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Bw Liljeholmen, Schuppenzufahrt. Storstockholms Lokaltrafik schätzt  körperlich fitte Mitarbeiter...
Bw Liljeholmen, Schuppenzufahrt. Storstockholms Lokaltrafik schätzt körperlich fitte Mitarbeiter...
Falk Arnhold

Bw Liljeholmen, ET 2162 (Wilhelm) steht vor der Werkstatt. Die Gelenkzüge tragen mal wieder Namen.
Bw Liljeholmen, ET 2162 (Wilhelm) steht vor der Werkstatt. Die Gelenkzüge tragen mal wieder Namen.
Falk Arnhold

Führerstand vom ET 2162A, Wilhelm. 
Offenbar kann sich die Leitung des U-Bahnbetriebes Nummern ähnlich schlecht merken wie Herr Kamprad von IKEA...
Führerstand vom ET 2162A, Wilhelm. Offenbar kann sich die Leitung des U-Bahnbetriebes Nummern ähnlich schlecht merken wie Herr Kamprad von IKEA...
Falk Arnhold

Tunelbana Stockholm: Die Station  Mörby Centrum  (1975)ist eine typische in den Fels gehauene Station. Die Felswände wurden lediglich mit einer dünnen Schicht Spritzbeton überzogen und dann künstlerisch gestaltet. Es gibt 28 Stationen solcher Bauart, neuere bestehen aus eine Bahnsteighalle, während die älteren aus zwei durch Querschläge mit einander verbundenen Bahnsteigtunnelröhren bestehen. Die U-Bahn Stockholm gehört damit wohl zu den schönsten Metros weltweit. Scan vom Dia, 1990 (Matthias)
Tunelbana Stockholm: Die Station "Mörby Centrum" (1975)ist eine typische in den Fels gehauene Station. Die Felswände wurden lediglich mit einer dünnen Schicht Spritzbeton überzogen und dann künstlerisch gestaltet. Es gibt 28 Stationen solcher Bauart, neuere bestehen aus eine Bahnsteighalle, während die älteren aus zwei durch Querschläge mit einander verbundenen Bahnsteigtunnelröhren bestehen. Die U-Bahn Stockholm gehört damit wohl zu den schönsten Metros weltweit. Scan vom Dia, 1990 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tunelbane Stockholm: Station  Rissne  (1985). Die Wandgestaltung zeigt geschichtliche Daten, sowie Karten auf der anderen Bahnsteigseite. Stockholms U-Bahn kann als die größte Gemäldegalerie der Welt bezeichnet werden.
Scan vom Dia, 1990 (Matthias)
Tunelbane Stockholm: Station "Rissne" (1985). Die Wandgestaltung zeigt geschichtliche Daten, sowie Karten auf der anderen Bahnsteigseite. Stockholms U-Bahn kann als die größte Gemäldegalerie der Welt bezeichnet werden. Scan vom Dia, 1990 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein älterer U-Bahnzug auf der fünfgleisigen Brücke vor der Stockholmer Altstadt  Gamla Stan . Das  T-banan -Netz ist fast 106 km lang (davon 62 km unterirdisch) und hat 100 Stationen. Es gibt ca. 40 Tunneleinfahrten. Der erste Tunnel stammt von 1933, damals wurde er noch von der Straßenbahn befahren. Der U-Bahnbetrieb begann 1950. Über die im Bild sichtbare Brücke führen zwei der drei Stammstrecken. Aufnahme von 1990, scan vom Dia (Matthias)
Ein älterer U-Bahnzug auf der fünfgleisigen Brücke vor der Stockholmer Altstadt "Gamla Stan". Das "T-banan"-Netz ist fast 106 km lang (davon 62 km unterirdisch) und hat 100 Stationen. Es gibt ca. 40 Tunneleinfahrten. Der erste Tunnel stammt von 1933, damals wurde er noch von der Straßenbahn befahren. Der U-Bahnbetrieb begann 1950. Über die im Bild sichtbare Brücke führen zwei der drei Stammstrecken. Aufnahme von 1990, scan vom Dia (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

DM3 1209/1234/1210 auf der Fahrt in Richtung Kiruna bei der Begegnung mit der DM3 676/677/678 in Krokvik. (05.06.2001)
DM3 1209/1234/1210 auf der Fahrt in Richtung Kiruna bei der Begegnung mit der DM3 676/677/678 in Krokvik. (05.06.2001)
André Breutel

