingborg in Skåne. Hier gibt es ein Museum von Banverket und enden die Lokalzüge (Pågatåg) aus Malmö.
Olaf Just

Schweden / E-Loks / Littera Rc6

819 800x540 Px, 23.04.2006

Schneepflug, Sveriges Järnvägsmuseum, Ängelholm. 1. Mai 2006.
Schneepflug, Sveriges Järnvägsmuseum, Ängelholm. 1. Mai 2006.
Jens Palmqvist

Banverket Z65 492. Banskolan, Ängelholm, 1. Mai 2006.
Banverket Z65 492. Banskolan, Ängelholm, 1. Mai 2006.
Jens Palmqvist

SJ-shienen-bus, BR YB. Sveriges Järnvägsmuseum, Ängelholm, 1. Mai 2006
SJ-shienen-bus, BR YB. Sveriges Järnvägsmuseum, Ängelholm, 1. Mai 2006
Jens Palmqvist

MLJ Malmö-Limhamn Järnväg no. 1  LIMHAMN . Sveriges Järnvägsmuseum, Ängelholm, 1. Mai 2006.
MLJ Malmö-Limhamn Järnväg no. 1 "LIMHAMN". Sveriges Järnvägsmuseum, Ängelholm, 1. Mai 2006.
Jens Palmqvist

Detail-ansicht der Malmö-Limhamn Järnväg (MLJ) no. 1,  LIMHAMN . Sveriges Järnvägsmuseum Ängelholm, 1. Mai 2006.
Detail-ansicht der Malmö-Limhamn Järnväg (MLJ) no. 1, "LIMHAMN". Sveriges Järnvägsmuseum Ängelholm, 1. Mai 2006.
Jens Palmqvist

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