DM3 1225/1242/1226 verläßt am 05.06.2001 Kiruna in Richtung Narvik.
DM3 1225/1242/1226 verläßt am 05.06.2001 Kiruna in Richtung Narvik.
André Breutel

DM3 1209/1234/1210 bei der Fahrt durch Abisko Ö in Richtung Narvik am 31.01.2003.
DM3 1209/1234/1210 bei der Fahrt durch Abisko Ö in Richtung Narvik am 31.01.2003.
André Breutel

DM3 1211/1235/1212 beim nächtlichen Personalwechsel am 31.10.2005 in Björkliden.
DM3 1211/1235/1212 beim nächtlichen Personalwechsel am 31.10.2005 in Björkliden.
André Breutel

IORE 109/110 beim nächtlichen Personalwechsel am 01.11.2005 in Björkliden
IORE 109/110 beim nächtlichen Personalwechsel am 01.11.2005 in Björkliden
André Breutel

IORE 109/110 bei der Fahrt durch Abisko Ö in Richtung Kiruna am 29.10.2005
IORE 109/110 bei der Fahrt durch Abisko Ö in Richtung Kiruna am 29.10.2005
André Breutel

DM3 1211/1235/1212 bei der Fahrt durch Abisko Turist in Richtung Kiruna am 29.10.2005
DM3 1211/1235/1212 bei der Fahrt durch Abisko Turist in Richtung Kiruna am 29.10.2005
André Breutel

Rc6 1325 mit dem Express Stockholm - Narvik am 02.11.2005 in Torneträsk.
Rc6 1325 mit dem Express Stockholm - Narvik am 02.11.2005 in Torneträsk.
André Breutel

IORE 103/104 verlässt am 03.11.2005 mit einem Erzzug Kiruna und fährt zur Erzaufbereitung in Svappavaara.
IORE 103/104 verlässt am 03.11.2005 mit einem Erzzug Kiruna und fährt zur Erzaufbereitung in Svappavaara.
André Breutel

Dm3 1205/1232/1206 am 02.11.2005 auf dem Weg von Narvik nach Kiruna bei der Fahrt durch Torneträsk.
Dm3 1205/1232/1206 am 02.11.2005 auf dem Weg von Narvik nach Kiruna bei der Fahrt durch Torneträsk.
André Breutel

Dm3 1227/1243/1228 begnet am 02.11.2005 mit einem Leerzug von Narvik kommend in Tornesträsk einen Vollzug.
Dm3 1227/1243/1228 begnet am 02.11.2005 mit einem Leerzug von Narvik kommend in Tornesträsk einen Vollzug.
André Breutel

Dm3 1209/1234/1210 am 30.10.2005 mit einem Vollzug auf der Fahrt nach Narvik zwischen Björkliden nach Kopparåsen.
Dm3 1209/1234/1210 am 30.10.2005 mit einem Vollzug auf der Fahrt nach Narvik zwischen Björkliden nach Kopparåsen.
André Breutel

Dm3 1211/1235/1212 am 30.10.2005 bei der Fahrt nach Narvik in Höhe der ehemaligen Station Tornehamn.
Dm3 1211/1235/1212 am 30.10.2005 bei der Fahrt nach Narvik in Höhe der ehemaligen Station Tornehamn.
André Breutel

Triebzüge der T-banan Linie grün am 18.01.2006 in der Endstation Skarpnäck.
Triebzüge der T-banan Linie grün am 18.01.2006 in der Endstation Skarpnäck.
Günther Glauz

Inneneinrichtung Triebzug der T-banan.
Inneneinrichtung Triebzug der T-banan.
Günther Glauz

Triebzüge der T-banan Linie grün nach Hagstätra am 18.01.2006 in der Station Gullmarsplan.
Triebzüge der T-banan Linie grün nach Hagstätra am 18.01.2006 in der Station Gullmarsplan.
Günther Glauz

Triebzug 2186 fährt am 18.01.2006 die Linie rot von Stockholm C nach Norsborg.
Triebzug 2186 fährt am 18.01.2006 die Linie rot von Stockholm C nach Norsborg.
Günther Glauz

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